投訴多月，寶馬iX3車主終于等來了召回。據國家市場監督管理總局最新公告，華晨寶馬将自2021年12月24日起，召回生産日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國産iX3電動汽車，共計1974台。
召回原因：召回範圍内因部分車輛的動力電池内部觸點系統插接口針腳處焊接品質不良，可能導緻溫度/電壓實際值和測量值出現偏差。當偏內插補點超過設定的安全值後，車輛會啟動電池系統失效保護模式，出現故障碼或報警提示資訊，并切斷動力電池輸出，造成車輛行駛中動力中斷，存在安全隐患。
解決辦法：華晨寶馬将為召回範圍内的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組，以消除安全隐患。 華晨寶馬特别強調：在得到召回維修前，建議使用者謹慎駕駛車輛。如車輛在行駛中出現動力中斷故障，請在安全地點停車并聯系經銷商。
華晨寶馬向監管總局備案召回計劃，自即日起召回共計1974輛iX3，意味着困擾衆多iX3車主已久的問題有望得到解決。
汽車行業關注查詢車質網了解到，關于寶馬iX3動力電池故障的問題投訴已久，90%以上為2021款車型。一位寶馬iX3車主向媒體反映，稱其在7月底提車，次日去國家電網充電車機就顯示無法充電，後續在國家電網充電都是看運氣。直到九月初突然車子傳動系統故障報警無法啟動，車主在路上正常行駛過程的時候，突然自動跳為N擋挂擋沒反應，車輛顯示傳動系統已損壞，系統要求車主撥打救援電話。
10月26日，寶馬向其經銷商以技術更新的名義通報了這一故障，最終确認問題所在。這則通知顯示，寶馬iX3電池組在生産過程中存在虛焊，可能導緻行駛過程中整個動力電池突然失去動力，這與車主們遇到的情況一緻。
據官方說明，涉及此問題的車輛會增加一條故障記錄，高壓系統關閉以後車輛便會失去動力，車輛緩慢滑行直至停止，意味着嚴重時可能會導緻車輛失去動力造成交通事故。寶馬廠家要求相關車輛到4S店對整個動力電池包進行拆解，并更換10組電池模組中出現問題的電池模組。
11月17日，華晨寶馬通過官方APP向車主釋出了“技術更新”服務活動通知，告知相關車主“BMW在品質分析過程中發現您車輛的高壓蓄電池單元子產品可能存在故障”。在車主收到技術更新通知當中，寶馬特别強調這是一次完全免費的“技術更新”，并不是針對車輛的“召回”活動。
寶馬針對缺陷問題采用的解決措施并未讓車主們接受。車主們認為：1.這一批車型購買時間并不長，多數都是幾個月内買的新車，顯然車本身的品質問題。直接更換電池，會影響車主們後續車輛的保值率；2.目前寶馬多數4s店連相應的拆卸工具都沒有，不具備維修電池的能力，是以認為寶馬需要對維修的車輛延長車輛質保，并對三電系統終生質保。3.寶馬以保養更新邀約車主到店，以車主以為的“技術更新”為由，進行車輛大修，實屬有偷換概念、欺騙的嫌疑，寶馬需要對此做出賠償，車主認為寶馬iX3用技術更新方案逃避品質缺陷問題，并不接受官方提出的維修更換方案。
從車質網了解到，近幾個月來寶馬iX3關于電池故障的投訴越來越多，認為寶馬廠家理應對産品進行召回，卻美其名曰“技術更新”，這種做法無法讓車主接受和認可。
或是看到市場争議漸趨嚴重，華晨寶馬正式向監管部門備案召回計劃，召回生産日期從2021年4月30日到2021年8月27日1974輛國産iX3，為召回範圍内的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組。據了解，召回解決措施與此前華晨寶馬釋出的技術更新方案一緻，雖然解決方式一緻，但是針對華晨寶馬理應召回卻采用技術更新的方式，表達對廠家這一做法的不認可。
資料顯示，寶馬iX3于2020年11月份正式上市，售價為34.80-38.72萬元。新車基于寶馬X3設計而來，保留了寶馬家族設計的同時加入了新能源汽車元素，例如封閉式雙腎格栅，藍色裝飾邊框以及全新樣式的輪毂等。内飾方面，寶馬iX3與現款寶馬X3一緻，除了配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把外，在細節上也加上了藍色裝飾，以顯示不同的身份。
據乘聯會資料顯示，2021年1-11月寶馬iX3累計銷量為17759輛，近幾月銷量在2000輛左右。從召回量來看，此次召回僅1974輛，相當于一個月的銷量，占比約為總銷量的10%。
值得一提的是，這是寶馬iX3上市以來第四次進行召回。今年5月28日，寶馬iX3因電池控制單元的軟體存在設計問題發起召回。華晨寶馬決定召回生産日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國産iX3電動汽車，共計6636台，幾乎在此前賣出的所有銷量。召回原因是，因後排中部安全帶自動卷收器翹闆開關定位錯誤，可能會導緻緊急刹車時安全帶無法固定發起小規模，随後再以部分車輛制動系統的電機焊接點不正确，車輛需要緊急制動時制動距離會延長，同時還會導緻車輛ABS功能失效，存在安全隐患召回。
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