衆所周知，在20萬左右的合資SUV裡，日系車是非常受歡迎的，像本田CR-V、豐田RAV4榮放都是很多家庭使用者在選車時的重點關注對象，相比之下美系、韓系和法系車就顯得小衆很多，但也有人覺得日系SUV雖然銷量不錯，但是成本效益卻不高，前段時間我身邊一位朋友打算買車，在對比了一圈之後，他最終選擇了一台雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸C5），一起來看看吧！
朋友今年29歲，買車的主要目的是平時上下班通勤，周末也可以帶着女朋友出去玩一玩，他自己是比較喜歡轎車的，覺得雅閣、邁騰都不錯，但家裡堅持要他買一輛SUV，主要也是為了以後考慮，理由是SUV的實用性要比轎車強不少，拉點大件更友善，朋友也沒有做過多堅持，畢竟買車的錢是家裡給出的。
一開始他和大多數人一樣首先考慮的是日系車，日産奇駿由于新款搭載的是三缸機，是以直接PASS了，去看了本田CR-V和豐田RAV4榮放。先來說說CR-V吧，CR-V的主要優點是空間寬敞，而且座椅比較舒服，1.5t動力中規中矩隻能說是夠用，缺點是隔音不好，開起來胎噪特别大，而且本田的保養比較貴，半年或者5000公裡就要保養一次，比寶馬奧迪還貴。
再來說說RAV4榮放，和CR-V比起來，榮放的隔音水準要好不少，後期保養費用也更經濟一些，但是它的空間表現不如CR-V，另外朋友覺得榮放的設計也不是很好看，尤其是内飾，中間的懸浮式液晶屏看着太突兀了，是以也不怎麼滿意。就在由于不決的時候，有人建議朋友看看雪鐵龍天逸C5，說法系車的成本效益還是很高的，于是朋友就去店裡試駕了一下，沒想到一下子看好了。
天逸C5和CR-V、榮放一樣，都屬于緊湊型SUV，但價格方面卻更加親民一些，朋友買的是剛剛上市的共創版，官方指導價16.87w，落地19w出頭，而CR-V或榮放的自動擋最低配車型指導價分别是17.98w和17.58w，并且配置上差出很多，天逸共創版除了一些基礎的配置以外，還配備了前後雷達、360度全景影像、PHC可變懸架、電動感應後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、換擋撥片、全液晶儀表盤、仿皮座椅、座椅電動調節、矩陣式led大燈、後視鏡加熱、感應雨刷和自動分區空調，這些是低配CR-V和榮放都不具備的。
除了配置以外，天逸C5在其它方面也讓朋友比較滿意，就拿外觀來說，這台車的設計非常有個性，前臉大燈采用分體式結構，上方的led日間行車燈和鍍鉻中網連為一體，下方遠近光一體燈組與進氣格栅相連，使得前臉看起來非常寬闊。車身側面輪廓敦實厚重，ABCD柱都被塗成了黑色，營造出懸浮式車頂的既視感，車尾的造型則十分圓潤飽滿，此外在前包圍、側裙、尾燈和排氣管的位置都使用了圓角矩形的設計元素，為這麼一台龐然大物增添了一絲可愛的感覺。
來到車内，與CR-V、榮放滿滿的塑膠感比起來，天逸C5内飾的檔次感明顯要高出很多，這台共創版内飾采用紅黑雙色拼接，中控台使用了大量皮質軟包，仿皮座椅的手感十分細膩，整體的設計、做工就像高檔法式箱包一樣，圓角矩形樣式的空調出風口與外觀細節保持一緻，突出了設計感，另外車内配備了12.3英寸全液晶儀表盤與8英寸中控屏，搭配精緻的電子擋杆，科技感營造得也十分到位，說實話，坐完CR-V、榮放再坐進天逸C5，就像從毛坯房換到精裝房一樣，質感差距真的大。
關于空間，天逸C5的軸距是2730mm，尺寸比CR-V、榮放都大一些，雖然日系車在空間使用率方面确實有一套，尤其是本田CR-V，後排十分寬敞，但天逸C5也完全不落下風，朋友身高1米76，坐在後排腿部還有兩拳的餘量，頭部空間也比較寬裕，重點是後排地闆相當平整，即使滿載三個人也完全不會影響舒适性。此外天逸C5的後備廂裝載能力也是不錯的，正常狀态下容積為516L，足以滿足日常使用，放倒座椅後容積可擴充至1310L，用來搬家拉貨也是不在話下的。
關于動力，朋友的這台天逸共創版搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，比對愛信8速手自一體變速箱，動力沒得說，一腳油門下去就能帶來明顯的推背感，8AT變速箱換擋也十分平順，對比本田的1.5T+CVT或是豐田的2.0L+CVT來說簡直不是一個級别的，而且這台車的油耗也不高，NEDC給出的百公裡綜合油耗是6.2L，朋友實際開出來的油耗大概在8L左右。再有就是底盤了，天逸C5采用前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，整體調教非常歐系，而且還配備了PHC自适應液壓穩定技術，過彎時對側傾能夠起到很好的抑制，上了高速也十分穩健一點不發飄。
以上就是朋友的選車經曆和對這台天逸共創版的一些實際用車體驗，與同級别日系對手比起來，這台車在配置、用料、動力等方面都明顯要厚道一些，或許有人覺得法系車保值率不如日系車，可是在朋友看來，車是買給自己，安全、舒适、好開才最重要，而且法系車口碑一向良好，車主對它都十分認可，相信後期也不會令人失望，不知道您對于這台車有什麼看法呢？