淩放是一款專門打破消費者對豐田刻闆印象的車型。這是一汽豐田的自我進化，也是對汽車消費更新的主動回應。“三高”背後，是淩放全面更新的價值輸出。
作者丨盧山
攝影丨盧山
編輯丨田草
出品丨汽車人傳媒
刻闆印象無處不在。如果說社會學上的刻闆印象，來自于傳統教育或者流行文化，那麼汽車行業中的刻闆印象，則往往是品牌數十年來傳統沉澱的結果。
高可靠、高耐用、高保值，一直是豐田的核心競争力。但同時不得不承認，面對年輕化和數字化的變革大潮，這些優勢也讓豐田成為了消費者眼中的實用工具車。
今年11月18日，一汽豐田淩放正式上市。作為一款從設計到性能，從舒适性到智能化幾乎沒有短闆的全新車型，淩放不僅是被譽為“豐田最美SUV”的焦點之作，更是一汽豐田品牌向上，沖擊千萬輛大關最有力的見證者。
随着淩放的到來，一汽豐田打破了長久以來的刻闆印象，全面進入“高顔值、高性能、高科技”的新“三高”時代。
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打破豐田“中庸”刻闆印象
如果說RAV4榮放是聚焦功能性的中流砥柱，皇冠陸放是“豐田式”豪華的重塑經典，那麼今天的淩放，則是在中國汽車消費更新的大潮之下，把顔值寫在臉上、價值刻在DNA中的輕奢新生代。
正如一汽豐田銷售公司總經理胡紹航在淩放上市時所說的那樣：“面對當下更具消費實力的市場環境，以及使用者對SUV個性化需求的持續增長，淩放面向以城市中堅力量為代表的‘新精緻主義’人群，緻力于成為‘高端雅緻 輕奢都市SUV’的引領者。”
一汽豐田銷售公司總經理胡紹航
淩放的原版車型——豐田HARRIER，誕生自1997年，這是一個把“優雅”視為設計核心，把高品質與駕乘愉悅定義為基因的全球車型。
在這樣的設計理念下，淩放充滿銳度的前臉設計，流暢的車身線條，以及極具雕塑感的整車廓形，給已經對豐田設計有點審美疲勞的消費者帶來了耳目一新的感覺。
同時，在皮革、鍍鉻材質的加持下，淩放也打造出了進階感和科技感并重的優雅格調，讓淩放成為内外兼修的“豐田最美SUV”。
這套設計，在2020年獲得了日本最高設計獎“GOOD DESIGN AWARD2020·年度BEST100”作品大獎，确立了淩放在美學上的高度。
值得一說的是，這個獎項近幾年來的理念是解決世界性問題，獲獎的作品可能是一台割草機、一款顯微鏡，也可能是一種新型奶瓶。而豐田一直緻力于改變全球交通問題，淩放獲得此獎不得不說是相當契合。
畢竟，在這個看臉的時代，有什麼是“美”不能解決的問題呢？而淩放的到來，也徹底終結了豐田設計“中庸”的刻闆印象。
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不被顔值光芒掩蓋的高性能
顔值至上，性能更能“打”。在SUV競争白熱化的當下，不能光靠臉吃飯，還得做到“内外兼修”。這一點，被淩放做到了。
在豐田TNGA新一代2.5L雙擎混合動力系統，以及專門為混動設計的E-Four電子四驅系統配合下，淩放的綜合功率達到了163kW，城市路況的動力表現遊刃有餘。
淩放采用與皇冠陸放相同的豐田TNGA-K高端平台打造，輕量化與高剛性的車身，配合厚重柔韌的懸架調校，呈現出了進階感十足的駕駛體驗，動态響應、車身循迹性能都讓人十分驚喜。
更讓人驚喜的是油耗的表現，在如此高性能的表現之下，混動雙擎的淩放油耗僅有4.5L左右，加滿一箱油跑1000公裡以上毫不費力。
淩放同樣打破了傳統SUV不夠智能化的刻闆印象，可玩性十足。淩放的12.3英寸高清大屏搭載先進的人臉識别技術，極大地提升了效率性和安全性。智能語音識别系統可以讓駕駛者通過“你好，豐田”，與車機進行互動式的語音操控。
