5月10日，是第八個“中國品牌日”。而在這一天，福田汽車也舉行了一場媒體說明會，對網絡流言進行了正本清源，通過釋出嚴正聲明，呼籲行業專注于技術創新和模式創新，共築清朗的輿論環境。
如今，有些人為了博取眼球賺取流量，僅通過一張圖或一段視訊，便随意發表不實言論，并通過自媒體、短視訊等管道大肆傳播。殊不知，這種行為已經觸碰了法律紅線。
這種現象在汽車行業已經愈演愈烈，市場風氣不斷惡化，甚至已經從乘用車行業逐漸蔓延到了商用車行業，在種情況下，中國車市更需要有擔當的企業、負責任的媒體來改變這一不良現象。
攜手共築清朗環境
很多人可能不了解福田汽車。福田汽車在商用車領域，是中國的領軍企業之一，更是中國第一個在商用車市場總銷量達到千萬輛的企業，在全球市場也有着很大的影響力。
不僅市場佔有率不斷攀升，福田汽車在使用者口碑方面也有着深厚的積累，并珍視每一個使用者的需求。“讓卡車司機享受到最好的産品、最好的服務，緩解他們的勞動強度，提供舒适的用車環境，是福田汽車存在的意義，也是作為主機廠的責任與使命。”福田汽車副總裁、新聞發言人劉旭光在釋出會上表示。
在中國，有1728萬卡車司機晝夜忙碌、活躍在運輸洪流的前沿，維系着國家的經濟血脈，卻又默默無聞、散落在無人知曉的角落，被折疊在漫長旅途上和駕駛室内。每年有超過400億噸的貨物通過公路來運輸，它們需要周轉73,950億噸公裡，平均每人每年通過卡車司機幫助運輸和接收大約28.6噸貨物。
作為一家商用車的制造企業，福田汽車關注着卡車司機的每一份付出，也在為千萬卡車司機的可貴堅守而發聲。但是，與這份堅持相違背的是，個别自媒體卻撥弄是非，頻繁發出一些不和諧的聲音。
面對質疑，也為了盡快給廣大使用者吃下定心丸，福田汽車第一時間聯系了第三方機構進行檢測，對發動機和整車進行了包括結冰測試、曲軸箱壓力測試等在内的相關測試。并且分别在不同溫度、不同工況下反複進行發動機台架測試和整車PEMS試驗，甚至是極端工況下的非标試驗。
“有關機構也已經給出了明确的檢測結果，我們的産品完全符合國家環保要求，不存在任何排放問題，大家可以放心使用。我們堅信，正義和真相永遠不會被流量裹挾！”
在此次說明會上，除了自證清白，福田汽車還表示将積極響應國家“清朗行動”号召，為新時代汽車行業的良性發展做出新貢獻。
不拼聲量拼品質
汽車是一個長周期、拼實力、拼技術的行業，容不得半點浮躁的風氣。而如今的中國車市，在乘用車領域似乎已經有一個不好的現象，網際網路上充斥着各種“水軍”，惡意中傷其他競品企業，或是對其他産品進行抹黑，讓很多業内大佬感到憤慨。
正因為如此，不該讓這一現象在商用車領域再次上演，有責任的媒體也該付諸行動。幾天前的《四車道》直播節目中，四位老師就這一問題給出了自己的見解。
當下中國商用車領域，國記憶體量競争壓力與電動化、智能化、全球化的發展機遇并存，如何推動行業高品質發展，實作技術突破和海外市場增量，這些都是中國商用車企業面臨的共同課題。
特别是，随着國六排放政策的實施，國家對車輛環保等方面有着更高要求。為了實作綠色環保的戰略要求，并且也進一步降低使用者的使用成本，福田汽車不斷探索、潛心鑽研，推出了采用天然氣這種清潔能源為燃料的新型重卡，受到了很多使用者的青睐，也逐漸在市場中站穩腳跟。
“相比于燃油時代，天然氣相對來講也是卡車領域的新能源化，也是目前一個最優的技術路線。”是以，一些企業或者一些人利用這個技術進步空檔中可能存在的争議進行炒作。“當新的技術被某一家使用而别人沒有跟進的時候，就會産生這種争議性話題或者攻擊性話題。”
在此次直播節目中，四位老師深刻剖析了目前市場的現狀和問題，這也是福田汽車目前遭遇的困境。如此一來，福田汽車此次的嚴正聲明就顯得至關重要，透過這樣的聲明，也能讓人感受到福田汽車為了推動行業良性發展所做的努力，有效展現行業領軍者的責任與擔當。
面對複雜的行業态勢，福田汽車堅持以技術為先、服務為本的發展理念，創新戰略模式、布局前瞻性技術、深刻洞察使用者需求，多元度突破自我，充分展示了該企業面對挑戰時的強大競争力。【iDailycar】