每次乘坐飛機，機長為何都要把飛機開到萬米高空？如果飛低一點，那不更省油嗎？
飛機一旦起飛，那就是個“燒油大戶”，尤其是在爬升階段。那機長為什麼不選擇低空飛行呢？
其實一旦飛至萬米高空的平流層，進入所謂的巡航高度，這時候的空氣會比地面上稀薄得多。因為空氣的稀薄性，氣流速度變慢，阻力也會有所減小，這時很難會再受到各種複雜天氣的影響，油耗量自然也就降低了許多。
除了省油以外，飛機飛入萬米高空後，還能避開大部分的惡劣天氣。
因為對流層頂部是一個天然的屏障，上面的天氣比較平穩。這不僅可以減少遇到雷電、冰雹這種極端天氣的幾率，還能讓你坐在飛機裡時，少些颠簸，多點舒适。畢竟可沒人想在飛行中體驗“過山車”。
不過客機的飛行高度，并不是想飛多高飛多高，它還需要根據飛機的體重和型号進行計劃。
比如空客A380和波音747，它們由于重量大，飛行高度自然不如波音737。是以同樣都是飛機，但不同型号的飛機飛行高度也不一樣。
