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交通工具是給人們生活帶來便利的物品，它的出現是一件好事，但每年又因為交通工具造成的事故、傷亡比比皆是，是以，對于交通工具的使用，必須要有一定的門檻，這樣可以最大限度降低潛在的安全隐患。
對于60歲以上的老年人來說，汽車不是他們的主流代步工具，常見的兩輪/三輪/四輪電動車才是，但這些交通工具在電動車規範化治理之後，管理制度完善的同時，它們的要求也越來越多，甚至有的對于60歲以上的老年人來說，已經無法繼續使用車輛，下面就來介紹這些主流的電動車，它們的具體要求吧，讓您一次了解明白。
兩輪電動車上路要求
這是目前電動車中數量最多的車型，根據資料的統計，它的數量超過了3億輛，而近幾年的銷量能夠達到2000萬到4000萬輛，不過，兩輪電動車其實是有細分類的，根據2019年實施的《電動自行車安全技術規範》，它有三大分類：電動自行車、電動輕便機車、電動機車，它們的上路要求也有所不一樣。
（1）、電動自行車：時速低于25公裡/小時的慢速電動車，它車型屬于簡易款，保留了電動車早期的模樣，配備腳踏功能，它也是唯一屬于非機動車的兩輪電動車，上路隻需要上牌、戴頭盔即可，它是比較适合60歲以上老年人，而且，它還能載12歲以下的未成年人，接娃的實用性比較高。
（2）、電動輕便機車：時速大于25公裡/小時但小于50公裡/小時的電動車，車輛屬于踏闆電動車，身份是“輕便機車”，如果駕駛它最低F駕照，D和E駕照也可以駕駛，上路挂牌、持證即可，它也是适用于60歲以上老年人，但缺點是它不可以載人，無法用來接娃。
（3）電動機車：時速大于50公裡/小時的電動車，車輛 的身份屬于“電動機車”，最低準駕的駕照為E證，可以用D證駕駛，它上路同樣是挂牌、持證，而它對于60歲以上老年人是有限制的，E證考取最大年齡為60周歲。
三輪電動車上路的要求
三輪的電動車雖然沒有兩輪的數量多，但它的應用範圍更廣，不僅有代步車型，還有載人、拉貨車型，它在大陸的數量也達到了7000萬輛以上，而這些三輪電動車，無一例外都屬于“機動車”，但細分之下，它有三輪機車和三輪輕便機車之分。
貨運的三開車型、載人的全封閉電動三輪車：它們屬于“三輪機車”，需要駕駛人持有D證才能上路。
休閑電動三輪車：非封閉車型，它屬于“三輪輕便機車”，需要駕駛人持有F證上路，但如果有D和E也可以準駕。
除了駕駛證的要求之外，車輛屬于機動車，它上路還需要挂上黃色号牌，并且需要為車輛繳納保險，購車的時候達到一定标準，還會存在購置稅，另外，貨運的三開車型、載人的全封閉電動三輪車，它們要求的駕駛證為D證，最大考取年齡為60周歲，最大駕駛年齡為70周歲，這一點車主需要注意。
四輪電動車上路要求
四輪電動車有高速和低速之分，高速的就是電動汽車，它屬于汽車成分，需要的上路條件都是按照汽車标準，選擇的老年人比例較少，這裡暫且不談，而低速電動車，也就是大家所說的“老年代步車”，它的上路标準，目前沒有得到明确。
小行家也注意到，網上不少人說低速電動車上路需要C2駕照，這确實是部分地方提出的要求，但如果說國家層面的要求，目前還沒有，因為這類車是在工信部根本查不到，它其實是廠家違規拼裝的車輛，并不屬于汽車，更不屬于合規的車輛。
是以，針對于低速電動車，雖然它很迎合老年人的用車需求，但從安全角度來看，這類車型不建議選擇，尤其是在城市生活的車主，這類車上路是“不合法”的，被查到或面臨相應的處罰，并不推薦。
總結：以上就是關于兩輪/三輪/四輪電動車上路的要求，目前有明确的是兩輪和三輪車型，它們上路隻要遵守相關要求，就可以合法合規上路，但關于老年代步車，目前是連最基本的牌照都無法獲得，它不是上路沒有要求，而是車輛沒有達到上路标準。
當然，除了滿足以上車輛上路的标準之外，更重要的是上路要遵守道路交通規則，可以負責任地和大家說，電動車曾經“無人管、肆意行駛”的時代已經過去，現在車輛上路，一旦出現違規行駛，就要為自己的行為“買單”，是以，大家要做好遵守道路交通法規，安全文明的出行。
那麼，對于兩輪/三輪/四輪電動車的上路要求，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。