02-BGP選路原則和屬性詳解--weight

在IGP時代我們都知道，比如說ospf，鍊路狀态協定，在進行路由選擇的時候，比的是鍊路的耗費，哪條鍊路耗費小則會更優先，如果兩個鍊路耗費是一樣的，那麼就做負載均衡。

實際上就2個原則成就了ospf---最短路徑優先的工作原理。

那如果在BGP中，有多條路由可以到達目的的時候，應當如何進行選擇呢？哪一條路徑是比較優先的呢？

來看看這11個屬性的優先級，加深記憶，最好能熟練的背下來：

<b>1 HIGHEST WEIGHT--cisco</b><b>私有屬性</b>

<b>2 HIGHEST LOCAL PRERENCE -----</b><b>公認必尊</b><b>well-known mandatory</b>

<b>3 ROUTE ORIGINATED BY THE ROUTER NEXT HOP=0.0.0.0 * -----</b><b>公認必尊</b><b>well-known mandatory</b>

<b>4 SHORTEST AS PATH * -----</b><b>公認必尊</b><b>well-known mandatory</b>

<b>5 LOWEST ORIGINATED IGP&amp;gt;EGP&amp;gt;INCOMPLETE * -----</b><b>公認必尊</b><b>well-known mandatory</b>

<b>6 LOWEST MED</b>

<b>7 EBGP PATH OVER IBGP PATH</b>

<b>8 PREFER THE PATH THROGH THE CLOSEST IGP NEIGHBOR</b>

<b>9 RREFER OLDEST ROUTER FOR EBGP PATH</b>

<b>10 PREFER THE PATH WITH THE LOWEST NEIGHBOR BGP ROUTER ID</b>

<b>11 BGP LOWEST ROUTER ID</b>

<b>12 MINIMUM CLASTER LIST LENGTH</b>

在bgp中，除了有一大堆原理需要深刻了解以外，選路原則是重中之重。一定需要掌握(要想對bgp有所認識和故障排查，這裡一定是要掌握而不是了解)選路原則。

該文檔會逐一對每個屬性進行驗證.力求能達到讓我自己在心裡有數對這些概念。

Weight屬性詳解：

<b>weight隻具有本地意義 他不能被路由器傳遞隻在本路由其上有效，還有他是思科的私有屬性！他是一個之影響自己不影響别人屬性！！而在cisco中，weight屬性的優先級是最高的.在其他廠商中，從Local_pref屬性開始。</b>

<b>BGP 的weight屬性是一個本地屬性。權重這個屬性是在路由器本地配置的，不會傳播給其他任何路由器.如果有多條前往同一個目的路由器，那麼将會選擇權重高地路由優先。</b>

<b>如果路由産生的始發路由器，對于weight屬性預設會設定為32768.其他路由的權重預設為0.</b>

首先，R1在AS 100中，R2/R3/R4在AS200中，R1到R4的loopback1和loopback2有兩條路徑可以走，分别是下一跳為R2和下一跳為R3.

現在要求做兩個實驗，分别是R1到R4的兩個loopback下一跳都是R2,還有就是R1到R4的兩個loopback下一跳都是R3。通過設定bgp的weight屬性來進行路由的選擇.

實驗一，關于路由器R4的路由10.10.10.10/20.20.20.20是通過R2還有R3同時傳遞給R1的，需求：R1到R4的兩個環回口路徑要走紅色的路徑，下一跳是R2 172.16.1.2的路徑。

在R1上配置指令：neighbor x.x.x.x weight xxx

其實這樣是最簡單的配置，這樣就保證了所有從R2學到的路由對于R1來說的權重都是200.從R4學到的路由的權重都是100，200&amp;gt;100，是以要走路徑：R1-&amp;gt;R2-&amp;gt;R4

最後在R1上面clear ip bgp *,等鄰居up起來以後，再看一下路徑進行驗證:

對于走另外一條路徑，隻需要将配置稍加修改，将鄰居R3的weight設定為200,将鄰居R2的weight設定為100,那麼就可以實作走另外一條路徑了。這裡就不再贅述了。

<b>指令neighbor x.x.x.x weight xxx配置方法是種最簡單的方式，但是它并不能精确地針對某條路由實作weight值的改變，實際上當将某個鄰居的weight設定好以後，那麼這個鄰居通告過來的所有路由都會被本地路由器加上相同的weigh權重，有點一刀切的感覺。不能改變，家長制，一言堂.</b>

<b>而route-map恰恰彌補了這個缺點，它們的靈活性是neighbor weight所遠遠不及的。</b>

下面還是相同的拓撲圖，但是這次的需求是，R1到R4的10.10.10.10,走的路徑是R1-&amp;gt;R2-&amp;gt;R4.

R2到R4的20.20.20.20,走的路徑是R1-&amp;gt;R3-&amp;gt;R4.

完全是針對路由進行設定不同的weight權重。

如果要做到上述要求，需在R1上面做如下配置：

其實這些配置的意思就是：

在R1上從鄰居172.16.1.2學到的路由10.10.10.0/24，設定為weight為65535,而其他的路由設定weight為32768.

在R1上從鄰居172.16.4.2學到的路由20.20.20.0/24，設定為weight為65535,而其他的路由設定weight為32768.

那麼最後在R1上面得到的結果應該是：

10.10.10.10 next-hop 172.16.1.2 weight=65535

20.20.20.20 next-hop 172.16.1.2 weight=32768

20.20.20.20 next-hop 172.16.4.2 weight=65535

10.10.10.10 next-hop 172.16.4.2 weight=32768

下面我們來驗證一下是否如上面推測的結果一緻:

還有一點是需要注意的，就是weight屬性隻是本地有效，是以在調用route-map的時候，隻能用in的方向，用out方向是無效的，因為這個屬性不會傳遞到鄰居去的。

這裡已經顯示了route-map是多麼的靈活了，如果僅僅用指令neighbor x.x.x.x wight的話，根本就做不到對路由的區分.

是以對于不同的環境還需要靈活的運用這些選路的政策。

本文轉自 hny2000 51CTO部落格，原文連結:http://blog.51cto.com/361531/701272