編者按：
氣球造型、外灘約拍、S1線司機……他們的出圈，帶來更多元的職業新選擇，讓人們看到更廣闊的職業新前景。
“最江陰”“五·一”特别策劃“這也是工作！”，走近江陰那些有趣的新興從業者，傾聽他們的故事，感受新時代的新變化。
各位小夥伴們
你們是否思考過這個問題
獨自在地鐵駕駛室裡的司機
是如何控制這個“龐然大物”的呢？
今天，小最帶領大家一起
揭秘S1線司機神秘的面紗
列車即将發車
請站穩扶好
S1線正式開通後
錢斌
成為了連接配接江陰無錫
兩地這條地鐵線路的列車司機
雖然帥氣的小錢
還是剛剛從業一年的新手司機
不過他已經可以獨當一面
錢斌告訴小最
S1線的列車司機實行輪班制
分四個班次
今天錢斌排到的就是早班
出勤時間是淩晨4點左右
天剛微亮
小錢已經在更衣室換上了筆挺的制服
這時候
小最有個疑問
關于這個問題
小錢是這樣解釋的
如果當天需要出早班
那麼前一天晚班下班後
就回司機較高價的電梯大廈睡覺
休息三四個小時後
會有專人打電話來叫班
現在的地鐵列車幾乎都是自動駕駛的
那麼問題來了
大家是不是想問
司機是不是沒事幹？
玩手機行不行？
做做操行不行？
打打拳行不行？
不要想太多
司機同志們往往忙得不可開交
這項工作的背後是大量的專業知識
以及業務能力的積累
還要接受大量的教育訓練
跟車實習等一系列考核
方能正式上崗
錢斌大學所學的專業
就是城市軌道交通車輛技術
如今正是學以緻用
那麼像小錢這樣的司機
是所有地鐵列車都能駕駛嗎
其實并不是
地鐵有ABC三種車型
每一種車型的司機
都得經過專業的教育訓練才能上崗
小最當初一直在思考一個問題
地鐵列車到達終點站之後
怎麼掉頭呢？
地鐵司機隻有到了固定的換乘室
才可以下車休息一會
錢斌介紹說
如果單司機行車
中間是不能休息以及上廁所的
是以地鐵列車到達終點站之後
是這樣“調頭”的
正解
列車下客完畢後，會有司機2進入車尾司機室，車頭司機1繼續向前運作一段路進入折返線，然後原車尾變車頭，司機2就正常駕駛往另外一個方向開。
“00後”帥哥小錢的這份工作
你覺得怎麼樣
另外
你還有啥關于S1線的問題
咱們評論區見！