夜間，随着地鐵停運，白日的熱鬧與喧嚣落下帷幕，夜深人靜的昆明地鐵龍頭街站，出現了一群身着黑衣、頭戴紅色安全帽的人。他們就是傳聞中的“蜘蛛俠”。他們是地鐵橋隧檢修工，是地鐵橋梁與隧道的守護者，他們的任務是保養橋梁上部結構附屬設施。
追光而行，準确判斷螺栓狀态
穿戴好勞防用品，完成施工前安全技術交底，“蜘蛛俠”們正式行動。約8米高的梯車被拆分為數塊，從一樓站廳内扛上二樓站台，等待進入軌行區。
等待施工天窗點的過程中，負責人楊俊介紹：“地鐵高架地段沿線設有防抛網及其他防護設施，這些設施在自然環境及列車運作震動的長期影響下，連接配接零部件會出現松動的情況，對地鐵運作存在一定安全隐患。是以我們定期對高架地段防抛網及其他防護設施進行檢查、加強，及時消除潛在的安全隐患。”
施工點下達後，作業人員以最快的速度将梯車組裝好。一行人分工明确，1人高站于梯車頂進行檢查，1人推着梯車行進，其餘3人扛着伸縮梯緊随其後，呈“梯車為主，伸縮梯為輔”的施工隊形，徑直走入黑夜。
飛檐走壁的工作看似簡單，實則需要豐富的工作經驗及團隊間的默契配合。行進過程中，作業人員需頭部上仰45度，緊盯電筒光掃過的每一個地方，追光而行，準确判斷螺栓狀态。
遇到需更換或加強的部位，他們就将安全繩高挂于結構支架上，梯車與伸縮梯緊密配合，認真、仔細地将每一顆螺栓擰緊。
刷幾條視訊的路程，“蜘蛛俠”要走3個小時
擰緊螺栓，看上去并不費勁，但在高空作業，還是讓人捏了把汗。疏散平台上豎起伸縮梯，爬行過程中梯子肉眼可見地擺動，再加之作業空間有限，是個不小的考驗。“剛做這份工作的時候，其實也會害怕，有些地方高度較高，梯子會晃得厲害。不過，現在早就習慣了，高空上作業的技巧也熟悉了，我也絕對相信我的隊友，會絕對保證我的安全。”“蜘蛛俠”念康波說道。
不知多少次走走停停，大家的臉頰都被汗水浸濕。龍頭街站到司家營站，1000多米的距離，對于乘客來說，不過是刷幾條短視訊的時間，但“蜘蛛俠”走完這一段路，卻用了近3個小時，擡頭低頭不低于1000次。
事實上，夜晚的橋梁上部結構保養隻不過是“蜘蛛俠”們工作内容的冰山一角。在每個深夜，都會有近50名“蜘蛛俠”散布于昆明地鐵各條線路上，他們有的穿行于橋梁上部結構，有的穿行于橋梁下部結構，有的穿行于隧道管壁間，堅守崗位，默默做着檢修工作。
春城晚報-開屏新聞記者 張勇 通訊員 王世祥 攝影報道
一審 孫琴霞
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終審 編委 李榮