問界新M7售24.98萬起 豪華不輸BBA 科技配置頂流 家用明智之選
AITO問界是賽力斯汽車與華為攜手後的結晶，作為一個不同尋常的新銳造車品牌，它兼顧了老牌大廠的制造經驗以及頂流科技企業的網際網路思維。AITO問界更是一個從不缺少話題的品牌，去年初出茅廬的問界M7，竟将衆多豪車視作競争對手，面對噓聲它選擇用銷量打破質疑，開售72小時便完成了6萬+的成交記錄，讓人拍案驚奇。
不久前，AITO問界攜新M7亮相成都車展，尤其是在華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO 餘承東先生的解讀下，這款現象級的産品又一次獲得了媒體和使用者的廣泛關注。問界新M7仍将奔馳GLC等經典豪華車型作為競争對手，而理想L7等同級勁旅也仍然是它隔空對峙的對象。那麼問界新M7的底氣何來呢？
難以察覺的外觀變化讓它如虎添翼
問界新M7依然采用了家族标志性的設計語言，擁有品牌專屬的視覺辨識性。作為一台增程車，問界新M7并未刻意隐藏自己增程器系統的存在，反而通過寬大而深邃的進氣格栅彰顯出其特殊的身份特征，相比其它車型千篇一律的前臉設計，它難以隐匿的果敢氣質從始至終未曾改變。
5020/1945/1775mm的寬大尺寸充分滿足了使用者“喜大”的心理,2820mm的軸距以及巧妙設定的L113距離,讓這台車中大型SUV獲得了性能車一般“短前懸、長軸距”的視覺效果。
精悍的L113距離設定将帶來空間和駕駛上的兩個優勢：L113距離越小說明車内空間的“公攤面積”越小，問界新M7車内“得房率”達到了66.49%，超過了理想L7甚至比加長後的寶馬X5L還多了3%；其次，緊湊的L113距離也能在一定程度上縮短轉彎半徑，進而提升駕駛靈活性，這對于一台中大型SUV來說非常重要。
不過，如果硬将問界新M7與老款車型的外觀進行對比，它們之間難以察覺的微妙變化，其實更是讓新款車型如虎添翼的地方。
問界新M7在車頂位置全新增加了一套雷射雷達，同時前翼子闆位置也同樣增加了側向攝像頭，全車共計二十餘個智能駕駛路況采集器，共同支撐華為高階智能駕駛系統ADS 2.0的硬體基礎。
ADS 2.0系統可以說是目前國内最為接近L3級駕駛輔助性能的系統。它的NCA 智駕領航功能也的确做到了超過行業标準的“遙遙領先”。其它車型常見的NCA系統需大量依靠于衛星地圖來實作高速或城市的輔助駕駛，ADS 2.0系統的NCA 智駕領航功能，基于道路拓撲推理網絡進行驅動，可覆寫城區 90% 場景，且能實作全國範圍内的無圖高階智能駕駛。同時依托車道巡航輔助（LCA），可以在城市道路上實作自動變道、超車、跟車等功能，讓新手小白瞬間成為老司機，讓老司機駕駛更加輕松。
ADS 2.0系統的另一個強項就是可見即可泊，它可實作自動搜尋車位、360°車位發現、顯示可泊車位、支援多達160種車位的智能泊車、跨地面地下停車場的代客泊車等功能。尤其是在城市CBD複雜的立體停車樓上，行車情況複雜、車位跨層難以尋找，在它的幫助下簡單下達指令，即可代你完成泊車操作。
以上這些可被肉眼發現的外觀提升，讓問界新M7的被動安全武裝到了牙齒，而在肉眼難以察覺的内部，它同樣将主動安全提升到了一個新的高度。
問界新M7應該是百萬以内車身超高強度鋼材覆寫率最高的一款車，其中潛艇級熱成型鋼占比超過了24.4%，超過了寶馬X7和X5的16%；全車高強度鋼材和鋁合金總計超過80%，同樣超過了寶馬X7相同材料占比的8%。
