今天我們來盤點20-50歲值得買的車，有人說，小編你好多文章都是在寫“值得買”“應該買”，但有時現實與理想有差距，難道這不是我們為之奮鬥的目标嗎？幸福不就是奮鬥出來的嗎？這篇文章的年齡跨度比較大，也是根據收入、家庭、對車輛的要求等方面進行的篩選，一共7款車，看看有沒有你喜歡的？
20歲 名爵ZS 廠商指導價：7.88-11.28萬元
20歲，學生，如果家庭條件還不錯的，家裡可能會出錢買一輛好點的車，如果是20歲的年紀想通過自身努力來實作汽車夢，估計要找一些兼職或者進行創業，購車預算不會太多，但外形要足夠年輕，可以看看名爵ZS。
之前我們有文章介紹過名爵5，其實熟悉名爵的朋友不難發現，整個名爵車系都是朝着年輕化的方向去發展的，ZS亦是如此。作為一台SUV車型，ZS有着開口較大的菱形進氣格栅，内由黑色菱形編織組成，LED銀石光箭大燈，非常犀利，主要源于箭型日行燈以及大燈，非常像一雙鷹眼。在前唇兩側的霧燈部分，也進行了運動化的設計，整個前臉立體有型。新款的ZS還推出了全新的聖莫裡斯茨藍，比較适合年輕人。
内飾方面，ZS雖然不像名爵5那樣炫酷，但确實穩紮穩打，也不缺少青春氣息。多層中控台面采用了織物面料、軟性材質較多，紅色縫線凸顯質感。ZS主推智慧出行雲娛樂3.0，打造“高情商+高智商”的出行夥伴，可以實作說學逗唱。
動力方面，ZS有1.3和1.5兩種排量可選，1.3為渦輪增壓發動機，最大馬力163匹，比自吸的1.5L動力多出43匹。
25歲 現代伊蘭特 廠商指導價：9.98-14.18萬元
伊蘭特是否能喚起你在2000年時的記憶呢？那時候的伊蘭特保有量大，充當着計程車、私家車、公務車等多種角色。我們最熟悉的伊蘭特是第三代車型，這麼算來，伊蘭特已經有32年的曆史了。25歲剛畢業，經濟也不寬裕，但不能阻擋擁有一台時尚車型的心願，那就看看第7代伊蘭特吧，它跟原來比，可是大變樣了。
伊蘭特以感性運動設計理念為基礎，前臉、側身線條、尾部都是滿滿的切割感，整體淩厲前衛，非常耐看。我們分開來說一下，前臉進氣格栅造型誇張，由若幹三角形組成的中網，像一隻張開大口的猛獸。前唇兩側都是切割形态，導流槽雖然細扁，但不失為車頭立體的點睛之筆。很多車型是側身雙線條，但伊蘭特是多線條折疊，這種個性的設計比較少見。菱形切割線條同樣還出現在輪毂和尾部。對于這台伊蘭特的外形，如果用四個字形容，就是兇悍犀利。
再來看内部，伊蘭特的儀表台設計比較現代化，多用硬線條分布，比較硬朗。向駕駛員方向傾斜的中控台設計巧妙，用不同于台面的其他顔色（黑色内飾同色）将駕駛員部分圍繞起來，打造沉浸式駕駛感受。8-10.25英寸的中控螢幕功能完備，支援CarLife。
伊蘭特有1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發動機可選，前者搭配7擋幹式雙離合變速箱，後者則是CVT無級變速箱。最大馬力分别為140匹、115匹，最大扭矩211牛米和143.9牛米，資料倒是挺精确。
30歲 吉利星瑞 廠商指導價：11.37-15.27萬元
來到而立之年，是不是談了戀愛甚至準備結婚，雖然經濟上還是不富裕，但要努力組建自己的小家庭了，這時候，一台好開不貴的國産車是個不錯的選擇，來看看經濟又适用的吉利星瑞。
星瑞是吉利首款基于CMA平台打造的轎車，從外觀看，星瑞也秉承了家族的設計傳統。直瀑式的中網使其家族标志性設計，前唇兩側的運動化造型活潑中透着穩重。星瑞的尾部雖然設計比較簡單，但給人以厚重感。定位緊湊型車的星瑞整車長4785mm，寬1869mm，軸距2800mm，車身修長，比列協調。
内飾方面，星瑞的儀表台設計簡潔大方，藍色和灰色的搭配非常活潑，視覺整潔度不錯。12.3英寸的觸控液晶屏功能完備，雖然2.0TD精英型隻有10.25英寸，但功能一樣不少。車聯網、OTA更新、衛星導航、路況資訊顯示一應俱全，全系标配，誠意滿滿。
動力方面，全系标配2.0T渦輪增壓發動機，更是展現出成本效益高的一面。這台發動機最大馬力190匹，最大扭矩300牛米。
35歲 本田奧德賽 廠商指導價：22.58-35.48萬元
來到35歲的年齡，成家立業，需要一款宜商宜家的車型，最好能有一定的承載能力，那MPV車型可以多關注，如果條件允許，一台奧德賽可以滿足你的需求。奧德賽車型曆史也不短了，它誕生于1994年，第三代奧德賽在我國保有量較大，但它不同于傳統的MPV車型，沒有采用推拉門，車身高度也比較矮，雖然在第四代有所回歸，但2022款車型則更加沉澱下來，變得沉穩大氣。
