慕尼黑車展，歐洲最後的體面？标緻和雪鐵龍等大牌車企都閃了
文｜Dedee
慕尼黑車展已經正式開始。某種程度上，它已經成為了歐洲基本最後的一點體面。今天，我們就來簡單盤點一下，本次車展的66個小華點。
概述篇
1、慕尼黑車展其實就是之前的法蘭克福車展，這是後者移師慕尼黑的第二屆。
2、慕尼黑車展的德文全名是Internationale Automobil-Ausstellung Mobility，即“德國國際汽車及智慧出行博覽會”。慕尼黑和汽車其實并不是最重要的點，總之哪裡都能辦，而汽車隻是未來智慧出行的一個組成部分。
3、本屆慕尼黑車展的規格非常德高望重，因為去開幕式鎮場的，不僅有拜仁州州長和慕尼黑市市長，連德國總理奧拉夫·肖爾茨都決定親臨現場，守望相助一把。
4、雖然是歐洲最大的車展，但是從參展車商和規模上看已經比過去大幅縮水了，本屆慕尼黑車展更像是一個區域車展。
5、據官網資料顯示，本屆車展參展商共計675家。前年第一屆慕尼黑車展的參展商為700家。而法蘭克福車展的巅峰時期，展商一般都能輕松超過1000家。
6、通過本次車展的參展品牌數量可以明确，全球汽車制造商的下滑趨勢仍非常嚴重。
7、雖然參展車企的數量大大萎縮，但并不影響慕尼黑車展比以往更國際化、複雜化。某種程度上，這場車展已經轉變為移動出行展會，不少新領域的展商數量增幅明顯，初創公司數量也達到了曆史新高，超過100家。
8、反正再不濟，也比連續取消N年的日内瓦車展要優秀。
現場篇
9、這次展覽被分為兩大塊，一塊就在慕尼黑展覽中心，針對車企和零部件展商；另一塊則放在慕尼黑市中心。
10、慕尼黑展覽中心的展覽，一張門票就要179歐元，相當于1400元人民币。據說還包含了交通費和環保支援建設費。不過有了這張門票就可以随意串場去任何想去的高端會議和論壇。
11、據說這麼做，是為了變相阻擋當地著名特産——激進環保人士，再用環氧樹脂把自己的手和展品緊密相連。
12、展覽中心的室内展台規模全都縮小了，不再出現當年包下整個展館的盛況。
13、市中心的展覽是全免費的，市民遊客可以随便看随便逛。是以，中國車商小鵬和阿維塔就選擇在市中心布展。
14、市中心展覽就像一個嘉年華，除了有車看有表演看，還能借了展車自駕遊城。
車商篇
15、雖然依舊是歐洲乃至全球最舉足輕重的車展，依舊有大把主流車商堅持缺席，豐田、馬自達、日産、鈴木、現代、起亞等日韓車企蹤影全無。
16、全球第四大汽車集團，歐洲地頭蛇Stellantis集團隻推出了個存在感最透明的歐寶，菲亞特、JEEP、阿爾法·羅密歐、标緻和雪鐵龍都閃了。
17、而一大批歐洲正黑旗貴族們也不太給力，豪華品牌的數量也是聊勝于無，沃爾沃、捷豹、路虎、邁凱倫、法拉利等都給予除到場以外的一切支援。
18、目前已知此次參展的著名歐洲車企有寶馬、奔馳、大衆、奧迪、保時捷、賓利和雷諾。德國的确撐起了此次車展的半壁江山。
19、其中最重視本次展覽的應該是大衆集團，CEO奧博穆的核心團隊9人組是傾巢出動，連大衆中國業務負責人都去了。
20、另外半壁是被中國車企頂起來的。
21、這次，共有9個中國品牌參展，分别是比亞迪、阿維塔、零跑、賽力斯、名爵、小鵬和東風柳汽，外加吉利旗下的路特斯和極星，數量不僅比上屆翻了2倍，還占到整個車展乘用車名額的三分之一。
22、美國則派來了福特和特斯拉。出乎意料了吧，通用依舊沒來特斯拉卻來了，帶來最新款Model 3。
歐美展車篇
