常言道：回顧過去的一年，是為了總結經驗并在新的一年能取得更好的成績。
很顯然，對于中國汽車市場來說，當艱苦的2021年過去之後，很多品牌也在回顧去年的各種事情，比如很難預想到的全球晶片短缺問題，不少實力雄厚的車企在經曆過此事之後，紛紛進行自研或者加強與供應商更深層次的合作，避免以後再度發生如此嚴重的事情。
我們把時間再拉倒2019年開始回看，自2019年出現車市寒冬期以後，在随後的幾年時間内皆出現了各種不可抗力因素，比如疫情以及2021年的全球晶片短缺和原材料價格飛漲等問題，可以說這其中每一年對于汽車市場來說都是極為艱難，然而對于一些實力雄厚的車企品牌來說卻是因禍得福，因為這不僅能證明自身強悍的硬實力，更能彰顯其銷量成績更是含金量十足，比如我們今天要說的上汽大衆！
看到這裡，相信已經有很多人知道要說什麼事情了！
根據乘聯會公布的最新銷量資料顯示，上汽大衆大衆品牌在2021的全年銷量達到1342788台，再度蟬聯國内汽車市場單一品牌年度銷量冠軍！其實對于這一行業巅峰榮譽再度降臨到上汽大衆品牌上時，大家也早已是見怪不怪，畢竟它是完全具備這一實力的，如果這一榮譽不屬于它，那才是年度最讓人詫異的事情。
下面我們就細細地研究下銷量資料的細節，要說上汽大衆這幾年的神級産品是哪台，毫無疑問是那台同樣多次蟬聯國内轎車市場銷冠的朗逸家族！
根據上汽大衆公布的銷量資料顯示，朗逸家族的全年累計銷量為432034台，也就是說哪怕遇到疫情、洪水和晶片短缺等狀況，該車仍能做到月均銷量突破3.6萬台，可謂是一台車的銷量就能做到打敗很多品牌，其産品力之強真是恐怖如斯！其實我們不妨大膽猜測一下，如果沒有這麼多不可抗力因素的出現，恐怕朗逸家族的全年銷量能沖擊60萬台！
當然了，上汽大衆品牌的市場熱門車型有很多，比如轎車家族中朗逸的大哥——帕薩特，其更新的全新車型表現同樣非常不錯，全年銷量達到146193台。
除了轎車家族表現亮眼之外，上汽大衆品牌的SUV家族同樣也是絲毫不遜色，其2021全年累計銷量不僅超46萬台，還成為合資SUV市場的銷量第一的品牌！
然而上汽大衆品牌的亮眼表現不止于此，除了傳統燃油車一如既往呈現出的強勢表現之外，這幾年上汽大衆也在大力推進電氣化轉型，比如自3月份以來推出的ID.家族上市後的ID.3、ID.4 X、ID.6 X均備受消費者喜愛，這三款車的車型定位各有側重，其中D.3面向充滿生活趣味與品味的年輕個人和家庭，ID.4 X滿足年輕家庭出行更新，ID.6 X則适合成熟家庭多人出行，做到滿足不同消費群體的用車需求。
上汽大衆品牌除了在2021年斬獲耀眼的銷量成績之外，同樣還獲得了其他業内評選的榮譽、獎項，比如在中國品質協會使用者委員會公布的測評結果中，上汽大衆大衆品牌在各細分市場收獲頗豐，不僅包攬中國汽車行業使用者滿意度測評（CACSI）8項冠軍。其中ID.4 X、途觀L PHEV、途觀L、途嶽、朗逸、淩渡、桑塔納均榮登使用者滿意度榜首、售後服務亦取得合資品牌第一，這一連串多到看着讓人眼花的榮譽獎項，可謂是肅然起敬！
大俠車談：毫無疑問，在國内市場深耕已超30餘年的上汽大衆，自誕生之日起就一直是國内車企中最強的單一品牌，直至2021年底上汽大衆品牌的曆史累計銷量超過驚人的2145萬台，做到在國内汽車品牌中遙遙領先。而随着全新一年的到來，上汽大衆品牌也将會為更多中國消費者帶來更多的優質産品和服務！