現款的奧德賽在外形上與老款沒有太多的聯系。菱形進氣格栅由四根鍍鉻條組成，面積較大。本田LOGO所延伸出來的鍍鉻條更加粗壯，直插大燈。前唇兩側的導流槽呈戰斧狀，内嵌日間行車燈。看側身，還是可以找回老款車型的影子，當然尺寸也沒有發生改變。尾部由鍍鉻條貫穿，将尾燈連接配接，辨識度較高。
内飾方面，奧德賽采用了全新的設計。多層疊加的中控台層次感強，也很溫馨。特别是大面積的仿木紋飾闆很有質感。奧德賽除了2.0L e：HEV銳·悅享版外，其餘均标配10.1英寸液晶屏，車機功能全面，帶有車聯網和OTA更新。
動力方面，奧德賽全系均為雙擎版本，标配2.0自吸發動機+135千瓦電機，比對E-CVT變速箱最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，電機最大扭矩315牛米。
40歲 凱迪拉克XT5 廠商指導價：33.27-45.27萬元
40歲是否需要一台豪華品牌來犒勞一下努力奮鬥的你呢？其實豪華品牌也不一定是“BBA”，凱迪拉克也是個不錯的選擇。XT5目前有不錯的優惠力度，而且有着硬漢般的外形。
說XT5是硬漢，主要還是前臉給人的第一印象。盾形交叉編織中網依然是家族标志性設計，它連同車燈一起呈下墜狀，有發力之勢。前唇格栅采用了三段式，兩側導流槽還有立式日行燈，也是上部分立式燈的延續。
内飾方面，XT5有黑色和璇棕兩款顔色可選，黑色沉穩冷酷，璇棕溫馨且更上檔次。中控台布局呈V型，翻毛皮、皮革等軟性材質居多，質感和層次感比較強。全系标配8英寸液晶屏，兩驅豪華型以上版本功能齊全。不過低配版本也帶有CarLife和CarPlay，支援車聯網和OTA更新。
再來看動力，全系标配的2.0T渦輪增壓發動機搭載9AT變速箱，可以迸發出237匹的馬力，最大扭矩350牛米。
45歲 寶馬5系 廠商指導價：42.89-55.19
來到45歲年齡，如果是為成功人士，可以看看既沉穩又兼顧運動的寶馬5系，家庭商務都能兼顧到的一款中大型車。2021年1-11月，5系共賣出13.8789萬台，在豪華車中名列前茅。
5系在我們的文章中多次出現，并不陌生，相比于老款車型，5系的前臉各标志性設計面積都進行了擴大，如“雙腎”格栅以及導流槽，有大就有小，勺子型的大燈線條進行了邊形，更像是L型，形狀也更加扁長。整個前臉經過刻畫，更加細緻，比較犀利。
内飾方面，5系還是沿用一貫的設計風格，變化并不大，中控屏變成12.3英寸，算是做出的改變。當然，全系的車機功能都非常完備，CarLife、CarPlay、導航、路況資訊、道路救援等一應俱全，還支援車聯網和OTA更新，都到這個價位了，這個配置也正常。
作為一台豪華車，舒适度也很重要。530Li尊享型豪華套裝以上版本主副駕駛座均帶有腿托、肩部調節以及腰部4向支撐，當然售價已經接近50萬元。
5系全系标配的2.0渦輪增壓發動機提供兩款不同調教的資料，最大馬力分别為184匹和252匹，最大扭矩290牛米和350牛米。
50歲 大衆威然 廠商指導價：28.68-39.98萬元
50歲拖家帶口，上有老下有小，一家人的出行需要有一台成熟穩重的MPV車型，大衆威然應該是個不錯的選擇。其實威然的出現，也是填補了大衆在高端MPV車型上的一個空白。但高端MPV市場競争也相當激烈，2020年才剛剛上市的威然并不占優勢，但這不能說明它不是一台好車，就像同門輝昂的處境一樣。
威然采用了大衆家族式的外觀前臉。4輻橫向鍍鉻條在視覺上拉伸了進氣格栅，使前臉看起來低調而不失大氣。威然的尾部看起來有些像SUV車型，不了解它的朋友可能以為是一台途銳，尾部整體風格比較穩重。威然有着5346mm的車長，1976mm的寬度，1781mm的高度以及3180mm的軸距。長度和軸距比GL8 ES、本田艾力紳、豐田賽那都要大不少。
内飾方面，威然設計比較簡潔，能夠看到大衆家族化的設計風格。10.3英寸彩色液晶儀表盤是全系标配，不過8-9.2英寸的中控液晶屏，目測看不出太大差别，但功能性相差較多。
動力方面，4款威然車型全部标配2.0T渦輪增壓發動機，提供兩種不同動力調教，最大馬力分别為186匹和220匹，最大扭矩320牛米和350牛米，變速箱均為7擋濕式雙離合。