23、本屆車展的最大看點，無疑是寶馬Vision Neue Klasse全新純電概念車。它引入了第六代BMW eDrive電驅技術和全新的NCAR（New Cluster Architecture）架構。
24、但是這款自帶800V電氣架構、語音助手的德國頂流，居然要到2025年才能量産。這是不是意味着，當Vision Neue Klasse量産時，曾經是亮點的技術會繼續落後于中國車企？
25、全新電動MINI Cooper也完成了全球首秀，進入品牌進化新階段——到2027年，MINI純電動車在全球的比率将達到50%。2030年代初，MINI将成為寶馬旗下首個實作純電動化的品牌。
26、一同釋出的，還有全新一代MINI Countryman，和寶馬X1一樣，是基于寶馬油改電平台打造……啊這……
27、還有一款全新i7 Protection（防彈版）。最大賣點就是采用了大量裝甲鋼及裝甲玻璃材質，屬于VR9級防護，甚至可以防禦無人機攻擊和手榴彈碎片。不過由于重量達到了4900公斤，是以續航裡程大大縮水，隻有380公裡。
28、i7 Protection還有一個8L的車載冰箱，不過容量沒有超過理想L9的那個。
29、梅賽德斯-奔馳比寶馬低調不少。主要展示了首款基于MMA平台打造，搭載MB.OS作業系統的CLA級概念車。可實作WLTP工況超750公裡的續航，以及低至12千瓦時的百公裡電耗。
30、另一款是對外觀、内飾和動力都進行了調整的全新奔馳E級。據說國産全新長軸距E級轎車預計将在今年11月上市。
31、福特其實沒有新車，來的是專為觀衆提供試駕的電馬Mach-E——看起來更像是湊熱鬧的。
32、是以美國車商的面子和場子，基本全靠特斯拉Model 3一力支撐。
33、大衆正式釋出ID. GTI概念車，這意味着，被無數車迷奉為經典的GTI系列将正式進入電動出行時代。
34、此外，大衆還釋出了ID.4、ID.5等電動車，以及第九代帕薩特和全新一代途觀。
35、不過，随着大衆集團電動化轉型推進，應該是最後一代燃油版的帕薩特和途觀了。
36、奧迪亮相了Q6 e-tron，不過這不太重要。大衆集團高端品牌的真正華點屬于保時捷，後者展示了“直接空氣捕集技術”（簡稱DAC），并即将進入大規模生産階段。就是直接從空氣中提取二氧化碳，用于制造生産eFuels合成燃料。
37、賓利無疑是本次車展超豪車裡的漏網之魚，限量18台的Mulliner Batur正式亮相了，搭載賓利史上最強W12發動機。
38、Mulliner Batur也算是燃油超跑最後的倔強，因為W12發動機将在明年第一季度正式停産。2025年，賓利将釋出首款純電動車型。
39、雷諾展示了基于CMF-EV平台打造的純電SUV新款風景E-Tech；歐寶帶來了Experimental純電動概念車。這倆品牌應該就是來點個卯的。
40、感覺不少新車如果進入中國，應該都會和倉庫融為一體成為庫存車。當然實際上，不少連歐洲本土也不待見。
中國展車篇
41、相比之下，還是中國品牌更善于對新的市場環境進行目标對齊，全面布局，發力歐洲痛點，打出一套精細化的組合拳。
42、是的，說的就是在展會上推出全系列電動車型和新技術的比亞迪。其中，歐洲新車是海豹U（宋Plus冠軍版）和騰勢D9。騰勢D9是歐洲首秀。新技術是CTB電池車身一體化技術和iTAC比亞迪智能扭矩控制系統。
43、值得一提的是，比亞迪海豹的德國售價已經公布，分别是44900歐元（約合人民币35.3萬元）和50990歐元（約合人民币40萬元），是國内海豹的2倍。
