本報記者 方超 石英婧 上海報道
在競争激烈的中國車市，上汽大衆依然強勢蟬聯了單一品牌銷量冠軍。
日前，乘聯會公布的2021年度銷量資料顯示，上汽大衆大衆品牌零售量達到1342788輛，蟬聯國内單一品牌銷量冠軍，而截至2021年底，上汽大衆大衆品牌曆史累計銷量超過2145萬輛。
在斬獲“單一品牌銷量冠軍”殊榮的背後，則是上汽大衆大衆品牌旗下多款産品的持續熱銷。
梳理可發現，在售主力産品方面，朗逸家族全年零售432034輛，帕薩特家族全年零售146193輛，而得益于新途觀家族和全新途昂家族同步煥新，以及多款車型合力，SUV家族全年零售460729輛，位列合資SUV首位。
在外界看來，帕薩特、途觀等多款車型銷量不斷走高，離不開“年輕化”“科技化”等元素的加持。上汽大衆相關負責人也表示：“大衆品牌在售主力車型集中更新，智能化成果惠及更多産品。全新途昂家族、新途觀家族、新帕薩特家族先後上市，設計更年輕，智能科技大幅提升。”
據悉，新帕薩特家族創新采用“雙前臉”戰略，“更受年輕消費者喜愛”，新途觀家族以IQ、顔值雙線上的實力，“再度樹立領潮智能中型SUV标杆”。而“全新途昂家族率先應用全新MQB EVO數字智能架構，駕乘體驗更加智能、豪華”。
除此之外，在目前市場頗為關注的電動賽道，上汽大衆方面表示，随着“投資170億元的新能源汽車工廠落成投産，2021年大衆品牌迎來ID.産品的厚積薄發”。相關資訊顯示，自2021年3月底推出以來，ID.家族銷量正不斷攀升，目前“已成為大衆品牌的市場新增量”。
不僅如此，在造車新勢力掀起的管道變革潮流下，上汽大衆也前瞻布局，通過“聚焦使用者營運”，全面鋪開“創新營銷模式”。
上汽大衆相關負責人介紹稱，為ID.家族量身定制的代理制營銷模式全面鋪開，配合ID.Store (X)走進城市商圈，開拓新零售業态，更貼近使用者，打造線上線下互通的全新購車體驗。
據其介紹：“新模式下，透明統一的價格使消費者免去比價議價的煩擾；代理商專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務。截至2021年底，ID.代理商擴充至757家，全國一二三線城市已完全覆寫。共計50家ID. Store (X)在新能源重點發展城市落位開業，觸達更多消費者。”
除了持續加碼電動化賽道外，在剛剛過去的2021年，堅持“品質造車”理念的上汽大衆大衆品牌，亦“收獲了衆多來自第三方權威機構的獎項與評級”。
上汽大衆資訊顯示，繼2021年春，ID.4獲得“2021世界年度車”之後，其還在中保研C-IASI測評新版測評規程中，獲All Good評價，這也是C-IASI測評史上的最好成績，“展現從全生命周期考慮使用者用車安全和用車成本的大廠研發思路”，此外，ID.4 X還斬獲“2022中國年度車”榜單上的“中國年度環保車”榮譽。
而據悉，在中國品質協會使用者委員會公布的測評結果中，上汽大衆大衆品牌在各細分市場收獲頗豐，包攬中國汽車行業使用者滿意度測評（CACSI）8項冠軍。上汽大衆方面表示：“ID.4 X、途觀L PHEV、途觀L、途嶽、朗逸、淩渡、桑塔納均榮登使用者滿意度榜首，售後服務亦取得合資品牌第一。”
不僅如此，在2021年11月的第十九屆廣州車展上，上汽大衆相關負責人還曾透露稱：“ID.6 X即将于2022年出口歐洲，這是大衆品牌曆史上首次專為中國市場定制的一款車反哺到歐洲市場。”
“深耕國内車市的30餘年的時間裡，上汽大衆大衆品牌始終以消費需求為導向，不斷創造新的銷量紀錄，穩居單一品牌首位。”上汽大衆相關負責人表示，未來“陪伴更多消費者共享高品質出行”。
（編輯：石英婧 校對：顔京甯）