蔚來市值一夜蒸發70億！美股大跌8%，剛發新車宣戰Model Y

車東西

2024-05-16 19:14釋出于北京汽車領域創作者

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作者 ｜ 迩言

編輯 ｜ 志豪

剛發完新車，蔚來美股市值蒸發70億。

車東西5月16日消息，就在蔚來釋出完第二品牌以及亮相完首款車L60後，蔚來美股股價大跌近8%，報5.3美元/股（約合人民币38元/股），市值一日内蒸發9.6億美元（約合人民币近70億元）。

▲蔚來美股股價暴跌8%

日前，樂道L60正式開啟預售，李斌更是跟着雷軍步子走，樂道L60的定價比特斯拉Model Y便宜3萬。

▲樂道L60

而在今天上午的品牌交流會上，據相關媒體透露，李斌表示樂道汽車将不會向外釋出訂單及傳遞等資訊，隻會做内部使用。另外，樂道總裁艾鐵成表示，蔚來從來不發訂單海報，但昨晚的訂單四個字，遠超預期。

雖然賣下了訂單量的關子，但李斌官宣，新車要在9月正式上市、9月開啟傳遞也讓人意外不已。

也就是說，這款被業内稱為“挽救銷量”的平價車型雖然終于亮相了，但是還不能做到立刻上市，釋出即傳遞。

而根據此前消息，蔚來對于樂道計劃已經籌備了3年，但是仍舊做不到小米那樣快的落地速度。

并且目前國内新能源競争已經非常激烈了，特斯拉Model Y最近3個季度平均每個月賣車3.76萬台，也就是說樂道L60平均月銷4萬輛以上，才能超越Model Y。

但是，樂道L60在懸架、工藝等方面可能會和Model Y存在一些差距，并且樂道L60的售價、續航優勢放到同樣對标特斯拉Model Y的國内車型上，可能競争力也不夠明顯，比如樂道L60在這兩項上确實打不過小鵬G6，是以是否能夠超過國内對标車型的銷量仍不可知。

樂道能不能真正成為蔚來銷量增長的關鍵，還要等市場驗證。

一、股價大跌8%市值蒸發70億 籌備3年仍需時間

截至當地時間5月15号美股收盤，蔚來股價大“跳水”，一日内大跌近8%。

而目前蔚來美股最新市值約為111.2億美元（約合人民币802億），而前一天市值則為近121億美元（約合人民币872億）。

▲蔚來一天内市值蒸發70億

也就是說，一天之内蔚來市值足足蒸發了70億元。

這一定程度上反映了資本市場的看法。

而之是以會有這樣的反應，可能也和樂道首款車的傳遞周期有關。樂道L60最大的敵人或許不是Model Y，而是時間。

此前，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪曾表示，蔚來的樂道品牌早在10年前就開始醞釀了，3年前則正式啟動籌備。也就是說，蔚來早在成立之初就有平價車型的想法，3年前開始籌備，但是并未做到釋出就傳遞。

反觀隔壁小米汽車，真正意義做到了3年，從籌備到新車傳遞。

但另一方面，樂道品牌還面臨一個非常重要的問題，就是樂道的品牌知名度需要擴充，要在4個月内，讓樂道這個品牌成為大家都知道的品牌，樂道團隊還有很多工作要做。

二、月銷4萬才能超越Model Y 同時面臨小鵬零跑挑戰

而除了傳遞期至少還要4個月外，從有限的資訊來看，樂道L60在和競品的對比上也沒有全面占據上風。

▲樂道L60

雖然，和全球最為暢銷的中高端新能源SUV特斯拉Model Y相比，樂道L60在能耗、續航、售價等數值上确實有優勢。

▲特斯拉Model Y

比如，樂道L60預售價比Model Y便宜3萬元。樂道L60預售價21.99萬起，而Model Y起售價為24.99萬元。此外，樂道L60百公裡電耗為12.1kWh。而Model Y則是12.5kWh。并且樂道L60标準續航為555km，比Model Y還多1km，并且最長續航版本能達到1000km。

但是從産品角度上看，樂道L60也有一些妥協。

比如樂道L60的前懸架為麥弗遜結構，而Model Y采用的是雙叉臂懸架，從用料紮實程度來看，特斯拉Model Y更勝一籌。

而特斯拉的Model Y的前備箱空間，絕不隻是多了個117L的儲物空間那麼簡單，而是講究在輕量化方面的極緻工程化。當然還有Model Y的一體壓鑄後車身，這些獨特的材料和工藝都是Model Y的優勢。

而從銷量上看，月銷4萬台，樂道L60才能趕超Model Y。

雖然業内有觀點認為，特斯拉銷量暴跌與産品斷代有關，Model Y的配置已經難以滿足市場，但是特斯拉Model Y的銷量依然堅挺，依舊是國内最暢銷的SUV。

根據懂車帝的平台的相關資料，最近3個季度以來，特斯拉Model Y在去年12月達到過銷量巅峰，一個月大賣6萬多台，雖然今年4月份銷量下滑為2.6萬台，但事實上，特斯拉Model Y的銷量在這個時間段就沒有低過2萬台，平均一個月就賣出3.76萬台。

▲特斯拉Model Y最近3個季度銷量

蔚來要想超過Model Y，起碼也得月銷先過4萬台再說。

而除了Model Y外，樂道L60還面臨着其他瞄準Model Y車型的挑戰，小鵬G6就是其中一個。

▲小鵬G6

對比雙方屬性來看，以小鵬G6入門款580長續航Plus版本為例，小鵬G6車身尺寸為4753/1920/1650mm，比樂道L60（4828/1930/1616mm）略微小一些，百公裡能耗為13.2kWh，不如樂道L60，但論續航來說，小鵬G6入門款續航為580km，比樂道L60要多出30km。

而售價方面，小鵬G6指導價19.99萬起，比樂道L60的預售價直接便宜2萬元。

綜合以上資訊，小鵬G6在去年11月達到最近3季度的最高月銷量8750台，但樂道L60能否達到小鵬G6的最高月銷量還要等時間來證明。

此外還有定位相近的多款車型，零跑C11指導價為14.88萬起，智己LS6指導價22.99萬起，都較特斯拉Model Y 24.99萬起的售價有優勢，但在銷量上依舊難以望其項背，同樣也是樂道L60的競争對手。

▲對标特斯拉Model Y的車型月銷量對比

結語：樂道将是蔚來提升銷量的關鍵

據相關媒體報道，李斌為蔚來定下了2024年的銷量目标：即單月最高銷量沖刺2萬輛以上，年銷量目标為23萬輛，且毛利率要保持15%-18%的水準。

今年4月，蔚來汽車銷量狂飙，4月傳遞1.6萬輛，同比暴增134.6%，環比增長31.64%。全年累計傳遞4.6萬輛。雖然銷量情況向好發展，但是距離月傳遞目标和年傳遞目标依舊有很大差距。

而樂道L60要9月份才傳遞的話，可能還得經曆一個産能爬坡期，前幾個月的銷量可能不會太多，對當年銷量提振作用有限。

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