有着24年曆史、四代傳承的豐田HARRIER，對于國内多數人而言是比較陌生的，因為這麼多年來其一直在日本和美國兩個地區銷售。直到2021年，一汽豐田将最新的第四代HARRIER引入中國市場，取名為淩放。
淩放的到來強化了TNGA産品矩陣，更好的滿足使用者消費更新需求，那大家對初來乍到的它會表示歡迎嗎？據統計，淩放11月份接受訂單7088輛，訂單目标達成率高達221.5%。顯然，淩放已經成為了一汽豐田的新銷量增長點。
一汽豐田11月實作批發銷量83863輛（含進口車），同比增長3%。1-11月累計銷量754606輛（含進口車），同比增長5%。有了淩放的加入，想必一汽豐田在2021“年終總結”的報告中，資料将會更加的漂亮。
優雅，一路伴随着HARRIER的進化疊代，這是它最為重要的設計核心，是吸引消費者的魅力之源。HARRIER的内在實力進化到今天，同樣是打動消費者的真正秘訣，特别是當你親自駕駛過它之後，會對“優雅”有一個更深刻的認知。
01
THS混合動力，魅力正當時！
在油價上漲以及節能減排旗幟高舉的今天，汽車圈的混合動力技術變得熱鬧非凡，要說這個領域的“排頭兵”，自然是有着20多年技術積澱的豐田。豐田THS混動闖蕩江湖多年，在節油性、可靠性方面的表現都有目共睹。
一汽豐田淩放雙擎版車型采用的是TNGA新一代2.5L雙擎混合動力系統，四驅車型百公裡綜合油耗可以低至5.0L，要知道這是一台相比于轎車，在風阻、體重都不占優勢的中型SUV！
豐田THS雙擎混動系統到底是如何省油的呢？
省油，無非是要發動機少喝油，是以發動機要盡可能的高效。淩放雙擎搭載的TNGA2.5L發動機，配合D-4S混合噴射技術、智能VVT-iE等先進技術，實作了高達41%的熱效率。僅是如此還不夠，還得要把發動機照顧好，畢竟發動機出力多了，就得跟你多要點油水~
豐田THS混動主要是電機輔助發動機，以此來平衡發動機的輸出，保持在一個相對經濟的工況，共同搭檔幹活不累~整套系統最核心的地方是PSD行星齒輪傳動機構，用來協調來自發動機、電機兩種動力源的輸出比例/切換。在豐田“軟實力”加持下，整套系統運轉起來相當絲滑順暢，若不是盯着能量流動螢幕，你都不知道它在背後默默地做了多少工作。
在TNGA新一代2.5L雙擎混合動力系統加持下，淩放的魅力無疑被放大了不少，再配合上55L的大油箱，可以輕松實作1000km的超長續航。而且在體驗上，整套系統的運轉品質堪稱一流，這不就是淩放骨子裡的優雅？
02
最本質的進化：TNGA！
說到淩放骨子裡的優雅，除了動力科技外，還在于TNGA-K平台，這是第四代HARRIER最本質的進化。
如今，TNGA已經是豐田一個特别有含金量的标簽，基于此打造的車型在底盤調校、動态駕駛方面都有着較高的評價，而且在安全碰撞測試中都有着極其優秀的表現。那麼四舍五入後，淩放也是如此？
把車拉出來體驗一番，答案自然就有了。先說結論：不愧是TNGA！
試駕車型是淩放雙擎，上手體驗的第一印象就是優雅。擎哥認為能讓駕駛員直覺地感受到淩放優雅氣質的地方，就是轉向。首先方向盤屬于輕松設定，操作起來很寫意、從容，其次是最為加分的部分，那就是細膩的轉向手感。
淩放在應對路面的小颠簸、接縫等路況時，輕描淡寫般的處理很到位，再加上底盤的厚重紮實感，進階感油然而生。雖然整車調校的基調是符合車型定位的舒适，但淩放雙擎開起來可不會像船那樣飄忽，底盤整體感強，懸架呈現出了有韌勁的功力，減震器對回彈的處理很幹脆，同時車身側傾抑制在合理範圍内。
我想這是淩放基于TNGA-K平台打造，在高剛性、輕量化車身方面的優勢展現。另外，還有一個亮點在于專屬的底盤調校，這可不是一句空話。從實際呈現出來的駕駛體驗看，淩放和榮放等車型有着不同的感受，特别是底盤在行駛時的厚重感、質感方面，會讓你不禁心生懷疑，這是一台挂錯标的雷克薩斯？
03
優秀的NVH，無時無刻的優雅
淩放的身段确實很雷克薩斯，而其底盤功力表現也是讓人浮想聯翩，不得不說這份優雅氣質還真是做到了内外兼修。
除了質感上乘的底盤帶來了舒适駕乘，淩放有不少細節上也給車廂的舒适性加分不少。車廂整體用料可以說是上乘，皮質材料占領了中控台大部分面積，檔次感營造很到位。同時在舒适性配置上，淩放的普及率還是比較不錯的，前排座椅加熱、真皮座椅、副駕電動調節等，除了入門版都能夠雨露均沾。
要說最能展現車廂舒适性的地方，我想還在于整車的NVH。
首先是淩放采用了雙層隔音玻璃，從底盤到車頂在隔音材料的使用上可沒有吝啬。不信的話掀開淩放後備箱蓋闆，底下就有厚厚的隔音材料。其次是THS雙擎版在靜谧性上有先天優勢，整套系統運轉絲滑順暢，并且在中低速的時候很樂意于用電力驅動，是以帶來的靜谧性自然可以拿下高分。
從實際體驗看，這些用料并沒有白費，淩放雙擎的隔音水準很高。有時候會覺得某些噪音會比較突出，當降下窗進行對比之後，會發現原來它幫我們隔絕了太多，以至于讓我們對某些噪音的感覺變得敏感起來。不得不說，開過淩放後我就被它給折服了，沒想到它是這樣的一台豐田。
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寫在最後
很多人會說見車如見人，因為什麼樣的人開什麼樣的車，在很多時候都是成立的。經過幾天的體驗之後，發現淩放的魅力不隻是在于它本身所展現的從外到内的優雅，更重要的是讓你優雅！
豐田THS雙擎混動的節油能力，讓人無懼油價，沒有裡程焦慮，同時其也給整車的NVH、動力體驗加分，讓使用者可以更加的從容。細膩的轉向，再加上有質感的底盤表現，淩放就像是一個舉止得體、溫文爾雅的夥伴。在它的陪伴下，我想你會深刻地感受到何為遇事從容的處世态度。
久而久之，見車如見人，可能說的就是你！