【科威爾 年度盤點】9家燃料電池企業配套重卡的2021“成績單”

從2017年到2021年中國重卡産能占全球50%，中國重卡市場空間廣闊；從污染角度，重卡是污染大戶，發展氫能重卡可實作零污染，同時重卡通常在封閉場景内運作（如港口、礦山、鋼廠等），加氫也比較友善，加上氫能重卡加氫時間短、續航遠，整體優勢非常明顯。

國家政策也傾向推動氫能重卡發展，2021年是氫能重卡開始密集落地進行示範營運的一年。在這一年裡，氫璞創能、國鴻氫能、氫時代、清能股份、海卓科技、億華通、新氫動力、未勢能源、濰柴動力等燃料電池企業率先配套氫能重卡展開示範營運。以下是典型事件（并未涵蓋全部事件）：

1、氫璞創能

12月30日，2021北京燃料電池汽車示範應用論壇暨30台燃料電池重卡啟動儀式在北京大興國際氫能示範區成功舉辦，氫璞創能在這次活動上傳遞了30輛氫燃料電池重卡。這次傳遞的30輛氫燃料電池重卡均為49噸的牽引重卡，最大載貨31噸，滿載氫耗10.8公斤/百公裡，搭載的是125kW的燃料電池發動機，電堆的額定功率達到150kW。這批氫能重卡從整車、燃料電池到核心零部件基本實作了高度的自主化。

6月1日，在河北唐山，首批15輛唐山牌氫燃料電池重卡投入實際營運，該批次重卡在初期每天承運3000噸左右的貨物運輸。這批重卡是京津冀地區首批上牌營運的氫能重卡，車型由開沃重工設計制造，配備110kW燃料電池系統，燃料電池電堆由氫璞創能提供。

2、國鴻氫能

12月20日，廣東韶鋼産業園舉行“加氫站投入營運暨韶鋼氫能重卡首次發車儀式”。此次傳遞使用的是由飛馳科技生産制造的49T氫燃料電池重卡，裝載國鴻氫能系統産品，并配備整車控制系統。

7月，國鴻氫能接連“三進球”，其配套的氫能重卡陸續在河鋼集團、嘉興港區及北京等地區投運。這些氫能重卡車輛由飛馳汽車提供，燃料電池發動機搭載的是國鴻氫能鴻途G110系統産品，系統額定功率為110kW。

截至目前，搭載國鴻氫能燃料電池産品的氫能重卡陸續在北京、山東、浙江、河北、内蒙古、廣東、山西等地實作示範營運，應用場景涵蓋鋼鐵廠、港口、礦山等，為2021年我國氫能重卡應用增添了亮眼色彩。

3、氫時代

12月27日，氫時代與深圳鹽田區發展和改革局簽訂戰略合作架構協定，雙方将以實作“雙碳”目标為導向，共同打造氫能示範應用高地、鹽田區氫能産業高地、氫能技術研發高地，助力“産業興鹽”。根據協定内容，雙方将建設氫能高科技産業園與氫能創新平台，開展不少于600輛氫燃料電池半挂牽引車應用示範和加氫站建設，舉辦國際氫能論壇等，形成全方位的合作關系，建構氫能産業“産-學-研-政-企”全鍊條創新發展體系。

事實上，今年以來，搭載氫時代110kW氫燃料電池系統的重卡，在港口運作的工況表現較好，公司在氫耗方面做了很多優化。基于港口實地營運測試的經驗，氫時代在現有的QSD-110氫燃料電池系統石墨雙堆技術設計平台上，展開技術疊代更新，曆經9個多月的時間，成功下線額定功率150kW的QSD-150氫燃料電池系統産品。

4、清能股份

12月8日，清能股份與佛山市渣土運輸行業協會共同釋出千輛氫燃料電池渣土車項目，計劃5年内在佛山地區推廣1000台氫燃料電池渣土車。 該千輛氫燃料電池渣土車項目的首批8台31噸燃料電池渣土車已于日前宣布下線，正在進行相關的調試及營運手續的辦理。後續車輛的燃料電池核心零部件及系統将全部在佛山本地生産，整車的開發和內建由海易森汽車科技（廣東）有限公司負責。

