從毫米波雷達到攝像頭軟體再到雷射雷達，傳統供應商海拉是如何擁抱自動駕駛的？

雷鋒網新智駕消息，近日，德國汽車照明和電子産品供應商海拉（Hella）攜旗下多款創新電子産品參加在京舉行的第四屆 Car Symposium（汽車論壇），在展台展示了其最新的技術産品及解決方案。

此次亮相，海拉不僅展示了為自動駕駛開發的雷達産品及攝像頭軟體，還帶來了滿足高效節能與電氣化需求的電池管理系統以及其針對未來出行的一系列解決方案。

毫米波雷達和攝像頭軟體

海拉是 24GHz 毫米波雷達傳感器領域的重要力量。據雷鋒網新智駕了解，早在 2005 年，海拉就将其第一代 24GHz 毫米波雷達傳感器投入批量生産。該類型雷達是輔助駕駛系統的重要傳感裝置，主要安裝在汽車的尾部，提供盲點檢測、變道輔助、開門預警以及泊車輔助等功能。官方介紹其 24GHz 毫米波雷達具備探測距離遠、精度高且低成本等特點。事實上，國内也有部分創業公司在從事該類型毫米波雷達的研發，緻力于将其國産化。

更值得一提的是，77GHz 毫米波雷達技術也變得越來越重要，尤其是針對未來自動駕駛水準不斷提高的情況。海拉的 77GHz 毫米波雷達傳感器的核心射頻晶片是基于 RF-CMOS 技術和工藝進行開發的，不僅具有射頻收發子產品，還高度內建了具有連續數字信号處理的帶有自診斷的單片微波內建電路。這不但可以實作緊湊化設計，而且可以減少模拟射頻信号傳輸中可能出現的資訊丢失和故障。要知道，雷達傳感器的自我診斷系統一直監控所有功能的運作情況，這是實作高度自動駕駛的重要先決條件。

而且，海拉推出的緊湊型的設計為傳感器的安裝提供了新的可能，諸如安裝在車身側面内部，以便于傳感器能 360 度識别整輛汽車周圍的環境：從汽車、騎自行車的人到行人。這一技術特性在自動泊車中尤其重要。

而在汽車前置攝像頭軟體方面，海拉為市場引入了一個新的商業模式：為基于攝像頭的駕駛輔助系統打造全新開放式軟體平台。該平台可以讓使用者選擇自定義組合的硬體元件和一系列現有的軟體功能，如交通标志和行人識别。當然，其中還包括複雜的、需要使用更先進圖像處理方法的自動駕駛功能。

高效節能的電池管理系統

此外，海拉此次還展出了其應對電動化趨勢的電池管理系統。

随着新能源汽車的發展，整個行業對其内部锂電池的安全性和可靠性提出更高的要求，是以，電池的管理成為技術發展的關鍵因素之一。海拉的電池管理系統可以通過監控電壓、溫度和電流，能夠平衡電量，延長車輛的續航裡程，確定車用锂電池的安全性和可靠性，提升新能源車輛的車主使用體驗。

官方介紹。該系統采用子產品化和可擴充的方式，可以适用于不同平台，并且該解決方案并不依賴所用電池技術，系統架構具有很高的成本效益。

擁抱自動駕駛

實際上，除了已有的在毫米波雷達、攝像頭軟體方面的産品與技術沉澱，海拉目前也在進行雷射雷達的研發。

雷鋒網(公衆号：雷鋒網)新智駕了解到，他們已經與全球最大的 905nm 雷射器廠商歐司朗展開了合作，而後者則投資了一家雷射雷達技術公司 LeddarTech。隻是不知道，之後海拉會推出怎樣一款雷射雷達傳感器。

毋庸置疑，傳統供應商海拉也在全面擁抱自動駕駛，這家公司針對未來的清晰定位就是自動駕駛的零部件和子系統供應商以及研發夥伴。

原文釋出時間為：2018-05-24

本文作者：新智駕

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