如果說什麼事讓人心疼又無可奈何，肯定避不開“加油”這個日常了。
畢竟，2000年那會，92汽油才1.8元/升；而如今，已經高達8.17元/升了——直呼讓人加不起。
但有趣的是，油價漲成這樣：為什麼很多人，還是不肯換電車呢？
大部分的第一反應，或許是電車”省油不省錢“、”自燃風險高“這樣的話。
然而，咨詢了身邊的内行人，他們表示：其實和這些事情無關，主要是3個原因太現實了——根本沒法換。
大家可以看看，是不是和你們想到一塊了。
首當其沖的問題就是“不合算”。
是的，你的确沒看錯，就是“不合算”，這應該是大多數人的心聲。
畢竟，雖然看上去電車更省錢，但賬不是這麼算的。
拿我爸來說就很典型，開過我的電車之後，的确點回不去了：因為不管是靜谧性、平順性，還是智能化的體驗，都秒殺他的本田。
他想換嗎？說不想肯定是假的。
誰不想換車啊，有錢人恨不得年年換車，去追求不一樣的體驗。
但對普通人來說，現實的情況就是“不劃算”，或者說浪費錢。
說白了就是，他的油車已經開了4-5年了，算殘值能有40%，就謝天謝地了。
而這個殘值來算，你要他換電車，能換什麼樣的呢？可能就能換個「老頭樂」了，就這種情況，根本不實用。
至于加錢置換，那就更不劃算了：因為車的本質就是交通工具，油車又不是不能開——而且這筆額外的付出，多加4-5年的油，毫無問題。
于是乎，他隻能選擇将就，将就到到這輛車完全不能開了，再去買電車。
很多人面臨的情況就是這樣：倘若能送他們一輛二十多萬的電車，你看他們願不願換？
但現實很殘酷，大多數面臨的問題是“不劃算”、“換不起”！
其次則是，大多數人對車的定位很簡單。
簡單到2024年了，飛度這樣的車，都還能熱賣，就足以說明現狀了。
說白了就是，誰不喜歡冰箱、彩電、大沙發，真皮、智駕頂呱呱呢？
沒人能抗拒！
但問題是，滿足這樣的門檻的電車，少說都要25萬以上了——就這個價格，對于月入2萬下的家庭，根本就是奢侈品。
别說更便宜的電車，又不是不能開這樣的話。
的确10萬級，或者十幾萬的電車，也能開，但下限太低了。
因為成本擺在這裡，這個級别的電車，不可能給你很好的續航、優秀的安全防護，以及絕佳的用車體驗的。
簡單來說，下限真的不高——小問題不斷，或者根本沒法跑長途。
但油車就不同了，他的上限（舒适性）雖然不高，但下限真的很高：
就算是一輛10萬級的車型，它也能保證很高的可靠性，不論是500公裡的高速，還是1000公裡的長途，都能将你穩定送達。
且在長期的使用中，不會出現太大的問題。
因為它已經很簡單了，簡單到音響還是老式收音機，根本沒啥可壞的。
歸而言之就是，對于絕大多數老百姓而言：
隻有非常落伍的收音機系統，這不是問題；全車的塑膠感很強，這也不是問題；包括整個車身就是個鐵皮，毫無安全性可言——這些都不是問題！
有問題的是，買一輛平價汽車，能不能100%保證可靠，不管天氣、距離，都能穩定的開到目的地。
這才是大問題！
最後則是，很多人已經習慣了。
習慣了油車氣味，習慣了油車體驗，習慣了加油，習慣了發動機的轟鳴和震動感….
或許真的像很多人說的那樣，電車比油車好：智能駕駛很有用，動力也更平順，配置也更好——但擋不住我，習慣了。
雖然這很主觀，但的的确确是很多人的感受。
說白了就是，即便大家都用智能手機了，但我就是喜歡功能機，這有錯嗎？
并沒錯！
因為别人說的好，不是真正的好，适合自己的，才是最好的。
況且，真的不是所有人，都能适應電車：
他們可能對智能化的系統一無所知，連智能手機都玩不轉，不會掃碼支付，不知道如何網購。
就這樣的狀态，給他們一輛電車，能夠輕松駕馭嗎？肯定很難。
現實也證明了這點，我發現不少車友圈，甚至有人咨詢，到底應該如何充電，以及應該如何拔出充電槍。
對這樣的人而言，不管油價怎麼變化，油車依舊是最好的選擇，不是嗎？
總的來說就是，為什麼油價這麼貴，還是有人不換電車？
答案其實并不複雜，就是相對于電車而言，油車還有更高的下限，同時，大家也習慣了它的一切，不是嗎？
當然，除此之外，可能大夥還有不同的想法，可以在留言區評論，道出你的心聲。