11月，世界500強沙鋼集團下屬張家港海力碼頭有限公司和海易森汽車科技有限公司、江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司共同簽訂了氫燃料電池49噸重卡的試用營運合作協定，未來三方将共同推廣氫燃料電池汽車的示範營運，并就制氫裝備、儲氫、加氫、供氫和燃料電池重卡在鋼鐵運輸領域的節能減排應用方面進行全面深入的合作。

根據協定，海易森汽車将為沙鋼集團供應49T的氫燃料電池重型卡車，首批樣車預計在未來數月内傳遞，并将在沙鋼集團位于張家港海力碼頭的營運基地進行為期60天的試營運，為沙鋼提供從廠區到港口的物流運輸服務。

5、海卓科技

9月，陝西省韓城市舉辦“氫能利用暨海燕集團氫能重卡示範應用儀式“，2台由海卓科技配套、開沃集團生産的氫能重卡自卸車将用于陝西海燕集團内部短導及龍鋼焦炭供應運輸。這2台氫能重卡自卸車搭載的是海卓科技110kW氫燃料電池發動機系統。

6月26日，山東省（青島-臨沂）首條城際氫幹線首發儀式在青島國際院士港智能制造産業園和臨沂路運港智慧物流裝備産業園同步舉行。作為山東首條城際氫幹線，本次活動将一次性啟動營運170輛氫能冷鍊物流車和渣土車，這些車輛燃料電池系統由海卓科技提供。

6、億華通

由清華大學牽頭攻關，曆經3年努力，全球首輛35噸級、49噸級分布式驅動液氫燃料電池重型商用車成功問世，并在日前順利通過我國液氫燃料電池汽車的首次綜合測試。綜合測試完成了車載液氫燃料電池系統絕熱、加注與蒸發率測試及整車動力性能評價，驗證了液氫燃料電池重型商用車方案可行性，将為京津冀燃料電池汽車城市群率先開展液氫燃料電池商用車示範提供重要的技術保障。

該液氫重卡由北汽福田生産，搭載的是億華通大功率燃料電池發動機，采用國産自主研發電堆。車輛整體性能已達到國際領先水準。

7、新氫動力

新氫動力擁有全系氫燃料電池發動機研發及生産能力，系統功率覆寫5-125kW，可适配1.5-25噸級叉車，32噸牽引車，4.5-49噸級輕、中、重型商用車，18噸級各類環衛車。公司産品已批量投放市場，在下好叉車“先手棋”的基礎上，還在重卡、環衛車等多個領域均取得了突破性的成果。

重卡方面，8月20日，天津市全市首個氫能運輸示範應用場景啟用，榮程集團購置的5輛氫能重卡正式投運。該批車輛搭載新氫動力110kW燃料電池發動機系統，氫璞創能提供燃料電池電堆，電堆額定功率150kW。此外，新氫動力配套25台49噸氫燃料電池重卡在河北鋼鐵實作平穩營運。

8、未勢能源

8月14日上午，“百輛氫能重卡示範線投運儀式”在保定舉行，搭載未勢能源燃料電池系統的100輛氫能重卡正式在雄安投入運作。這批氫能重卡由未勢能源與大運、東風和福田汽車三家企業聯合推出。作為國内首批百輛級的氫能重卡示範項目，這批車型主要用于雄安新區建材通道“容易線”砂石骨料運輸工作。

“容易線”是雄安新區全面建設的交通先行工程，道路規劃全長50公裡，設計速度80公裡/小時，整體工程通車後将成為雄安新區主要建築材料運輸通道，對擴充雄安路網建設、提升物資運輸能力，推動雄安新區建設發展具有重要意義。未勢能源在“容易線”上投運百輛氫能重卡，說明雄安新區開始以實際行動打造“氫能産業研發創新高地”，也意味着未勢能源品牌在雄安新區已得到高度認可。

9、濰柴動力

5月，泰鋼集團投運了分别由山東重工、飛馳汽車、南京金龍提供的10台氫能重卡，濰柴動力、國鴻氫能、氫途科技均有參與配套。其中山東重工提供的氫能重卡配備濰柴動力生産的162kW氫燃料電池發動機。 除此之外，10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統的中國重汽黃河雪蠟車傳遞冬奧會，實作了“中國首創、世界領先、完全國産”。