文 | Zinc
過去的2021，焦慮成為常态。
喝飲料必選“0蔗糖”，吃麥當勞也不忘踩腳踏車。
知乎上有一個經典提問：“為什麼很多人下班開車回家喜歡在車裡發一會呆？”
大多回答稱，汽車是一個溫馨港灣，能消散生活壓力。
但當油車換為新能源車，使用手冊在變厚。新能源車對造車流程做減法，使用難度卻在做加法。我們要學會給汽車充電、合理配置設定電力、熟悉新能源車動力輸出模式、運用智能科技......
這塊緩解焦慮的樂土竟也開始淪陷，與我們追求身體舒适、精神放松的用車需求南轅北轍。
2022年開年，作為長城汽車核心技術優勢的大成者、魏牌旗艦與技術的擔當者，摩卡DHT-PHEV迎來預售。與此同時，魏牌也為新能源市場帶來了一個新品類——“0焦慮智能電動”，助力使用者開啟“0焦慮”的出行生活。
摩卡DHT-PHEV帶來輕松體驗
它何以實作“0焦慮”的新能源車使用體驗，可總結為三點：
1、續航輕松；
2、動力輕松；
3、溝通輕松。
續航輕松是新能源車的首要痛處，它有靈魂三問：能跑多遠、能怎麼充、能相信資料嗎？
主流乘用車市場，新能源車類型劃分為EV\HEV\PHEV三大類。PHEV在外接充電的加持下，HEV油+電模式被加了buff，理想one的千裡綜合續航在當時已引起行業一陣嘩然，然而在智能DHT全新技術加持下，摩卡DHT-PHEV更是以WLTC 204km的超長純電續航及1000+km的綜合續航重新整理PHEV天花闆，其他品類更是無法比肩。
不是所有PHEV都強，這裡想傳達的是它上限高。而摩卡DHT-PHEV能技冠群雄，是因為它相比同類車型電池更大、4B15D發動機熱效率高（＞38%），并且有智能DHT技術加持（比理想one能耗管理更強
不過如今補能設施已經初具規模，混動模式千裡續航并不常用。市區行駛，大家更願意全程開啟純電模式。然而如今市面上的PHEV純電續航普遍在50~120km範圍，在大都市圈，也就日常上下班定點移動夠用。
為攻克新能源行業純電裡程焦慮，摩卡DHT-PHEV推出硬核強電方案，配備39.67kWh高效能電池組（同類型普遍在10~16kWh，比如某30w級豪華車型的電池容量為15.6kWh），在智能DHT技術賦能下，0焦慮智享版開拓性拉高到204km超長純電續航，以遠超同級車型的續航能力，實作30萬級續航最佳（該30w級豪華車型則是70km+水準）。
新能源行業的另一個痛點是，因PHEV普遍隻支援慢充，市面上衆多的快充樁無法使用，是以被打上了使用者需有充電條件的标簽。而如今越來越多豪華品牌車型有意提升電池包容量，以滿足純電續航裡程提升，是以此痛點反而是率先爆發于豪華車型中。
以某30萬級老牌豪華品牌的PHEV車型為例，它的電池組電量達到24 kWh，但因不支援快充，電量0-80%需5.5 小時。為響應消費者呼聲，摩卡DHT-PHEV進一步釋放用電便利，支援60kw直流快充，滿足了豪華品牌使用者時間管理的高需求。
為了避免新能源車續航裡程開起來是玄學，摩卡DHT-PHEV的電池管理方案也值得行業關注。PHEV車型因為電池包容量普遍較小、密封要求高（會影響安全），并且出具節約成本考慮，多使用風冷技術，但風冷系統在電池溫度控制方面不精确，控制能力差，易造成電池溫度起伏落差，進而造成顯示不準、影響電池壽命等問題。
