作為一個追求駕駛樂趣的豪華運動品牌，寶馬擁有M運動套裝、M Performance和M Power三種不同風格調校的車型。其中M運動套裝和M Power車型最為常見，而M Performance車型在國内就比較罕見。目前國内在售的M Performance僅有三款，分别為寶馬i4 M50、iX M60以及寶馬7系M760Li。
相比于M運動套裝車型，M Performance車型是寶馬與M部門密切協作研發而成，有着更為強勁的動态駕駛性能，且發動機，懸挂，排氣，刹車等等都經過特别調校，性能僅次于寶馬M Power車型，同時還有着相對親民的售價，一直以來擁有着較高的關注度。
在半年前，寶馬官方宣布2022年将會引進5款全新的M Performance系列車型，其中包括了M240i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50和iX M60。目前寶馬i4 M50和iX M60已經上市，售價分别為53.99萬元和99.69萬元。
而在近日，從相關管道獲悉，寶馬X3 M40i和X4 M40i兩款車型已于本月開始投産，相信上市時間也快了。值得一提的是，引入中國市場的新X3 M40i和新X4 M40i于去年年中全球正式釋出，新車基于中期改款後的寶馬X3和X4進行更新打造，配備了更運動的造型設計、更豐富的配置以及更強勁的動力系統。
圖為寶馬X3 M40i
圖為中國台灣版寶馬X4 M40i
具體來看，外觀方面，寶馬X3 M40i和寶馬X4 M40i配備了來自M Power的諸多套件，包括黑色雙福條雙腎格栅，格栅内部還新加入了M徽标，彰顯了尊貴的身份。不過格栅外标配卻為鍍鉻邊框，而如果想要黑色高光，則需要選裝，這有點不了解。
與此同時，新車還配備了與寶馬X3 M同款的“惡魔耳”空氣動力學外後視鏡、21英寸雙輻式718M型輪毂，并配備藍色M運動刹車卡鉗。
尾部排氣也采用了“雙齒”造型，頗具戰鬥感，而尾部的M40I辨別也進一步彰顯了新車的尊貴感。
此外，新車還配備了雪山白、炭黑色、寶石青、神秘灰、量子藍、布魯克林灰進和馥郁紅（僅供X4 M40i）7款金屬車漆，并提供6款個性化定制車漆，包括了丹泉石藍、砂金石紅、磨砂黑、都市綠、戴托納紫羅蘭和石灰岩灰，其中前兩款車漆選裝為1萬元，磨砂黑選裝為2.6萬元，後面三款車漆選裝均為3.3萬元。
更重磅的是，本月開始投産的寶馬新X3 M40i和寶馬新X4 M40i還将配備寶馬M品牌50周年紀念車标，包括車輛前部、後部以及四個輪毂蓋，這意味着引進國内銷量的車型将非常有紀念意義，或許會限量發售。
内飾方面，新款寶馬X3 M40i和寶馬X4 M40i延續了普通版車型的布局設計，配備12.3英寸懸浮式中央觸控顯示屏及12.3英寸液晶儀表盤，儀表盤内同樣顯示M40i的辨別，不過表盤時速僅顯示到260km/h，略顯低調。
當然作為一款M Performance車型，車内除了擁有随處可見的M辨別，還配備了帶有藍色縫線的Vernasca真皮包覆M運動型座椅、M運動風格方向盤，運動感和豪華感都非常明顯的。
配置方面，除了正常的配置之外，新車還提供擡頭顯示、哈曼卡頓音響、手勢控制、方向盤加熱、M運動型懸架、紅色塗裝M高性能卡鉗、自動駕駛輔助系統Pro、手機無線充電等配置的選裝。
動力方面，新款寶馬X3 M40i和寶馬X4 M40i均搭載經M部門調校的3.0T直列六缸M Performance TwinPower Turbo汽油發動機，配備48V輕混系統，最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動系統比對8速手自一體變速箱和xDrive智能全輪驅動系統，百公裡加速時間僅4.9秒。
作為對比，寶馬X3 M和寶馬X4 M普通版同樣搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率480馬力，峰值扭矩620牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱和xDrive智能全輪驅動系統，百公裡加速時間僅4秒。而雷霆版車型馬力和扭矩分别提升30匹和30牛·米，百公裡加速時間為3.8秒。
相比于外觀内飾和動力參數這些，相信大家更在乎這兩款車售價多少，在英國市場，寶馬X3 M40i定價為5.97萬英鎊起（約合人民币49.54萬元起）；在日本市場，寶馬X4 M40i M Sport Edition售價為1022.5萬日元（約合人民币51.49萬元）。
回到國内市場，目前寶馬X3售價區間為39.28-47.98萬元，寶馬X3 M售價區間為83.99-89.99萬元，且兩款車型在終端市場均有5-6萬元的優惠，按照以往M Performance車型比普通版車型貴20萬元的來算，可以判斷出新款寶馬X3 M40i車型起售價或會在60萬左右，比奔馳GLC 43（售價67.08萬元）肯定要便宜一些。
寶馬X4 M40i後排
國産寶馬X5後排
不過考慮到馬X5都已經國産了，且起售價僅為60.50萬元，如果寶馬X3 M40i也賣60萬會不會有點尴尬。雖然寶馬X3 M40i外觀造型更運動、動力系統也更強，但級别和尺寸更大的寶馬X5，顯然在檔次感和實用性等方面更占據優勢。如果是你們，會如何選擇？
圖為寶馬3系M340i
另外，相比于寶馬X3 M40i和寶馬X4 M40i引進國内銷量，其實大家更關注寶馬3系M340i将來會不會引進，畢竟3系才是寶馬的圖騰，也是寶馬目前最暢銷的車型，但自始至終都沒有引進入國内市場。
或許是出于價格的考慮，畢竟曾經引進過3.0T的寶馬3系售價高達60萬元，如此高的門檻還不如加點錢直接上M3了。再者，目前3系最暢銷的還是2.0T中低功率的320/325系列車型，2.0T高功率的330車型買的人都寥寥無幾，就算引進銷量也會很一般。
總體來看，寶馬X3 M40i和寶馬X4 M40i引進國内銷量，對于消費者而言多了一種選擇，對于廠家而言，豐富了産品矩陣，提升了市場競争力，能夠瓜分更多的市場佔有率。