續航超千公裡：AION LX Plus能否助力埃安品牌沖高？

21世紀經濟報道記者宋豆豆 報道日前廣汽埃安旗下中型純電SUV——AION LX Plus上市，共推出四款車型，補貼後售價區間為28.66—45.96萬元，起售價較此前AION LX的起售價上漲5.7萬元。

作為改款車型，新車相比老款在智能配置和續航方面有了更多變化。智能化方面，AION LX Plus搭載3個可變焦雷射雷達、6個毫米波雷達、12個超音波雷達等在内的35顆智能硬體，配合華為200TOPS的智能駕駛計算平台，可實作城市NDA領航輔助功能，實作高速、市區全場景覆寫。

續航方面，根據配置不同，新車綜合工況續航裡程分别為600km、650km和1008km。值得一提的是，AION LX Plus頂配車型搭載了海綿矽負極片電池技術，CLTC綜合工況續航裡程達到1008km，但售價也高達45.96萬元。

從一定程度上來看，電動車的續航更長，确實是吸引消費者購買的重要原因。這也刺激了車企進一步追求更長的續航裡程，借此來進一步提升産品競争力和品牌力。除了廣汽埃安外，此前蔚來、上汽智己均宣布将推出續航超過1000公裡的純電動汽車，高續航裡程軍備競賽上演。

值得注意的是，無論是蔚來還是上汽智己，都将自己定位成高端電動車，是以其車型銷售價格較高，從一定程度上能夠承擔電池技術躍進下的成本提升。但是廣汽埃安的産品價格主要集中在十幾萬元左右，對成本的敏感度較高。此外也有觀點認為，車企釋出這種目前存在推廣難度技術的背後，其中一個重要目的是拉高估值。

有業内人士表示，雖然一千公裡續航并非追求的主要目标，但電動汽車的能量需求肯定還是要上升的。例如冬天低溫續航裡程縮水問題，實際上也是一個能量問題，如果有一個長續航的車，打折也不怕。但更重要的是提升整車內建的技術水準，也就是電動汽車的節能水準。

事實上，獨立一年有餘的廣汽埃安目前已成為廣汽集團自主機闆塊的中流砥柱。近日廣汽集團釋出2021年産銷快報，2021年1-12月廣汽集團累計銷量214.4387萬輛，同比增長4.92%，其中1-12月廣汽埃安新能源銷量12.02萬輛，同比增長101.8%，并且提前一個月實作年銷量目标。不過支撐起廣汽埃安銷量的主要是AION S和AION Y兩款助力車型，二者售價分别定位在15萬級和10萬級價格區間。

而此次釋出的AION LX Plus瞄準28.66—45.96萬的價格區間，是當下競争尤為激烈的高端純電市場，将與蔚來、小鵬、特斯拉、極氪等展開正面競争。AION LX Plus将在多大程度上助力埃安品牌沖高？有待時間和市場檢驗。

平安證券認為，随着2022年新能源車補貼的繼續退坡，以及部分優勢車型市場的增速放緩，明年的新能源汽車市場格局将會發生改變。2022年自主品牌和造車新勢力将推出更多優質中高端車型，進一步豐富使用者的選擇範圍，加之“智能化”标簽加持，傳統中高端燃油車市場将受到更大的沖擊，預計2022年中高端新能源汽車市場還将保持較高增速，市場将會從“啞鈴型”向傳統“紡錘形”演變。