ProPilot迎來全面更新：日産全自動駕駛ProPilot系統開上東京街頭

越來越多的車企加入了自動駕駛領域的軍備賽跑。從全球視角而言，雖然日本車企相對顯得安靜了些，但其實如諸多其他車企一樣，他們也在試圖通過自動駕駛系統将駕駛員解放出來。

此前，雷鋒網(公衆号：雷鋒網)·新智駕曾報道過日産新一代Leaf搭載由日産研發的半自動駕駛系統——ProPilot Assist的消息，這款車已于9月在日本當地正式釋出。另據美國媒體報道，日産ProPilot落地美國的第一款車型實際上并不是Leaf，而是2018款日産Rogue。

如今，日産在之前的半自動駕駛系統基礎上，帶來了ProPilot更新的新消息。

據官方資料顯示，日産ProPilot Assist能夠輔助處理走走停停的交通環境，進行車道線保持、定速巡航，以及自動跟車等操作，自動跟車隻限定在單一車道，不支援自動變道。目前已知的資訊是，ProPilot系統将同時登陸日産旗下Rogue和Leaf兩款車型。

同時需要強調的是，ProPilot Assist是一款半自動駕駛系統，它需要駕駛員時刻坐在駕駛位并監控路況。那麼未來，日産對全自動駕駛如何布局，是否會考慮生産沒有方向盤和制動踏闆的全自動駕駛車？對此，日産的答案是否定的。但同時，他們也帶了ProPilot全自動駕駛系統版本的新消息。

本月初，日産被報道将旗下英菲尼迪Q50作為原型車改裝，在東京街頭展示了其全自動駕駛系統。據雷鋒網·新智駕（公衆号：AI-Drive）了解，這款原型車，搭載了12個攝像頭傳感器、9個毫米波雷達、6個單線雷射雷達以及高精度地圖。這些傳感器單元，加上ProPilot系統的更新，“使得這台Q50能夠實作實時的複雜環境感覺，并在比較困難的城市路況中順利完成自主巡航。”日産在之前的聲明中如是說。

據悉，這款原型車，得益于傳感器陣列和系統的更新，目前能夠在城市道路實作完全的自主駕駛，甚至可以根據車内的導航系統自主駕駛到一條全新的高速公路上。同時，一些複雜的交通場景也沒有難倒這輛原型車，例如非常繁忙的十字路口，按日産官方所言，原型車采用一種“類人的駕駛方式，能為乘客帶來很好的體驗”。

“獨創性是日産行事的靈魂，”日産研發和先進工程技術進階副總裁Takao Asami如是說，“我們基于下一代ProPilot改裝的原型車展示的技術将在2020年被帶到真實的交通環境中。而今天的成果展示，又一次證明了日産面向未來自動駕駛市場的研發實力。”

顯然，同諸多賽道中的車企一樣，日産也将全自動駕駛的面世時間定在2020年，這也不可避免地帶來了挑戰。例如，奧迪此前表示自動駕駛奧迪A9将2020年上市，同時梅賽德斯·奔馳也将自動駕駛計程車的商用化定在了同樣的時間點。

盡管現在系統還有很多不完善，但在緩解長時間駕駛疲勞和枯燥等場景上，ProPilot Assist已經邁出了這一步。

本文作者：思佳