總得來講，問界新M7外形方面的提升有兩點，看得見的是攝像頭和雷達數量、等級的提升，代表着車輛在駕駛輔助性能方面繼續進化，搭載全球首創全向防碰撞系統；看不見的是車輛剛性材質的更新，代表着能夠比肩甚至超越豪華品牌的安全性。而問界新M7不變的，是它繼續将高大、穩健的氣質帶給使用者，讓它能夠再次與不同使用者的氣場相輔相成。
換裝大五座，百變大空間，讓家裡每個成員均享舒适
寬大車身、精悍的L113距離以及充沛的軸距尺寸，曾讓這台車擁有能夠比肩MPV的空間。但煥新而來的問界新M7，換裝了全新的大5座布局，讓家庭中的每一位成員都能均享原本6人的車内空間。
問界新M7車内縱深超過寶馬X5，尺寸接近3.3米。得益于全新的5座布局，前後排乘客腿部空間分别為937mm和960mm，即使全家都是1.8米的大身材也能舒适乘坐。
消費者注重乘坐空間，是以很多車型為了投其所好，犧牲了後備廂空間，這主要是因為車内空間使用率不足以及空間劃分不合理所緻。對于這一亂象，問界與之劃清了界限。新M7在保持良好的駕乘空間的同時，後備廂常備容積為686L，超過了理想L7。第二排座椅放倒，後備廂空間将拓展至1100L，甚至超越了寶馬X5L。
後備廂在使用上也進行了優化，後備廂地台與衆多車型一樣提供了下沉式的拓展空間，但不同的是，問界新M7增加了地台蓋闆的液壓挺杆。最直覺的體驗更新是，我們在雙手拿取物品的過程中，不必再狼狽地用頭頂蓋闆了，豪車的用心細節問界新M7同樣給到。
大部分同級車型由于車内空間設計不合理，是以在随車儲物方面需大量依靠于後備廂。這就導緻了車内有兒童或老人乘坐時，如果急需玩具、尿不濕和藥品等物品時，駕駛者必須要停車來到後備廂翻找處理。而問界新M7由于座艙空間設定合理，使得車内儲物空間達到了26處，老人和兒童的常用物品可以盡數放于車内，在長途旅遊過程中，常用物品可以自行拿取、唾手可得。
問界新M7也在原有的舒适配置上繼續更新，比如同級罕見的雙空調箱設計，可實作真正的三溫區獨立控溫，後排乘客不必依靠前排送風，也能獲得獨立的冷暖風。座椅配置方面也同樣獲得了優化，車輛針對中國人的身材以及乘坐習慣進行了人體工程學比對，同時四個主要座席全部提供了按摩功能，相當于随車附送了四個“按摩座椅”。
問界新M7的座椅還提供了三種成床模式：首先一二排副駕可聯合成床，可在不必刻意收拾車内物品的狀态下快速形成一張單人床，非常适合都市白領在午飯後“逃離”辦公環境，獲得一方屬于自己的休憩空間。
如果将前排座椅同時放倒，并與後排座椅完全接合，即可形成一片雙人可躺的休旅空間，通過車内螢幕、音響甚至是選配的投影系統，可以讓車内成為雙人影廳。不僅可以讓都市人群獲得一個可以獨享二人時刻的私人空間，也能在旅途中的間歇增加一個浪漫時刻。
露營時年輕人最愛的休閑方式之一，如果你覺得安置車頂帳篷有些興師動衆，住酒店又失去了露營的趣味，那麼問界新M7提供的前後排共同放倒成床的功能，絕對是一個最佳選擇。寬大的車内空間與室外喧鬧的環境隔離，雙人躺平的舒适空間與理想L8尺寸相當，舒适度接近酒店大床房，而透過車頂天窗卻能将繁星盡收眼底，再配合車内豐富的娛樂功能，讓舒适與野趣兼備。
是以問界新M7的座艙内部的更新主要凸顯的就是它的舒适性，這一方面來自于工程師對車内空間利用性的精益求精，另一方面源自于問界對都市人群第三空間的深入考量。舒适是一台車能夠标榜豪華的基礎，這也成為了問界新M7繼續保持家用豪華新标杆的第一前提。
大塊頭有大智慧，全新鴻蒙智能座艙3.0讓快樂加倍
問界新M7除了主打家用豪華品質，更是科技豪華主張的引領者之一。得益于與華為科技的深度融合，華為鴻蒙HarmonyOS 3.0系統可以标配上車，這意味着問界新M7不僅能夠成為華為全家桶的一員，甚至能夠成為一台可行走的移動終端。
