什麼叫後來居上？無極250RR很好了诠釋了這個意思！9月重慶摩博會無極250RR一鳴驚人，作為後來者無極250RR并沒有讓大家失望！最速國産單缸250的名号已經被它收入囊中，最近這款車終于開始陸續交車了，走一起去看看！
一改往日保守的設計
無極250RR的設計不同于大哥300RR，全新的設計語言采用了更加激進的造型，大膽的配色在無極的衆多車型當中也不多見，這一台急速青采用綠配黑的搭配，是不是有一點川崎的味道？
因為250RR的軸距和後搖臂更短，車身姿态比300RR更顯戰鬥；尾部上揚的角度很高營造出攻擊性的姿态，後座也采用了時下流行的兩側挖空處理。
細節配置彰顯做工
無極破天荒地在250RR上配備了四顆LED透鏡作為頭燈，大燈照度達到了50000cd，下燈框向前凸出以達到類似汽車前鏟的效果，頭燈兩側是獠牙狀的轉向燈，前臉的原創度非常高，整體感也很強。
雖然是250級别，但是250RR的配置并沒有吝啬，與自家500cc系列兄弟車型相同，配備全彩的TFT儀表。提供手機投屏、接聽電話、地圖導航、影音娛樂、車機互聯等功能；手把按鍵也延續了500系列的高标準設計。
漆水方面一直是無極的強項，250RR采用了珠光漆的工藝，相比普通油漆和金屬漆，珠光漆反光性比較好，抗氧化能力也更強，自然也會呈現出更好的效果。
除了漆水之外，無極的設計師也很喜歡摳細節，比如在後視鏡的背面，很少有國産車型會注意到這個細節，無極的設計師在這裡用上了凹凸有緻的輪廓，營造出一些運動感。
坐墊我覺得很值得提一下，同樣是後座兩側的挖空，無極250RR有點不一樣，其他采用類似設計的國産車型也确實挖空了，但是因為強度或者工藝的問題導緻松松垮垮，而250RR挖空位置的強度相當高，沒有絲毫的曠量。并且在後座椅底下采用類似碳纖維的飾面做裝飾。
為什麼無極250RR能夠将整備重量做到147Kg，因為采用了大量的輕量化設計，比如：前腳踏總成和換擋杆總成，都使用了鋁合金材質。
倒立式的前叉不具備調節功能，不過前刹車的規格相當高，采用300mm單浮動盤，搭配對向四活塞的輻射式卡鉗。
多連杆中置後避震，也是無極絕大部分車型常用的形式，後避震支援調節功能。也因為采用了多連杆的機構，後減震低端成為了底盤最低點，通過性這一塊需要注意一下。
後220mm單盤，搭配單活塞刹車卡鉗，标配雙通道ABS防抱死系統。 鋁合金的後搖臂不僅是加分項，還為減重起到了重要作用。
國産最強單缸250發動機
這台代号為KE250的發動機，才是這台車的核心！248cc排量的單缸水冷發動機，最大功率21.5kw/9500rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，标配滑動離合器，還提供兩種動力模式。
在壓縮比更低的情況下，功率和扭矩資料均已超過了春風250SR，況且無極250RR的整備重量還比它輕了18kg，這也是為什麼官方給出了0-100km/h加速6.7秒的資料！不管是性能還是加速，均已成為目前國産單缸250當中最強的車型。
搶手貨暫無試駕
因為首批車型極為有限，都已經名車有主了，下一批車型才會開試駕，是以很遺憾未能親身感受下這台小鋼炮的魅力，過幾天試駕車到了再來補上！