随着新能源車技術的發展，僅短短幾年時間，主流純電新能源新車的續航裡程就從300km、400km變成了500km以上，裡程焦慮似乎離我們越來越遠。但直到春節回老家跑了一趟，許多人才發現裡程焦慮的問題依舊存在。
尤其對于沒有條件裝設私家充電樁，且機關充電樁也比較緊張的朋友們，選純電新能源車的時候依舊要重點考慮續航裡程；畢竟，能夠一個星期才沖一次電，當然更友善。今天，我們就來盤點一下25萬預算可以選哪些續航裡程超過700km的車型。
比亞迪海豹 700km 長續航後驅版
廠商指導價26.28萬元
比亞迪海豹的設計高度還原了Ocean-X概念車，是以在上市前就收獲了大量的關注，且因為中級車的車身尺寸，在流線車身造型情況下也能以2920mm的軸距長度來保障後排空間，熱銷屬意料之中。
同時，比亞迪海豹除了2款CLTC測試續航裡程為550km的單電機車型之外，還提供CLTC測試續航裡程700km的長續航後驅版車型，并将電機最大輸出從150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成績僅為5.9秒。
當然，比亞迪海豹 700km 長續航後驅版的配置很豐富，有HUD擡頭數字顯示、Dynaudio丹拿音響、後排側隐私玻璃等等，還擁有電動感應後備廂門，并且可以對開合角度進行位置記憶，隻不過車輛解鎖的時候，出于安全的角度考慮，預設僅前排的隐藏式門把手是彈出解鎖狀态，後車門以及後備廂門都需要再進行解鎖。
零跑C01 後驅超長續航版
廠商指導價23.18萬元
為了解決裡程焦慮的問題，零跑C01後驅版車型在标準續航版、長續航版之外，還提供了超長續航版車型，3款車型的CLTC測試續航裡程分别為525km、606km和717km，價格差距也都為1萬元以上。實際上，由于3款車型的配置并無不同，超長續航版車型的成本效益會比長續航版更好。
而零跑C01的主要賣點當然也是成本效益，如超過5米的車身長度以及2930mm的軸距水準，20萬元出頭的價格的确很有吸引力，同時搭配了無框車門、隐藏式門把手這些設計元素，還能僅花1000元選裝帶電動遮陽簾的全景天幕。
同時，零跑C01的駕駛感受相對零跑C11進步明顯，如通過減速帶或碾壓井蓋帶來的颠簸，會被懸挂非常幹脆利落地處理掉，但在波浪起伏路面的時候，零跑C01側重舒适的懸挂調校則還能有進步空間。
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 708S
廠商指導價26.73萬元
極狐阿爾法S是一款智能化程度很高的新能源車型，α-OS車機系統的學習能力很強，語言識别率也十分高，系統界面設計合理、功能清晰，但美中不足的則是空調觸控鍵被設定在螢幕下方，操作螢幕的時候手腕有可能會不小心碰到空調關閉按鍵。
極狐阿爾法S還全系搭載了極狐α-Pilot輔助駕駛系統，并支援OTA遠端更新，而極狐阿爾法S 708S車型的硬體配置就涵蓋了4個第二代環視攝像頭、1個毫米波雷達和8個超音波傳感器。
還值得注意的是，極狐阿爾法S 708S車型會提供2款不同的電機，最大輸出分别為160kW和175kW；其中，前者的NEDC測試續航裡程為708km，電池能量93.6kWh，使用北電愛思特的電芯，後者的CLTC測試續航裡程為708km，電池能量94.5kWh，使用江蘇時代的電芯。
歐拉閃電貓 705km 長續航版
廠商指導價23.98萬元
歐拉閃電貓依靠獨特的定位，成為了細分市場的佼佼者，在剛剛上市的24小時内就獲得了超過1.5萬台的大訂。比如歐拉閃電貓的外觀設計細節，就采用了河中流水遇到鵝卵石的靈感，整車曲線和圓形的元素十分常見，前臉、大燈的燈腔内部都有水面波紋般的元素。
歐拉閃電貓在車内布局了一塊12.3英寸懸浮式中控屏，長城咖啡智能架構搭配高通骁龍8155晶片，人機互動感受相當好，還配備了香氛系統和11個揚聲器的Infinity燕飛利仕音響。
動力方面，歐拉閃電貓 705km 長續航版車型搭載了一具最大輸出為150kW的電機，日常代步足夠，而容量為83.49kWh的電池不僅能在CLTC測試中跑出705km的成績，快充至80%剩餘電量也僅需半個小時。
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