摩卡DHT-PHEV使用的智能水冷溫控系統能確定工況溫度不超過警戒值，溫差不超過5℃，電池細微變化也能被捕捉與控制。除了水冷技術的使用，它還使用了智能熱管理系統，可通過電池預加熱功能以及插槍充電的功能進行保溫，保證電池處于最佳的工作狀态。這套工作模式，說它是按純電車的要求标準打造也沒錯。
如上有提到電池安全，摩卡DHT-PHEV的電池包是通過了浸水、針刺、等91項安全測試驗證。而國标GB 38031-2021《電動汽車用動力蓄電池安全要求》隻有十幾項，摩卡的企标要求嚴格程度可見一斑
回顧以上，摩卡DHT-PHEV在極限長途裡程優于同級純電産品，日常純電通勤裡程優于同級别傳統豪華産品，都達到行業領先。基于高效能電池、高效發動機以及比肩世界一流的智能DHT技術，再次突破了新能源行業領先的續航能力；而純電裡程方面，也因智能DHT技術的加持，實作遠超同級車型的優異成績。這些都為“續航輕松”提供了有力保證。
摩卡DHT-PHEV豐富的動力體驗
新青年不止一面，動力輕松需動力有力，體驗豐富，希望一台車能玩出多台車的駕駛體驗。并且緊跟時代發展需要，無論何種模式，新能源車都需高效利用能源。
因積極響應需求，Model Y、蔚來ES8等熱門新能源SUV已經收獲了不錯的市場。PHEV因為有油車和電車兩套動力系統，相比其他類新能源車，是體驗最豐富的車型。正因如此，汽車市場嗅覺靈敏的豪華品牌越來越關注相關技術和産品的投入。
但并非所有中高端PHEV車型都能滿足以上需求。比如串聯增程模式，動力體驗優勢被壓制，并且因為功率浪費的原因，一度被敲上了“入門PHEV”的标簽。
增程PHEV電氣化程度更高，學術上将其又定義為純電型插電式混合動力汽車(All Electric Range，AER PHEV)，其實本質上它就是PHEV
目标豪華市場，摩卡DHT-PHEV使用的是級别更高的串并聯模式，它的智能DHT系統，既能實作增程系統的串聯模式，又可通過發動機直驅實作并聯，重新整理了PHEV行業新高度。
魏牌智能DHT結構的精巧之處在于采用雙電機混聯拓撲結構，有三個動力單元，具備純電、串聯、兩擋發動機直驅、并聯、能量回收6種動力模式。如此豐富的駕駛體驗，在新能源汽車百花争鳴的當下卻不多見，即便在燃油+新能源技術領域有豐富的經驗的老牌豪華品牌，PHEV版本動力模式通常隻有四種左右。
基于以上模式，摩卡DHT-PHEV使用的兩擋發動機直驅的結構對行業技術發展有很大啟發作用。它的出現，使傳統的串并聯模式在應對高負荷上，得到了進一步的改善，如果是單擋模式，發動機介入直驅都比較晚，是以在高速或急加速可能發生動力不足。
同時，摩卡DHT-PHEV的兩擋發動機直驅的結構的出現，對行業技術發展也有很大啟發。傳統的單擋模式，發動機介入直驅比較晚，在高速或急加速時導緻動力不足。而摩卡DHT-PHEV的兩擋發動機直驅，在低車速超車加速時就能進入并聯模式；在中高車速全負荷加速時，可以實作高低速兩擋發動機直驅，比單擋串并聯架構動力性更強，破了目前行業内在售PHEV車型的續航不足、智能化程度較低的兩個桎梏。
摩卡DHT-PHEV的兩擋DHT變速箱方案，可有效減緩發動機的輸出壓力，更早介入直驅，進而兼顧了動力性能與燃油經濟性。是以其0焦慮性能版既能實作百公裡4.8秒的加速成績，比肩Model Y、蔚來ES8等熱門新能源SUV，也能在能耗上領先大部分PHEV車型。
