大家好，我是小李。到現在為止，依然還有很多人在糾結停車時到底是先拉手刹還是先挂P擋。所有糾結這個問題的司機朋友，大機率都是沒有遇到過要用力拉才能把P擋拉下來的用車情況。我以前也很奇怪，為什麼會有人糾結停車時要怎麼操作呢？直到我遇到了一次上坡挂了P擋後，我才明白，原來老司機的經驗都是吃虧換來的。
現在的用車環境都比較好，我們這邊地勢比較平坦，很少有需要開車爬坡的情況，更别提上坡的過程中需要停車再起步。但現在到處都是車，停車位不夠，很多地方都設定了地下停車場，有些商場的地下停車場是需要繳費出入的，由于條件限制需要在上坡的半中間先停下來交了費再重新起步上坡出去。我自己以前開手動擋車的時候，最怕的就是這種情況了，如果技術差點，再拉一車人基本上起步就非常困難，熄火那是家常便飯。但開自動的車就沒有這種顧慮。不過我第一次剛接觸自動的車的時候，卻在上坡的過程中因為停下來繳費而被卡住了！
第一次開自動擋的車型，車子還是借别人的，對于自動擋車的一些常識性的操作我是一點也不了解的，屬于是摸着石頭過河的狀态。在出商場的地下停車場時，我擔心出意外，就先挂到P擋，再拉手刹把車停穩了才找手機掃碼繳費。我挂好了P擋拉了手刹後，松開刹車時明顯感覺車子有一個往後拉的力，但由于挂着P擋也拉着手刹車子不會往後溜車。交完停車費以後，我就放開手刹打算挂到D擋起步，可是放開了手刹以後，P擋被卡的緊緊的，我不敢用力拉下來，由于沒開過自動擋的車，擔心是不是自己還有什麼按鈕沒按，導緻P擋鎖死了。
後來趕緊打電話給我朋友，問他怎麼個回事，是不是沒按什麼按鍵。朋友一聽也不明白我說什麼，就說你都沒按住檔把上的鎖止鍵，肯定挂不了擋啊。P擋的下一個擋位就是R擋，必須要按住擋把上的鎖止鍵才能換擋，這點我還是有常識的，我按了呀可是P擋還是卡緊緊。發現他實在沒聽明白我的意思，我隻能描述了一下我從停車到起步遇到問題的過程給他聽，他才恍然大悟告訴我，他這個車手刹有點不好使了，上坡的時候停車挂着P擋時全靠P擋卡住了才不會溜車，不然早就溜下去了。讓我踩着刹車用力把P擋拉下來就可以挂到D擋正常用車了，我也是無語了啊。
我遇到的這個情況足夠說明咱們在停車時到底是先挂P擋還是先拉手刹了，如果你是在有坡度的地方停車的話，為了避免P擋被長時間卡得太緊，那肯定是先拉手刹讓手刹承受一部分後溜的力再挂P擋。這樣做的好處就是P擋不會長時間卡緊，對于變速箱來說肯定是比較好的，但缺點就是手刹容易壞。如果是在沒有坡度的地方停車的話，那就無所謂了，看你心情來操作，先拉手刹和先挂P擋那都是一樣的。
總得來說，我還是比較建議大家在有坡度的停車位停車時，先拉手刹再挂P擋。因為手刹就一根線，拉長了可以調節，調節不了了可以換，很簡單的一個機械原理維修比較便宜。但P擋是變速箱的一部分，長時間這樣卡住的話，肯定是不好的，維修P擋是要動變速箱的，肯定會比修手刹更貴。