“在華收集，在華處理”？特斯拉被曝将在中國建立自動駕駛資料中心

觀察者網

2024-05-18 14:28釋出于上海觀察者網官方賬号

（文/觀察者網 齊倩）據路透社5月17日報道，多名知情人士透露，為推動“全自動駕駛”（FSD）系統的全球部署計劃，特斯拉計劃在中國收集資料，并在中國境内建立資料中心，進行資料處理以及為自動駕駛技術訓練算法。知情人士稱，這是馬斯克戰略轉變的一部分，此前他曾堅持将在華收集的資料轉移至海外處理。

目前尚不清楚特斯拉具體将如何處理來自中國的自動駕駛資料，是同時采用資料傳輸和本地資料中心兩種方式，還是将兩種方式視作平行計劃作為對沖。

其中兩名消息人士表示，在中國建立一個用于FSD技術開發的資料中心，特斯拉将需要與中國合作夥伴合作。此外，特斯拉還将面臨一個潛在的硬體采購挑戰。

有知情人士透露，特斯拉已經與美國晶片巨頭英偉達進行了談判，雙方正在讨論為中國資料中心購買圖形處理器的問題。然而，受美國制裁影響，英偉達被禁止在中國銷售其最先進的晶片。

特斯拉和英特爾尚未就上述報道作出回應。

特斯拉FSD系統（資料圖）

4月28日，馬斯克抵達北京，對中國展開不到24小時的通路行程，引起世界關注。

據消息人士所說，在與中方官員會面時，馬斯克試圖為特斯拉的資料傳輸許可鋪平道路，并在一定程度上提高了特斯拉在中國建設資料中心的可能性。其中一名人士表示，馬斯克還讨論了特斯拉未來将其FSD系統授權給中國電動汽車制造商的可能性。

特斯拉CEO馬斯克4月28日抵達北京，圖自@玉淵潭天

彭博社曾報道認為，從某種程度上說，馬斯克的對中國的通路是對“安全港”的回歸。中國是特斯拉的第二大市場，并且特斯拉在中國廣受歡迎并“具有相較于其他外國車企的獨特地位”，是第一家在中國無需與當地制造商組建合資企業就能營運的國際汽車制造商。

報道分析稱，馬斯克訪華凸顯了特斯拉重回正軌的緊迫感。特斯拉正努力應對需求疲軟和競争加劇的問題，如果FSD軟體在中國獲得準許，可能有助于該公司奪回部分市場佔有率。目前，而特斯拉在中國的競争對手，如小鵬汽車等也在推出類似的自動輔助駕駛産品，以取得相對于特斯拉的優勢。

上述知情人士告訴路透社，在此之前，特斯拉一直緻力于在中國推出FSD軟體并獲得準許，并将其在中國收集的資料轉移到國外，為其自動駕駛技術訓練算法。有專家表示，中國擁有複雜的交通條件，行人和騎自行車的人比許多其他市場都多，這為更快地訓練自動駕駛算法提供了更多的場景。

2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但該功能至今尚未在中國推出。據路透社消息，2021年以來，特斯拉按照中國監管機構的要求，将其在華所有資料存儲在上海，并沒有将任何資料傳回美國。

據中國日報5月8日消息，近日，該報通過多方信源獨家獲悉，特斯拉提出想在中國落地“無人駕駛計程車”。對此，中方或先支援其在國内測試、作示範，但暫未完全準許其FSD在華全面落地。

路透社援引分析人士的話稱，馬斯克試圖讓中國成為特斯拉自動駕駛的發射台，就像特斯拉2019年押注上海超級工廠，并最終使自己成為一家立足于大衆市場的電動汽車制造商一樣。

上海咨詢公司汽車前瞻（Automotive Foresight）董事總經理張豫認為：“如果特斯拉FSD在中國落地，并利用中國資料進行算法訓練，這絕對會成為一個裡程碑。中國市場在特斯拉上海工廠擴大電動汽車生産方面發揮了關鍵作用，未來将再次在大規模采用自動駕駛技術方面發揮重要作用。”

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