44、比亞迪如今的歐洲售價，已經完全可以和BBA拼一記。
45、這次阿維塔12是全球首秀。采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統、三顆雷射雷達、華為提供的電機，以及甯德時代的700公裡支援高壓快充技術電池組。
46、零跑正式釋出了LEAP 3.0 架構下的首款全球化産品，全球車型C10。
47、作為一款國内常見且極為典型的入門級電動汽車，零跑的野心肉眼可見——因為歐洲品牌在這一領域目前幾乎沒有任何産品。
48、上汽名爵帶來了全新純電動敞篷跑車Cyberster，以及MG4 Electric XPower和MG Marvel R Electric Performance。
49、目前，國内更小衆的上汽名爵反而比比亞迪更暢銷。今年上半年，名爵在歐洲的銷量在10萬輛左右。
50、不過最讓人心悅誠服的中國品牌，還得是小鵬，他們為慕尼黑市民帶來了小鵬G9和新版P7的——模型。
中國風暴篇
51、《明鏡》：“來自中國的競争：德國汽車制造商正面臨艱難時期……”
52、《焦點雜志》：“中國的貪婪——遠東的支配優勢對德國汽車産業我們的未來有多危險”
53、《歐洲汽車新聞》：“這一歐洲最重要的車展将讓人們深入了解歐洲老牌汽車制造商如何成功抵禦中國比亞迪、美國新貴特斯拉等競争對手日益增長的威脅。”
54、依舊是《歐洲汽車新聞》：“業内人士将比亞迪和上汽旗下的名爵汽車視為歐洲品牌的主要威脅。因為比亞迪和名爵正通過瞄準關鍵市場和建立零售網絡，逐漸向歐洲擴張。兩家公司也都考慮在歐洲開設工廠。”
55、《德國汽車工業》：“中國汽車産業得到國家産業政策的大力支援。我們的生産成本卻與國際競争力越來越不相符，這些都是困難。”
56、凱捷工程咨詢公司顧問Peter Fintl：“在國際車展上的大舉參展，代表着中國正在向歐洲汽車市場的中心地位發起沖擊，當地制造商不應低估這一點。”
57、“一場風暴正在慕尼黑醞釀，老牌歐洲汽車制造商正面臨着巨大的挑戰。”
58、“中國迅速轉型為電動汽車超級大國，甚至在歐洲本土對老牌汽車制造商構成威脅。”
59、“2018年、2019年開始，全球五大車展就更像是區域性的車展了，日系車企會把自己的重磅産品、戰略放在東京車展，而德系會放在IAA，反倒是過去聲量不及五大車展的北京車展、上海車展，越來越重要了。”
60、Stellantis集團首席執行官唐唯實：“廉價的中國電動汽車将‘入侵’歐洲。”
其它篇
61、本次慕尼黑車展上，還會舉辦由中國汽車工程學會，世界新能源汽車大會國際組織與德國汽車工業協會一同合作的2023世界新能源汽車大會，這也是大會首次在中國境外舉辦。
62、感覺這次的慕尼黑車展和中國的關系，不能說是千絲萬縷吧，也至少是相親相愛的。
63、中國除了車商，還有近40個品牌參展，諸如甯德時代、億緯锂能、欣旺達、中創新航、瑞浦蘭鈞、孚能科技、地平線、億咖通、輕舟智航、亮道智能、元戎啟行、加特蘭微電子、商湯、縱目科技等，涵蓋了智能化、電動化以及零部件等多個領域。
64、對了，和小鵬、阿維塔他們一起在市中心秀肌肉的，還有許多自行車、電動自行車、電動滑闆車，以及與零排放出行相關的各種周邊參展商。
65、一款名叫嘉遠靈族的中國老頭樂也參加了慕尼黑車展，它的外觀簡直就是JEEP和高爾夫球車偷情後生下的結晶。
66、可惜，JEEP這次看不到……