标題上的"X"可以替換為"月"，"季節"甚至"年"，那麼哪個詞會落下呢？這取決于競争對手，或者五隻羊 - 本田本身。
釋出會後的第二天，五洋本田邀請各種媒體試駕了幾款新車。由于時間有限，新車隻能簡單體驗。如果您需要了解更詳細的調查結果，則必須等待更長的時間。
<h1>路190，"潮咖喱"來了</h1>
簡單地說，這是一款帶有複古元素的"潮咖喱"街車，該車造型與本田CB125R/300R有一定的相似性。對于目前的國内市場來說，确實令人耳目一新。
當然，車輛的線條設計與本田引以為傲的"Neo Sports Cafe"外觀之間仍然存在差距。190在某些角度看起來很有吸引力，但某些角度（例如油箱線）似乎缺乏這種協調性。與本田的新CB-R系統不同，它幾乎是死胡同和耐用的。
完美無瑕的宇，綜合評價，路190絕對是算作目前國内老式小排街車的價值發揮。
其中一個亮點是新款Road 190的新型LED複古大燈。
尾燈、轉向燈也是LED燈，造型美觀。
儀器采用LCD數字液晶屏和機械指針台設計，可顯示檔位、時間、速度、裡程、速度等多種資料，其顯示效果非常清晰。
190在白天和夜間的儀表顯示和照明效果可以在以下視訊中參考：
190米和燈光顯示
作為此次釋出的亮點之一，五洋本田為兩款190車型配備了ABS系統。雖然目前隻是之前的ABS狀态，但這是預期的更新。當然，這還不夠徹底。
前後制動系統均采用日清卡鉗，前制動器為單盤、雙卡鉗和ABS，在試駕期間ABS幹預力回報良好，既不突然，也不滞後。對于騎自行車的安全性，還有更多要說的。
不幸的是，後制動沒有配備ABS系統。
ABS處理子產品位于側蓋下方，處于半暴露狀态，我覺得有些不完美;
側蓋上的"CB"與本田最新有軌電車上的"CB"幾乎相同，并且具有良好的焦點。
PGM-Fi電動噴射系統沒有被遺漏。
發動機排量為184cc，與上一代風暴眼和猛犸象相同。在釋出會上，五洋-本田并沒有特别強調具體參數，但根據CCF190R官方微網誌公布的資料，其最大功率為12.4kW，最大扭矩為16.3N.m .m;新動力平台的具體性能，現在還不能說，還是期待後續對八年老舊的車型進行評價。
前防震器為37mm倒置前叉，後防震器為中央減震器，前眼190應為同一部分。
後搖臂是為方形鋼管設計的，新的風暴眼在搖臂上得到了改進，但閃道仍然遵循上一代風暴前眼的設計。
粗壯的不鏽鋼排氣管非常強大，我個人更喜歡這種形狀。
排氣聲如下視訊：
190的排氣聲，背景噪音請忽略
複古靠墊，造型和同色系比對看到它的智慧。
座墊的下半部分，做工還是很齊全的。
雙油門線，漂亮的後視鏡形狀，泵上的日清卡鉗，是附加項目。
憑借輻條輪辋和新的複古内胎和外胎（前輪尺寸為110，後輪尺寸為140），190在複雜的路況下具有更好的通行性和舒适性。如果換成普通的真空輪胎，隻能選擇鋁合金輻條，如果帶鋼輪用真空輪胎，那麼高昂的成本将不比對車輛的定位。是以魚和熊掌真的很難兩者兼得。
在騎行體驗方面，我給人留下的印象是舒适、騎行好、動力輸出平穩、在中段速度區扭矩性能好，而且騎行三角形的設定也非常合适，是一款可以長時間行駛的多用途車。無論是城市交通、休閑出行，還是長途機車出行，都具有較好的适應性。更重要的是，這種"一人車"的協調和适當的釋出，确實會讓騎行變得更好。
司機身高178cm，供參考
接下來，這取決于其最終市場價格，是否緻命...