第1眼-重慶廣電
《推動成渝地區雙城經濟圈
綜合交通運輸高品質發展标準體系》
于5月17日釋出
該标準體系有何特别之處？
對推動兩地經濟社會發展有何意義？
當日，交通運輸部舉行專題新聞釋出會
就此進行了解讀
新聞釋出會現場 闫隆頔 攝
着眼提升“雙圈”
交通基礎設施聯通水準
成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區，共同構成了國家綜合立體交通網主骨架的“四極”。交通運輸部與國家發展改革委聯合印發的《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》，明确了成渝地區交通一體化發展的主攻方向。
“成渝地區雙城經濟圈要提升基礎設施互聯互通水準，前提就是要加強各類交通網絡基礎設施标準跨區域銜接。”交通運輸部新聞發言人孫文劍表示。
動車列車（資料圖） 鄒樂 攝
提出建構“1+3+N”
區域标準化協同體系
自成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略實施以來，川渝兩地交通運輸部門以标準為引領，在基礎設施互聯互通、運作管理協同關聯等方面取得積極成效，兩地交通基礎設施實作“連點成線、連線成網”，成渝“雙核”間基本實作1小時通達。
今年，成渝地區雙城經濟圈建設步入第五個年頭，區域合作進入聚力推進、深度融合的新階段。
作為面向區域協調發展的标準頂層設計，标準體系提出，要建構“1+3+N”區域标準化協同體系，即建立1套部省關聯、區域協同的高效能标準化工作機制，聚焦基礎設施、運輸服務、協同管理3個方面高品質交通标準需求，加快制定N項特色鮮明、科學适用的高水準标準。
位于重慶市銅梁區的成渝中線高鐵玄天湖大橋建設現場。（資料圖）圖：新華社
體系建設兩步走
2027年完成第一階段目标
市交通運輸委相關負責人表示，标準體系聚焦五方面重點工作，即以标準提高綜合交通網建設品質、提升出行服務品質、促進物流降本提質增效、打造協同治理樣闆、培育壯大新質生産力，突出了交通基礎設施互聯互通、運輸服務一體銜接、運作管理協同關聯三方面的需求。
50項重點标準主要包括兩地要聯合立項、共同制定、協同釋出的區域性地方标準28項；鼓勵先行先試、強化實施應用的國家标準和行業标準22項。
據介紹，标準體系建設分兩步走：
第一階段，到2027年，基本建立起推動成渝地區綜合交通運輸高品質發展的标準體系；
第二階段，到2035年，通過持續完善和優化，進一步建構起更加系統全面、先進适用、開放相容的标準體系。
釋出會問答精選
中國日報記者：推動交通一體化發展是重慶、四川兩地交通強國試點的共性任務。按照國家區域标準化建設要求，兩地具備哪些良好的标準化合作基礎？在推動落實交通強國建設試點任務方面有哪些助力？
重慶市交通運輸委員會副主任郝祎介紹，圍繞成渝地區交通一體化發展，我們與四川攜手，積極推動交通運輸領域區域标準化先行先試，具備良好的标準化合作基礎：
①戰略定向提供了政策基礎
重慶将成渝地區雙城經濟圈建設作為市委“一号工程”和全市工作總抓手，與四川開展了大量緊密合作，為兩地交通領域标準化發展築牢了堅實的政策基礎。
②機制創新提供了協同基礎
兩地交通運輸主管部門成立了交通互聯互通專項工作組，簽訂交通建設、運輸服務等“1+8”架構合作協定，将标準協同作為推進交通一體化發展的重要内容，并在《成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展五年行動方案（2023—2027年）》中明确區域标準化建設任務。
③标準供給提供了實踐基礎
以成渝交通基礎設施數字化綠色化轉型更新為突破口，整合兩地交通運輸企業、科研院所、高等院校等優勢資源，共同制定釋出了一批區域性地方标準，交通行業釋出數量居成渝地區首位。
兩地以标準為引領，在基礎設施互聯互通方面落地實施了一系列智慧、綠色重大項目，在運作管理協同關聯方面開展了重點工作試點示範，積極助力成渝交通一體化走深走實，有力推動了交通強國建設試點：
①基礎設施互聯互通
陸上，成渝中線高鐵、成渝高速擴容改造加快推進，在建和已建川渝間省際高速公路通道21條；水上，萬州新田港二期工程、嘉陵江利澤航運樞紐建設全面提速，兩地交通基礎設施“連點成線、連線成網”。
②出行服務便捷高效
重慶中心城區與成都都市圈城市軌道交通、地面公交實作了“一卡通”“一碼通”，兩地300多個汽車客運站、1123條線路實作聯網售票。
③協同治理精準精細
“川渝通辦”實作線下“異地可辦”、線上“全程網辦”，“跨省通辦”從“能辦”向“好辦”轉變。老百姓對交通運輸發展的期盼一步步成為現實，獲得感、幸福感、安全感不斷增強。
下一步，将以《成渝綜合交通标準體系》為引領，進一步深化兩地标準化協作機制，強化創新成果标準轉化，一體推動标準實施應用，為成渝交通一體化發展提供更加強有力的标準動能。
中國交通報記者：“人享其行、物暢其流”是人民群衆對交通運輸發展最大的期盼。請問《成渝綜合交通标準體系》建設，在服務社會民生方面有哪些重點考慮？
郝祎介紹，讓成渝地區群眾出行從“走得了”向“走得好”邁進是我們的重要使命。在交通基礎設施“硬聯通”的基礎上，今年将進一步思考服務的“軟聯通”，把标準協同提升運輸服務效率和品質作為落實《成渝綜合交通标準體系》的首要任務。
①以标準提升高速公路服務區品質
重慶、四川兩地高速公路營運的服務區有258對，停車區74對，每年服務駕乘人員超5.3億人次，通過統一兩地高速公路服務區的設施配置、标志辨別等标準，滿足兩地交通運輸服務均衡、同頻發展的需求，增強“一家人”的認同感。
同時，強化服務區資訊釋出和引導服務，改善高峰時段出行群衆停車難、充電難、就餐難、如廁難等問題，進一步提升區域高速公路服務區服務品質。
②以标準提升省際公交營運服務能力
目前，重慶11個區縣與四川6個市之間已經開行城際公交線路22條，日均班次550班，日均客流1.1萬人次，周邊群衆跨省出行便捷度顯著提升。
例如，重慶市雙江鎮到四川省磨溪鎮距離僅10餘公裡，原來出行需要多次輾轉換乘，川渝1路開通後實作了兩鎮公交直達，群衆在家門口擡腳就能坐上跨省公交。下一步，将加快營運服務标準研究，提升線路覆寫、優化站點設定、加密發車班次、加強資訊服務、豐富支付模式，讓群衆真切感受到車站離得近、車輛來得快、出行更便捷。
③以标準提升涉企服務協同有序水準
随着川渝一體化發展，省際客運包車業務爆發式增長，僅2023年，川渝兩地包車承接業務就超過47萬趟次，包車客運标志牌的辦理量也随之大幅上升。
為此，我們加快省際包車客運電子标志牌規範标準制定，推動實作運輸企業線上申請、即辦即用，極大簡化稽核查驗流程，降低道路客運經營者負擔，提升車輛排程效率。同時，我們還将通過協同區域執法标準、強化執法資訊共享等措施，進一步淨化兩地運輸市場，有效保護企業合法權益、保障群衆出行安全。
來源：重慶釋出