雖然這項技術的成本較高，但從使用者角度出發永遠是最正确的選擇。這也符合技術良性發展的特征，最大化發揮新能源汽車動力強、能耗低的技術優勢，能助力新能源汽車市場滲透率繼續提升。
摩卡DHT-PHEV全方位的輕松溝通
新能源作為技術先鋒，在智能化領域有着激烈的競争。如今智能化領域逐漸形成了智能駕駛、智能座艙、智能服務三大技術版塊。
對于一款直擊30萬元新能源核心市場的旗艦車來說，智能化水準必須要足夠強大。摩卡DHT-PHEV搭載咖啡智能系統，在三大技術版塊實作了技術進階，智能進階，締造了屬于這個時代智能汽車新标準。比如NOH智慧領航輔助駕駛系統，融合車載導航、高精度地圖和HWA高速駕駛輔助的領先方案，其水準與比肩國際高水準的通用凱迪拉克Super Cruise，安全性比純駕駛輔助方案更高。
而在智能座艙上，以強大的晶片技術作為基礎，摩卡DHT-PHEV的座艙體驗豐富且貼心。
源于其智能座艙晶片體積小、帶寬大、功耗低的優勢，摩卡DHT-PHEV在服務模式有很大的開發上限和空間。相比于特斯拉的使用的AMD Ryzen晶片，它不偏重智能座艙的娛樂特性（像玩伴），更強調智能座艙像貼心管家。
比如為了進一步提升NOH智慧領航輔助駕駛系統與駕駛員的直接溝通效果，摩卡DHT-PHEV使用了AR-HUD技術，不僅是将導航資訊進行回報，還能回報ADAS（進階輔助駕駛系統）的資訊，并通過AR加強，道路資訊更貼合人眼3D觀感模式，駕駛員反應會更及時。
此外，AI面部識别（識别子產品位于A柱内側下方，通過實時監控識别駕駛人員面部資訊，為客戶提供專享服務）、多場景智能泊車（融合泊車可根據各類監控和回報裝置輕松停車、循迹泊車可自動按照原紀錄的路線退回、遙控泊車可以手機一鍵操控）、生命體征監測（可及時提醒使用者注意小孩安全，保護人員或寵物安全）等功能，也都帶來了新鮮的使用體驗。
簡言之，摩卡DHT-PHEV開創了智能新能源汽車先河，讓技術有溫度，從認識你，到記住你；了解你的語言所表達的深層需求并執行，這是很多同級别傳統車型做不到的。它集合駕駛溝通、無憂服務、安全保護等多項高智功能于一身，為行業内提供了一個高智能座艙模闆。輕松地管家式用車體驗，滿足國内高端市場使用者對高品質、差異化服務的需求。
由此可見，摩卡DHT-PHEV将與新勢力攜手共同打造中國汽車智能水準第一陣營，引領了中國民族品牌智能化新成就。
總結
2021年，新能源乘用車全年累計銷售333萬輛，同比增長181%，市場滲透率從2020年的5.8%提升至14.8%。
市場增長，與消費觀念轉變息息相關，如今選擇新能源車是一種生活品味。新能源車相比油車有着用車成本低、環保，更積極接觸智能科技的特質，很符合新生代務實、向上的生活态度。
美中不足，新能源車使用還需更加輕松。
智能DHT與咖啡智能兩大武器的加持下，摩卡DHT-PHEV與傳統30萬級豪華産品相比，更智能更貼心；與新勢力産品相比又能拿出長續航的優勢，展現了中國品牌産品價值大于産品價格的堅持，在續航、動力、智能三大技術次元，帶來了全場景0焦慮用車體驗，終結傳統車企PHEV電驅焦慮時代，熔斷所有出行與智能焦慮，在30萬級新能源領域，領跑高端智能新能源賽道。
希望它的“0焦慮”帶來的舒适體驗，能喚起更多消費者對相關技術的推崇，越來越多企業跟進這些領先技術，惠及更多消費者。