如何才能定義成功？或許這個問題的答案從來不會隻有一個，對于汽車品牌而言，旗下産品的銷量成績我想還是挺能說明問題的。在國内緊湊型SUV市場中，哈弗品牌絕對算是當之無愧的王者，旁的暫且不說，僅看其主力車型哈弗H6持續多年熱銷的狀态，就足以證明它的強大。
當然，一味地“吃老本”肯定不利于品牌發展，是以在早些時候，哈弗就曾推出過F7和M6，後續随着檸檬平台的問世，哈弗在緊湊型SUV陣營中又接連帶來了赤兔、初戀和大狗等全新車型，盡顯其稱霸市場的野心。在這一波 “新品潮”中，除了亮眼的命名方式令人啧啧稱奇之外，其實也能夠看到哈弗在産品“差異化”方面所做出的努力，其中哈弗神獸就是這樣一款非常與衆不同的車型。差異化定位到底是亂戰搶占市場，還是精心布局的長遠規劃，而哈弗神獸又能否異軍突起，為品牌帶來新的銷量增長點？本期質選車将為您詳細解讀。
一、 基本資訊及産品亮點
神獸是哈弗品牌基于檸檬平台打造的全新産品，定位緊湊型SUV，共推出6款配置，售價區間為13-16.7萬元。動力部分，先期上市的車型提供1.5T和2.0T渦輪增壓發動機可選，傳動系統均比對7擋濕式雙離合變速箱。尺寸方面，哈弗神獸的軸距達到2800mm，從參數上看，神獸的“塊頭”已經是哈弗品牌旗下緊湊型SUV中，那個最“龐大”的存在了。
外觀設計方面，哈弗神獸的樣貌确實不同“凡物”，否則也斷然擔當不起“神獸”這個稱謂。哈弗官網中對于新車的外觀描繪賦予了浩瀚宇宙的神秘感，例如太陽破曉脫胎于黑暗的貫穿式前大燈、太空NOVA射線般筆直堅挺的腰線、交相輝映的雙磁星雙尾翼以及γ射線尾燈等。雖然聽上去多少有些科幻，但是最終的呈現效果确實相當吸引眼球，至少做到了與衆不同和個性前衛，至于美與醜那就要見仁見智了。
咖啡智能2.0在智能座艙、智能服務、智能駕駛三大次元做出了全面更新，以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，用智能重新定義駕駛。哈弗神獸内置HWA高速駕駛輔助、點對點極易泊車、探索前進、尋迹倒車以及全自動融合泊車等功能，智能化配置方面看點十足，營造出很強的科技感，對于年輕使用者極具吸引力。
長城檸檬平台具有高性能、高安全性、高延展性以及輕量化特點，能夠有效保證行車安全。根據官方資料顯示，哈弗神獸采用3DP車身，保證結構強度之餘也充分考慮到了輕量化的設計需求。車内配備7安全氣囊，并配有可潰縮式吸能轉向管柱，充分保證事故發生後的車内乘員安全。
二、産品競争力分析
哈弗神獸定位緊湊型SUV，不過就尺寸來說，它很顯然是“越級”了，畢竟擁有着2800mm的軸距卻硬要說自己是緊湊型SUV，多少有點“不講武德”的意思。此外，由于神獸的産品定位相對較高，是以在同價位尋找競争對手确實也不是一件容易的事兒。最終，還是挑選了哈弗的兩位“老朋友”前來對比，競品車型分别為吉利星越L以及長安CS75 PLUS。毫無疑問，這三位都是國内自主品牌中“有頭有臉”的存在，互相之間的競争關系也無需多言，戰況十分激烈。
外觀設計方面，哈弗神獸以及長安CS75 PLUS明顯是在讨好年輕人，隻是方式方法略有不同，前者主打個性标簽，而後者則是将運動二字貫徹得淋漓盡緻。相比之下，星越L的設計更加沉穩大氣，其中還不乏細膩的精緻感，頗有些“老少通吃”的味道。由于各自的設計傾向性略有不同，是以強行橫向分出高下不免顯得有些尴尬，不過就整體品質感以及家族式設計語言來看，三款車型都很有特點，對于目标使用者的吸引力相當強。
動力部分，三款車型均不約而同的選擇搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中，哈弗神獸及星越L比對7擋濕式雙離合變速箱，長安CS75 PLUS使用8擋手自一體變速箱。對于一款城市型SUV來說，雖然四驅系統并非是“必須項”，但說起來有總好過沒有。哈弗神獸和吉利星越L均提供四驅版車型可選，不過後者的四驅版車型價格略高，是以成本效益表現稍差。長安CS75 PLUS則沒有選擇上的煩惱，全系均采用前驅形式。
