據外媒報道，BMW寶馬近期公布一項方向盤外形設計專利。這款全新的方向盤并非傳統的圓形或者馬蹄形，而是更類似于特斯拉的YOKO矩形方向盤，但設計更為簡潔，隻有搖桿沒有可握的外框。寶馬表示，這款全新的方向盤主要是為了适用和支援自動駕駛功能的汽車，其設計目的主要是為了減少方向盤所占空間，以便駕駛人員有更多的空間用來閱讀和處理工作。
這款方向盤在其兩側各配備了一個可自由旋轉的搖桿，汽車駕駛時可以雙手握住搖桿來完成轉彎等系列操作，而兩個轉動搖桿會始終保持在垂直位置。更為瘋狂的是，不同于原型方向盤直接旋轉改變方向，而是握住搖桿和控制搖桿旋轉，來間接實作方向盤轉圈和改變的車輛方向的目的。當然，這對于習慣傳統方向盤的駕駛者來說完全是場災難，并且意味着更長的适應和學習過程。
此前，特斯拉就曾在新款Model S上配備過Yoko矩形方向盤，很多車主在使用過程中感覺上手比較困難。而且對于L3級别（自動駕駛等級标準）以及以下的車型來說，這種方向盤不僅不能帶來好處，反而存在一定的安全隐患，畢竟駕駛者需要時刻留意并對車輛進行手動操作。隻有自動駕駛等級标準達到L4級以及以上，汽車才可以取消方向盤和踏闆，不再需要駕駛者進行任何幹預。
目前絕大多數的汽車都隻支援L2級别的輔助駕駛技術，距離L4仍有相當大的一段距離，是以大家還是僅作對汽車前沿技術的了解态度，來樂觀看待這款BMW寶馬的新搖桿式方向盤。