全新BMW i3正式下線 寶馬集團加快中國電動化步伐

中國财富網訊 5月5日，BMW首款純電動中型運動轎車——全新BMW i3在寶馬集團位于中國沈陽生産基地的裡達工廠正式下線。這意味着寶馬集團在中國的電動化步伐進一步加快。

全新BMW i3

随着全新BMW i3的上市和創新BMW i7的亮相，寶馬已為中國使用者帶來了5款純電動車型。2022年内，寶馬集團的量産和試生産純電動車型預計将達15款，覆寫約90%的豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團計劃在全球傳遞200萬輛純電動車，這一數字将在2030年達到1,000萬輛。

華晨寶馬汽車有限公司技術及生産進階副總裁昆碩表示：“全新BMW i3的順利下線，也充分展現了寶馬的本土研發和生産能力達到全新高度。得益于寶馬前瞻的制造理念和先進的生産體系，我們才能不斷滿足中國客戶對于高品位、高标準、高品質的追求。”

作為寶馬在沈陽基地的第三座整車工廠，裡達工廠具備全球領先的裝置和生産工藝，展現出豪華汽車制造領域的“中國品質”。

沖壓工廠中的房間

工廠沖壓工廠中的房間配備了伺服萬噸六序沖壓機，沖壓精度最高可達0.2毫米。得益于高沖壓精度的保證，全新BMW i3的車身側面呈現出纖細淩厲的腰線，诠釋了寶馬的運動美學。

此外，全新BMW i3的車身運用了包括高強度鋼、熱成型鋼、多相鋼、鋁鎂合金等多種金屬材料，兼顧車身剛性和輕量化。複雜多樣的車身材料對連接配接裝置和技術提出了更高的要求，裡達工廠的車身工廠中的房間首次引入了全新的焊接機器人及BMW第四代電伺服焊槍，可實作更精準高效的焊接和預防性維護。多達十種以上的先進連接配接技術将i3的車身部件堅固地連接配接在一起，為車内乘客提供了可靠的安全保障。

車身焊接

全新BMW i3提供六種個性化的車漆顔色，擁有63台機器人的智能噴塗工廠中的房間使這些亮麗的車色成為可能。i3的車身塗層要經曆前處理電泳工藝、密封膠工藝、內建噴塗工藝及發泡和注蠟工藝等多道工藝。其中，面漆采用全自動內建噴塗工藝，使用新一代噴塗機器人裝置，使噴塗細密程度得到進一步提升。先進的噴塗工藝可增強車身防腐降噪性能、抗碎石碰擊能力與防水性，為使用者帶來安靜、安全和豪華的駕乘體驗。

全新BMW i3所搭載的第五代動力電池包，由華晨寶馬動力電池中心二期生産，采用811鎳钴錳三元锂離子電池，總容量約為70千瓦·時，整車在CLTC标準下續航裡程可達526公裡。得益于寶馬在動力電池領域全方位的技術積累，該電池包兼顧了性能表現、能量密度、續航裡程、安全性以及全生命周期的品質可靠性。

全新BMW i3内飾

作為一款豪華純電動中型運動轎車，全新BMW i3擁有2,966毫米的軸距，車内座墊與靠背也針對中國市場進行了增厚，由此帶來了寬敞舒适的乘坐體驗。BMW一體式懸浮曲面屏及全新BMW iDrive、BMW作業系統8.0，使人車互動和數字化感官體驗進一步更新。

在性能和操控方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機。其eDrive35L車型最高輸出功率可達210千瓦，最大扭矩可達400牛·米，單電機驅動即可令車輛以6.2秒的成績完成0-100km/h加速。同時，經過優化的空氣動力學設計、更低的重心、更寬的前後輪距、更強的車身剛性（配備前避震頂端拉杆以及前後防傾杆），賦予全新BMW i3更充沛的駕駛樂趣。HRS液壓回彈減震技術以及标配的後軸空氣懸架，在動感之外為新車增添了恰到好處的舒适性。

全新BMW i3也充分展現了寶馬集團的可持續發展理念。從設計開發、供應鍊、生産、使用到回收，寶馬集團在新車的全生命周期内貫徹碳減排。新車的所有零部件均使用安全無污染的原材料，生産環節全部使用100%可再生能源電力，并不斷優化水資源的使用效率和循環能力。此外，裡達工廠還配備了“智能綜合能源管理系統”，用于監測、分析能源消耗情況并有針對性地進行優化和調整。全新BMW i3在裡達工廠的下線，充分诠釋了“綠色工廠打造綠色車輛”這一模式。

目前，寶馬在中國已經建立了完善的經銷商高壓動力電池回收管理流程，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統，對集團所有國産和進口電動車的電池從生産直至報廢回收的全生命周期進行追蹤，并實作與國家平台的對接。

寶馬集團将可持續發展作為其“中國戰略”的核心，而全新BMW i3正是寶馬集團可持續戰略的直覺呈現。（黃巍）

（圖檔來自寶馬集團官方）