本文由半導體産業縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自indianexpress
全球90%以上最先進的半導體晶片都是中國台灣生産的。
大約四十年前，它是一個以茶園聞名的小鎮。如今，它已成為全球卓越晶片制造的發源地。新竹市及其著名的科技園距離台北約 80 公裡，是中國台灣經濟複蘇的一個關鍵推動力。
新竹的故事為印度承諾的晶片城市古吉拉特邦多萊拉提供了重要的參考，該地區的面積與新加坡相當，新德裡寄希望于建立自己的矽谷。
乍一看，這裡的景色掩蓋了新竹是所謂中國台灣“矽盾”的一部分的觀念，新竹是一座戰略城市，一排兩輪車整齊地排列在道路上，有24小時營業的便利店、多種美食的餐廳、公園、學校、大學、大型住宅區和大量的樹木。
除了樹木覆寫之外，遍布城市的大型建築上的标志也讓人感受到新竹成為全球經濟最重要的地方之一的原因。并非所有的名字都很流行，但它們都很重要。盡管新竹不是中國台灣的外交或金融中心，但它可能是中國台灣最全球化的城市。
中國台灣生産了全球 90% 以上最先進的半導體晶片，而新竹是全球最有價值的晶片公司台積電 (TSMC) 的所在地，其産量占總産量的很大一部分。另一家設計晶片的中國台灣公司聯發科也總部設在那裡。緯創資通（緯創資通，在将工廠出售給塔塔公司之前曾在印度短暫生産過 iPhone）和中國台灣第一家晶片公司聯華電子 (UMC) 等公司也是如此。
在新竹科學園區注冊的公司約占中國台灣國内生産總值的 6% 至 8%，約占這個依賴貿易的島嶼出口的 12%。新竹有超過 15 萬人（接近中國台灣人口的 1%）工作，這裡的居民平均年齡是全島最低的。
20世紀80年代，中國台灣在發生重大燃料危機後，正尋求扭轉其剛剛起步的經濟，政府官員在新竹設立了高科技特區，以吸引更多的企業加入。将世界上最優秀的技術人才帶到了當時一個貧窮的熱帶島嶼。當時，許多與中國台灣有聯系的工程師居住在美國、日本和歐洲等地。但當政府呼籲他們傳回中國台灣并使中國台灣成為科技制造中心時，他們中的許多人回來冒險了。
張忠謀就是其中之一，在美國晶片行業工作了很長時間後，他于 1985 年移居中國台灣。兩年後，張忠謀 55 歲，創立了台積電。
該公司率先采用合同制造方式制造晶片，無需設計任何晶片。事實證明，這是一種革命性的商業模式，為蘋果和英偉達等無晶圓廠公司鋪平了道路，這些公司是台積電當今最大的客戶。
在台積電成立之前，中國台灣政府發揮了至關重要的作用。除了建廠補貼外，大約十年前，成立了工業技術研究院（ITRI），從美國無線電公司獲得了晶片制造技術轉讓。
技術完善後，意識到政府應該退出晶片制造，将技術連同工具一起轉讓給私人公司，于是聯華電子應運而生，于1980年成立。台積電也被孵化并分拆出來。幾年後從工研院畢業。
印度擁有大量晶片設計工程師人才，但目前缺乏足夠的勞動力來雇用尖端制造工廠。政府希望當印度進入晶片行業時，其龐大的非居民工程人才庫将回國。但是，印度也必須確定高品質的生活。
新竹對中國台灣經濟及其人民的重要性改變了中國台灣地區的财富分布。
根據最新資料，新竹市居民在2021年連續第五年成為中國台灣家庭平均年收入最高的地區。2021年他們的平均年收入約為4.9萬美元，接近410萬盧比。大多數人居住在新竹和寶山等附近地區，在科學園的幾個半導體工廠之一或為晶片生産提供材料的相關行業工作。
該鎮及其工業營運基本上是自給自足的。晶片制造所需的水來自寶山水庫，距離新竹約 20 公裡，所有主要天然氣供應商都位于該市附近。它擁有兩所主要大學——國立陽明交通大學和國立清華大學——被認為是半導體教育的頂尖學校，確定每年源源不斷地畢業有才華的半導體工程師。
新竹可以作為印度的藍圖。
如今，多萊拉面臨着許多與四十年前新竹相同的問題。許多在新竹建設時搬到新竹的工程師對基礎設施的狀況以及該地區周圍的整體荒野感到失望。當然，以台積電為主導的中國台灣半導體産業的崛起，改變了中國台灣新竹及其人民的命運。
多萊拉和印度都需要一個類似的冠軍。雖然政府已確定核心基礎設施到位——龐大的道路和發電站網絡——但多萊拉大部分地區還是一片貧瘠的土地，零星出現了一些工廠。大片區域幾乎沒有人類活動的迹象，沒有居民社群、公園、學校或餐館。
CG Power 正在建設的 Tata-PSMC 代工廠和封裝廠可能會帶來巨大的變化，并有可能刺激印度長期以來一直未能實作的晶片行業——盡管這些項目還需要一段時間才能落地。
多萊拉附近正在建設一座國際機場，供外國遊客和未來開辦工廠的工廠員工使用，以及運送為該地區各行業提供服務所需的材料和零部件。例如，在晶片制造過程中至關重要的氣體将來自距多萊拉約四小時車程的達赫吉。
雖然新竹是政府想要建立多萊拉的理想藍圖，但還是會有一些差異。例如，在城市工廠工作的人會住在一百多公裡外的艾哈邁達巴德。是以，多萊拉不太可能出現新竹式的學校、便利店、餐館。
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