另外，淩放還搭載了豐田智行互聯系統，通過APP可實作“豐田智行互聯”功能，能夠實作人與車之間的網絡連接配接、智能動态資訊服務和車輛智能化控制與管理。
在舒适性的配置上，淩放的進階感同樣名副其實。首次搭載的“調光全景天窗”，可實作通過主動控制秒速切換車内光線，既有實用度又十分與衆不同。而全系标配的全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7個SRS空氣囊，直接讓淩放的安全指數提升到了TOP級。
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一汽豐田的價值更新輸出
過去我們談豐田車，談的是“大衆化”、“家用化”，是“耐用”，是“保值”。固然，這些傳統優勢是豐田作為全球第一車企，所需要堅持和秉承的優良傳統，但也不能就此忽略了豐田過去在設計和駕駛樂趣上的耕耘。
在追求個性、強調性能、關注智能的今天，汽車的“格調”正在發生轉變。随着豐田全新TNGA架構的出現，豐田新一代車型無論是外觀設計、駕控質感、安全守護，抑或是科技配置，都走在了市場前列。
特别是依托于豐田在混動技術上的深厚積澱，以及混動全面國産化的深入，豐田雙擎無論是在車型布局還是價格覆寫上，都進入了高成本效益的區間。
以一汽豐田淩放為例，在塑造了高顔值與高價值的産品力之外，混動技術不僅大幅降低了油耗、提升了性能，同時依然保持了足夠有競争力的定價。這對于同級競品來說，無異于一次全方位的進攻。
是以，從很大程度上來說，淩放是一款專門打破消費者對豐田刻闆印象的車型。這是一汽豐田的自我進化，也是對汽車消費更新的主動回應。“高顔值、高性能、高科技”的“三高”背後，更是一汽豐田全面更新的價值輸出。
幾乎不需要猜測，隻要不被“缺芯”導緻産能限制，淩放勢必将成為中國車市2022年最流行的新車型之一。對于明年一汽豐田的銷量目标，淩放的加入更是“保底”般的存在。
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站上“千萬輛”高峰
品牌再向上
疫情、“缺芯”，2021年對于全球汽車産業都不能算是好光景。盡管面臨諸多挑戰，一汽豐田卻通過強大且密集的産品投放，逆勢實作了銷量與聲量的雙重提振。
乘聯會資料顯示，今年11月，一汽豐田銷量82712輛，同比增長4.15%，環比增長14.4%；今年1-11月，一汽豐田累計銷量736113輛。
截至淩放上市，一汽豐田累計銷量已經突破900萬輛，2022年将正式向“千萬輛”的戰略目标發起沖擊。
站在900萬輛的新起點上，一汽豐田正積攢力量，加速迎接年銷百萬輛、千萬級使用者保有量的戰略目标，在産品層面将進一步強化産品實力，鞏固各車型在細分市場的地位。
從TNGA強化到皇冠品牌煥新，再到新能源戰略，一汽豐田三大戰略共同協力，不僅在産品上為消費者帶來了多樣的選擇，豐富了使用者的出行體驗。同時，超出預期的高品質産品與服務，也持續給消費者帶來驚喜和更高的價值體驗。
而淩放的到來，不僅标志着一汽豐田高端化戰略漸入佳境，同時也必将成為2022年一汽豐田百萬銷量最重要的助推器。
2021年是一汽與豐田戰略合作的第十八年，淩放的到來，诠釋了一汽豐田始終與客戶“共創共享、量産幸福”的初心使命。憑借“三高”加持的産品力、颠覆性的創新營銷模式，淩放也将開啟一汽豐田轉型更新、躍遷發展的嶄新篇章。
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