如果說5年前您的預算隻有8萬多元，想買一輛家用、好開的車型，那麼豐田威馳、本田飛度大機率是繞不開的選項，而如今，在國産廠商不斷進步與電動化的趨勢下，在8萬多元的價位段有了更多國産品牌的選擇，例如歐拉黑貓就是其中一款優秀的車型，當老司機開完較為傳統的豐田威馳後，再換到自主品牌的長城歐拉黑貓，試駕之後老司機表示隻想說7個字。
外觀上，豐田威馳依然采用傳統的設計思路，雙層式的進氣格栅、兩側八字胡的裝飾件，再加上圓潤的車型設計，看起來就非常的家用低調，由于威馳要比歐拉黑貓車型定位高一個級别，是以，在三圍尺寸上豐田威馳全面超越歐拉黑貓，并且，得益于三廂設計，在軸距與空間乘坐上，威馳要比黑貓更有優勢，不過看完歐拉黑貓的外觀造型，令人印象非常深刻，整車采用了非常呆萌的外觀設計，整體看起來就是給女生專用的車型，兩個圓形的大燈加上歐拉的logo，非常契合貓系列的名字，封閉式的中網與車身采用了撞色式的設計，觀感更年輕運動，整車盡管三圍尺寸不高，但是看起來卻略顯有些方正，有種早些年甲殼蟲的味道，這套較為都市化的設計最令人欣慰的并不是多麼驚豔，而是國産品牌有了自身的設計思路與造型，并且取得了市場上較好的回報。
坐進威馳的車内，這套内飾設計對于熟悉豐田的朋友來說再熟悉不過了，炮筒式的儀表盤、懸浮式的中控車機螢幕、幾乎所有按鍵都以實體形式的旋鈕，再加上經典的蛇形換擋擋把，構成了整個威馳的内飾布局，這套内飾使用起來還是比較友善的，但是做工用料經過這麼些年也沒有進步，大面積的黑色硬塑膠，寬大的方向盤以及低配版的織物座椅都帶來滿滿的廉價感，反觀歐拉黑貓的整體設計思路要遠超威馳，儀表盤與中控屏采用連屏式的設計，三個圓筒狀的空調出風口，外加旋轉式控制空調的按鍵，讓整台車的内飾看起來非常科技簡潔，盡管隻是一台8萬多元的車型，但是做工用料不輸于緊湊型轎車，例如中控使用了翻毛皮的做工，上方還有銀色的飾闆裝飾，而在副駕駛的空調出風口上有貓耳朵式的設計，座椅上方也有貓咪的圖案，讓整台車的内飾風格和外觀保持一緻。
而在配置上，以兩款車型的頂配對比，歐拉黑貓比豐田威馳便宜約8000元，但是在配置上卻多出車道偏離預警、主動刹車、安全側氣簾、全景倒車影像、7英寸的全液晶彩屏、遠端啟動等一系列配置，這些配置無論哪一個，即便是放到豐田高一個級别的卡羅拉、雷淩上面，也都是拿到出手的配置，是以在成本效益上，歐拉黑貓在安全、舒适、使用便利性上全面超越豐田威馳。
豐田威馳與歐拉黑貓無論是車輛定位、動力形式乃至品牌屬性都分屬不同陣營，但是兩者的定位都是家用好開型的，是以，在動力與駕駛性上，誰能夠真正做到穩定，節省成本，誰才是真正的好車，豐田威馳依然采用的是1.5升自吸發動機，最大馬力僅112匹，比對的是CVT無級變速箱，歐拉黑貓則是配備的前置單電機布局方案，最大馬力61匹，采用純電動驅動。
在裝載能力上，豐田威馳還是要比歐拉黑貓更可靠，首先，豐田威馳最大裝載品質達到380千克，屬于标準的小型車裝載能力，而歐拉黑貓最大載重280千克左右，威馳百公裡油耗僅為6升左右，一整箱油的豐田威馳續航裡程在600~700公裡，反觀歐拉黑貓，即便是在正常天氣下也僅有400千米的續航，考慮到當下的充電便利度，如果是需要長途旅行或者是長距離通勤，豐田威馳還是有優勢的，不過豐田燃油經濟性的優勢卻已經被新能源取代。
結語：開完豐田威馳，再換到長城歐拉黑貓，老司機隻想說7個字：“國産車進步明顯”。通過對比我們可以發現，除了在保值率、空間上豐田威馳有優勢，在能耗、配置、隔音降噪、外觀等多方面，國産廠商與新能源這兩個方向都在同等進步，合資品牌的電動化基本采用混動思路，在純電路線上和國産品牌又站在同一條賽道上，是以以當下的價位段而言，如果僅僅追求是家用、好開，短時間内不賣掉車輛，那麼，長城歐拉黑貓要比豐田威馳能夠帶給你更多的體驗優勢。