中國加入WTO之後對于國内汽車業的保護力度開始降低，特别是對于合資車企的持股比例的約定已經基本上完全地取消了，之前的合資車企的持股比例國内車企51%海外車企持股比例為49%，如今這個規定取消也就是說海外的車企也可以開始自己獨自來運作自身旗下的品牌車型，這對于國内車企是一個較大的沖擊，特别是對于現在利潤特别倚重合資車型的車企，如果不能研發出自己旗下的自主車型，這将是緻命的競争。
作為一名汽車的創作者，對于國内很多的車企特别倚重合資品牌來獲得利潤有種阿鬥扶不上牆的感覺，是以，在這裡廣大的買車人一定要擦亮眼睛來選擇車型了，畢竟這樣的競争會更加的激烈，大浪淘沙的态勢也會越來越明顯。而同作為合資車企的廣汽豐田，廣汽的發展憑借着廣汽傳祺已經在國内站穩了腳跟，廣汽豐田已經成為廣汽集團的另一個造血者。廣汽豐田在産品線上還是很單調的，如今豐田的新年力作亮相了，它就是鋒蘭達，作為産品線上的補充，今天就來看看它吧。
前臉的的設計上依舊采用了豐田的大小中網的設計，上部的小中網與豐田的牛頭LOGO以一體，而下部的大嘴式中網上部采用了半封閉式設計位于下護闆位置的則是它的冷凝器位置，兩側的大燈采用了一體式大燈上部為LED日行燈，而下部則是遠近一體式的大燈，而轉向燈位置則位于它的兩側，這款車設計最棒的是保留了霧燈，光源也采用了LED并且采用了圓環式設計。
車身的側面鋒蘭達采用了很平直的腰線，作為一款緊湊型的SUV車型，它的後排車門位置處理得有點瑕疵，因為它的下部車門位置與輪眉重合在一起了，并且在後排車廂有了一個下沉式設計，讓它從側面上看感覺有點怪異，衆所周知，日系車對于小車型的空間設計很強，是以，這款車的四個輪胎基本上也位于車型的四端，來營造大空間。這樣的設計也是為了空間所做的犧牲吧。
在尾部的設計上鋒蘭達的設計很保守，兩側的尾燈采用了上紅下白的設計，并且燈腔的内部也采用了矩形的設計，而豐田的logo位于整個尾部的中部，而鋒蘭達的英文名稱位于豐田LOGO的下方，在下護闆的設計上采用黑色塑膠而銀色的裝飾條加入讓它在層次上頗佳。
作為豐田的緊湊型SUV它的内飾雖然依舊保持了豐田精細的做工，但是，整體的塑膠感很強，在儀表盤上鋒蘭達低配車型采用了機械指針式儀表，而高配車型則使用4.2英寸小液晶儀表盤，在中控螢幕無論是低配車型還是高配車型都是8英寸，螢幕支援CarPlay、Carlife和華為的HiCar手機互聯功能。
動力上它采用2.0L自然吸氣發動機，最大功率126千瓦，最大扭矩205牛米，傳動系統采用了CVT無級變速箱，這款變速箱可以模拟10速讓它在油耗上應該會有很好的表現。作為一款長4485毫米寬1825毫米高1620毫米，軸距達到2.64米車型，這樣的動力充沛，是以，它的油耗不會很高。
2022款鋒蘭達在價格上很實惠，它的起步價格為13.5萬到17.5萬，這樣的價格比起豐田旗下的車型來說實惠，但是與自主品牌相比就不是很實惠了，您覺得呢？