對比配置來看，哈弗神獸的整體表現相當出色，雖然差距并不大，但在與競品的對比中還是占據了一定優勢。實用性配置方面，有感應後備廂、内置行車記錄儀、車載空氣淨化器以及負離子發生器，科技配置方面還有獨享的面部識别，再加上隐藏式車門把手和方向盤換擋，優勢慢慢就展現出來了。不過需要注意的是，在本次參與對比的三款車型中，哈弗神獸的價格是最高的，是以其具備更為出色的配置表現倒也理所應當。
三、産品品質&服務趨勢分析
作為哈弗品牌旗下緊湊型SUV陣營中的“新貴”，神獸是否會有發生品質問題的隐患？對此，我們将從過去一年神獸車型的故障問題入手，通過故障問題比對，進而初步預測未來新車品質問題的發展趨勢。由于神獸為全新車型，是以我們将通過對哈弗品牌車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過對哈弗品牌車型近一年的投訴資料可以發現，故障問題主要集中在“電瓶故障”，投訴多集中在哈弗H6車型上，而且絕大部分均為2021款車型。此外，“影音系統故障”、“轉向系統異響”以及“車載互聯故障”的相關投訴也比較多，同樣是哈弗H6的“貢獻”較多。哈弗神獸基于長城檸檬平台打造，與現款哈弗H6可以了解為是“兄弟車型”，是以暫時可以認為神獸存在出現上述問題的機率，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
随着我國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水準高低，購買體驗的好壞已逐漸成為影響消費者最終購買的重要因素。是以我們将基于車質網海量大資料，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由于神獸為全新車型，是以我們将通過對哈弗品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選哈弗品牌車型的投訴資料可以發現，“系統更新問題”和“與宣傳不符”投訴量相對較高。通過進一步分析可知，上述主要問題多集中在哈弗H6車型中，其它投訴問題點數量相對較少，且較為分散。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們将通過企業對于車主投訴的回複情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年哈弗品牌旗下車型的投訴回複率為100%，可見廠家對于車主訴求的重視程度相當高。
四、售後服務政策及網點分布
政策方面，哈弗神獸的購車使用者可享神寵輕付禮、神寵換新禮、神寵伴獸禮、神寵暢遊禮、神寵精緻禮、神寵成長禮、神寵質保禮等七重上市禮包。具體内容以官網資訊為準，活動詳情咨詢當地經銷商。
售後服務方面，承諾對保修期内的産品提供品質保證，對保修期内的故障件提供免費維修、更換服務，具體如下:
1.整車三包有效期實施2年/5萬公裡(以先到者為準);
2.在産車型中，整車保修期實施3年/10萬公裡，以先到者為準。
3.如産品使用超出保修期，長城汽車股份有限公司提供維修/保養、救援、配件等有償服務。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型産生一定影響。據車質網資料統計，長城哈弗品牌目前在國内的經銷商門店共2610家，覆寫31個省、自治區和直轄市，其中山東、河南、河北和四川省的經銷商數量相對較多。總體來看，長城哈弗經銷商分布範圍較廣，而且總量方面也達到了自主品牌的第一梯隊，整體表現令人滿意。
總結
說實話，哈弗H6所取得的成績實在太過耀眼，而其它車型想要逾越這座大山也幾乎是不可能完成的壯舉，甚至就連哈弗自己可能都做不到。哈弗神獸的産品定位在緊湊型SUV陣營中算是比較高的，而且無論車身尺寸還是配置表現都十分“能打”，再加上這個極具看點和噱頭的外觀設計，哈弗對于國人喜好的拿捏确實相當精準，也算是掌握了自己的财富密碼。不過，哈弗神獸所要面臨的最大問題可能還是售價，畢竟在哈弗旗下的緊湊型SUV陣營中，神獸的價格可是拔尖的。總體來看，哈弗神獸的産品力已無需多言，但這與其能否吸引消費者心甘情願地買單卻還是兩碼事兒。當然，嘗試總是好的，至于哈弗神獸的未來的市場表現，就讓我們一同期待吧。