經曆了相當長的掙紮期之後，馬自達成了人們口中那個終于“開竅“的品牌。
4月16日晚，長安馬自達在上海舉行“真我由我FEELALIVE”品牌之夜。馬自達（中國）首次對外公布了電動化時代的轉型戰略和目标願景，以及和長安汽車建立全新的合作模式；同時釋出在新的發展階段打造産品3.0、使用者體驗3.0、數字化3.0的行動規劃。
馬自達（中國）企業管理有限公司董事長中島徹。
馬自達汽車株式會社執行董事/中國事業擔當、馬自達（中國）企業管理有限公司董事長中島徹表示：“中國汽車市場在電動化、智能化領域的發展速度領先全球，馬自達（中國）企業管理有限公司的成立，可以迅速地制定戰略，以及建立基于與長安汽車之間密切的溝通交流實施判斷、執行的體制，為我們未來的業務成長奠定堅實的基礎。今後，馬自達、長安汽車、長安馬自達将形成三位一體，緻力于提升馬自達品牌的産品和服務品質，以此推動中國市場業務可以得到切實的成長”。
面向2025，馬自達将基于中國汽車市場引領全球的新能源化與智能化的趨勢，通過和長安汽車的合作，打造全新的電動化産品譜系。
本屆上海車展，MAZDA CX-50“行也”HEV混合動力車型将在長安馬自達展台迎來全球首發。基于中國市場使用者對電動化産品的需求，2024年底和2025年底前，長安馬自達将推出兩款本土化研發、生産的新能源車型，動力系統包括純電模式和增程式混合動力模式，實地踐行馬自達品牌在電動化領域的目标願景。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤表示，2023年，将是長安馬自達開啟電動化時代的元年，也是全體系向實作下一個200萬輛目标的奮進之年。以“為使用者打造高價值體驗”為導向，長安馬自達将着力向産品3.0、使用者體驗3.0、數字化3.0階段邁進，在存量汽車市場，用“為使用者打造高價值體驗”定義“求質”發展，定義馬自達的匠心内涵。
對于目前很多人眼中并不理想的行業狀況，鄧智濤認為：“目前中國的車市，相信大家都感受到了，這也許是一個最壞的時代，但也可能是一個最好的時代。說它是最壞的時代，是因為整個汽車行業困難重重、内卷加劇，掀桌子式的價格戰此起彼伏；說它是最好的時代，是因為這是一個舊市場格局被打破的時代，新的品牌叙事和新的消費價值觀，正在重塑我們市場發展的時代。”（文/石丁）