全新的系統延續了超級桌面功能，一個華為賬戶，手機應用資料可以無縫流轉上車，手機端的導航、音樂、視訊等常用APP的資訊可以直接在車機上使用。同時由于鴻蒙系統的多端互通，車機系統的應用數量與手機相同達到百萬量級。
這樣一來有兩個好處：1、使用者上車之後，手機即可退居二線；2、使用者會用手機就能熟練掌握車機，沒有多餘技術門檻。
同時，不同賬戶之間功能資訊不會互相滲透，在導航、微信、電話資訊和外賣等私密資訊之間形成壁壘。資訊永遠跟随賬戶走，就像在同一個手機上前後進入不同的微信賬戶。
作為華為全家桶的一員，問界新M7搭載的HarmonyOS 3.0系統延續了華為終端的一碰傳功能，并且這一次在多屏協同功能與全新的HUAWEI Maglink技術相結合，擁有更多功能拓展性。
簡單來說，HUAWEI Maglink智慧車載屏系統，可在後排位置安裝兩個獨立的華為Pad，并可同時與車機系統關聯，家庭使用者甚至能夠利用車機+兩個Pad打一把聯機遊戲，從此簡單粗暴的卡通片哄娃時代已成過去，多屏互動可以在安心哄娃的同時增加情感互動。此外，兩塊Pad也可單獨使用，讓全家不同成員分别擁有獨立的娛樂、學習和工作的第三空間。
在頂流科技公司——華為的加持下，問界家族的科技性能可以說是一步到位。華為鴻蒙HarmonyOS 3.0系統相比于其它智能車機系統最大的優勢有兩點，首先是它的易用性，會用手機就會用車機，手機上的功能可以随時流轉上車。其次，就是華為生态的協同性，無論是經典的一碰傳，還是HUAWEI Maglink智慧車載屏系統，都讓使用者的用車體驗再次更新。
一箱油北京到上海，被動安全防護到位，主動安全武裝到牙齒
問界新M7依舊搭載了華為DriveOne高效電驅系統，不僅能讓四驅版車型獲得330kW的總功率以及660N·m的總扭矩，實作了對同級燃油車型的超越，動力堪比4.0T V8發動機！同時作為一台增程車型，新M7家族滿油滿電下1300km的綜合續航性能也讓同級燃油車滿懷羨慕。
相當于3.0T發動機的動力輸出，即使是饋電模式下CLTC百公裡油耗也基本維持在5.6L左右。而滿電下240km的純電性能，使用者的日常通勤用電即可解決。這些資料的列舉，無不彰顯着問界新M7最大的亮點：用車成本真便宜。
對于大部分都市白領而言，每日工作通勤20公裡，每周工作5天，每月來一次100公裡往返的自駕遊，應該是再普通不過了。如果按照同級燃油車的标準油耗百公裡8.5L、每升燃油8元計算，燃油成本為4080元，而問界新M7的燃油成本為2352元，共計節省了1728元。
跑得遠更要跑得穩，出門遠遊車輛的安全問題不僅是自己的定心石，同時也能讓家人緩解擔憂。這便是問界新M7潛艇級剛性車身的重要性，配合全車共計8個氣囊的配置标準，在被動安全方面完全向豪車看齊。而華為ADS 2.0智能駕駛系統同步進化，不僅提供了充足的主動安全功能，同時能讓行車輕松加愉快。
問界新M7，不變的是老少皆宜的外形以及比肩3.0T的動力，更新的是作為家用座駕的用車體驗。問界新M7為家庭使用者重新打造了大5座的車内空間，并讓全車座席均享百變空間與駕乘舒适性；在鴻蒙智能座艙HarmonyOS 3.0系統的加持下，科技煥新、智能加倍，讓問界新M7成為了全家可享的第三空間。由内而外的更新程度堪比換代，而問界新M7的24.98萬元起的價格卻不增反降，看來面對“内卷”的市場環境，問界真的是拿出了最大的誠意。産品力與價格相結合，讓問界新M7成為家庭用車更新的明智選擇。
編輯：Jimmy