一直以來，全國很多地方對電動車進行了各種各樣的限制。從限速到戴頭盔，從超重到超标，從限制到全面禁止，似乎鐵了心的要把電動車從老百姓的生活中消除。其實老百姓都不傻，電動車不僅成本低，也非常友善快捷，能夠極大的節約時間成本和經濟成本。如果非要說是安全的原因，這理由根本都站不住腳，大家不要忙着争辯，我下面會說一說具體的原因。之是以全國各地對電動車喊打喊殺，我們不排除背後有資本勢力在作怪，那就是共享單車和共享電動車的問題，主要是資料安全的問題，下面我們會詳細來講。
一、電動車真的不安全麼？
好像并非如此，全國每年發生的交通事故，電動車事故死亡人數要遠低于汽車，但是汽車為什麼沒有得到禁止呢？地球人都知道，汽車友善生活，電動車其實更友善生活，這也是很多老外對中國制造的電動車情有獨鐘的一個重要原因。從安全上來講，電動車在生産、制造、運輸和銷售環節都經過了層層檢驗，不可能存在巨大的安全隐患，如果真得存在巨大的安全隐患，那這些電動車早就不讓生産了。但是一到了群衆的手中，為什麼就變得不安全了呢？有的人說是因為騎電動車的人素質太差，不遵守效能規則，是以才導緻安全隐患大。對于這一點，我不否認有些外賣員和快遞員因為時間原因不遵守交通規則。
但是我們更要看到，大多數的電動車主都是比較老實的，也都能夠遵守交通規則，畢竟他們身處社會底層，本身生活就不容易，外出上班的大多都是家庭的頂梁柱，這些人背後都有一個個的家庭需要維系，他們更重視自己的安全。而一些送孩子上下學的家長，也都更加注重自己和孩子的人身安全，是以說這個原因是一個僞命題。再者說，如果違反交通規則，可以由相關的法律法規來懲罰，可以從加強交通處罰來治理，但是電動車本身卻不應該背這個鍋，這也明顯不合常理。最近又有一些勢力開始炒作電動車充電隐患，導緻央媒都下場重視這個事情了。其實我們在生活中也能夠發現，到底是新能源車自燃的情況多，還是電動車自燃的情況多，一目了然吧。是以說，以安全為由禁止電動車絕對是一個僞命題。
二、為什麼要禁止電動車？
其實禁止電動車有兩個集團能夠得到好處，一個是汽車生産商；另一個是共享單車提供商。以前幾公裡甚至十幾公裡的路，騎個電動車很友善，馬上就能到，但是一旦禁止了電動車，那老百姓則隻有兩個選擇：要麼就是買汽車，要麼就是共享單車。而對于後者來說，很顯然更友善，也更高效。不知道大家有沒有看到新聞，最近某地電動車剛限行，共享單車和共享電動車馬上就入駐了。其實大家都知道，這兩者根本沒有多大差別，最根本的差別就是一個是自己家的，不需要花什麼錢；另一個是資本家的，每一次使用都要交一筆費用。我記得去年國家還強制3C安全頭盔，也正因為如此，很多群衆不得不花錢買了一些頭盔，而一些品質較差的頭盔甚至會被沒收，并處以罰款。
但是大家發現沒有，每個共享電動車也都配備了頭盔，令人奇怪的是這些頭盔非常的簡陋，但是卻能夠被執法人員認可。這不奇怪麼？群衆自己買的簡陋頭盔就是不合格的，但是共享單車配備的簡陋頭盔就是合格的。另外一方面，最近幾年共享單車的費用一路水漲船高，以前騎個幾公裡的路各種優惠，隻需要2元。而現在有些共享單車的價格幾乎趕上了計程車的價格，是什麼原因導緻他們敢如此漲價呢？其實就是因為電動車受到了各種限制，計程車需要等很久，公共汽車也極不友善，群衆為了出行友善，隻能選擇共享單車。
三、共享單車的危害有哪些？
其實共享單車的危害并不小，首先就是交通安全問題。要知道每一個車輛的性能都不一樣，就比如汽車，我們開習慣了一輛車，突然換一輛車就覺得非常不舒服。而有的共享單車其實重心不穩，不好駕馭，容易出現摔傷或者交通事故的隐患。其次就是健康安全問題。所謂共享，就是大家都會用，這裡面問題就出現了。每天使用共享單車的人非常多，是以各種疾病和傳染病也會讓共享單車成為一個載體，比如握把，比如座墊，更比如頭盔，都會成為疾病傳播的重要管道，誰都不能保證上一個使用共享單車的人是絕對健康的，是絕對沒有任何傳染性疾病的，不知道大家考慮過這個問題沒有。
其實最關鍵的危害就是資料安全問題，我們知道一個人一旦使用了共享單車，你家在哪裡，經常到哪裡去，你的行駛路線，你的支付方式和習慣等等，都會被共享單車APP收集。如果再利用目前的大資料系統分析，你的個人甚至連一點點隐私都沒有。大家可曾記得前些年滴滴上市被叫停的事情，其實最主要的問題就是資料安全。為什麼不禁止汽車？其實大家都知道，汽車是相對于中等以上收入的群體，現在汽車不僅有導航系統精确定位，有的汽車比如說特斯拉已經把你的資訊掌握的一清二楚，是以已經不存在任何隐私了。而共享單車面對的是普通群衆，也更好的彌補了資料上的缺失。有了共享單車以後，可以說全國人民除了孩子和老年人之外，所有的資訊都會被這些APP掌握。
而掌握這些資訊以後接下來的作用就更多了，可以用大資料精準推送廣告，可以向特定群衆了解情況，比如大資料殺熟的問題，比如個人行為習慣為某些人制定一些戰略參考的問題。當然，如果用到好的方面，比如掌握民生疾苦，掌握人們的基本生活水準，為國家政策的制定提供依據，這當然是好的，怕就怕在一旦這些資料資訊和個人隐私被用到一些不當的地方，那危害是相當大的。更可怕的是，如果一旦這些資料被一些敵對勢力掌握的話，那後果如何，我想大家應該很清楚。
我記得有一句話是這樣說的：未來的世界是大資料的世界，掌握了大資料就掌握了未來，對一些資本家來說，掌握了大資料，就有殺不完的豬，就有割不盡的韭菜。當然，我希望我的這個想法也許隻是我個人的看法，并不代表實際情況，但是這種擔心還是有必要的，這種可能性也是存在的。正因為如此，我以前一直對禁止或者限制老百姓最喜愛的交通工具非常不解，更不能了解某些媒體和專家以“安全”的名義來說事，現在看來，我明白了。也許并不是為了安全，而是為了利益而已。