【科技犬】
雷軍今日早間進行了線上直播，他親自駕駛一台小米SU7 Pro，由上海世紀大道附近開往杭州，測試小米汽車NOA同時，與網友分享一系列小米公司的趣事動态。
期間，他們談到了小米車模，一同參與直播的汽車部落客“說車的阿飛”表示，希望小米能夠提升下小米車模的産能，現在小米車模在二手平台已經溢價3倍了。
雷軍對此表示，一般的1:18鋁合金車模，好的價格3000元，一般的7、800元，差點的2、300元。
而且全球的車模，幾乎都是三家大公司做的，并且一輛車一般隻做2000個車模，因為産量的原因，車模裡的好多零部件，都是手工制作的，這也是車模價格高的原因。
但小米SU7發售後，他一上來就定了2萬個車模訂單，後來又追加到10萬個。
他就逼着小米的同學，把車模拆開，将裡面大的零部件拿出來，進行自動化生産，就這樣把車模的價格打了下來。
雷軍表示，起初，小米内部要将車模定價999元，但他認為，對于喜歡車模的朋友來說，這個價格不算貴；而對于普通消費者或者學生來說，這樣的價格還是有點貴。
雷軍笑稱，他這次又是連夜說服高管，将小米車模的最終價格定到了499元。
今早8:30雷軍正式開啟了一場連續三個半小時的直播，将駕駛首次亮相的小米SU7 Pro由上海世紀大道附近開往杭州。
途中，雷軍将主要展示小米城市領航NOA功能。
談到智駕方案時，雷軍也回應了此前傳言小米智駕方案采用第三方公司的傳言，他強調：“我們自打一開始就立下目标，小米所有的智能駕駛要自己研發！”
雷軍表示：“由小米自己研發智駕，每年的成本就超過20億元，投入是巨高無比的，在國内很少有從頭到尾全部自研的廠商。敢不敢全部自己做高端智駕，這也展現了公司有沒有成為智能駕駛領航者的雄心。”
此前雷軍還曾在小米投資者大會上透露，小米汽車智駕團隊擁有超過1000名工程師。
據悉，小米智駕共有兩套方案，包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，并且兩個方案技術同源，且全部基于小米自研的智駕技術，全部支援體驗領先的智能輔助駕駛功能。
今天展示的小米SU7 Pro就是搭載了Xiaomi Pilot Max的高階版本。
注：以上綜合資訊來源快科技