冬奧賽場科技感十足，各種“科技秀”陸續登場，但很多人忽略了最大的那一個！
下面兩張表是奧運賽場及其附近的制氫廠和加氫站資訊，其背後還“隐藏”着一個大“彩蛋”：去年東京夏季奧運會，日本計劃在原定舉辦時間的2020年，将奧運村打造成極富科技感的“氫能小島”，即，在為奧運會專門打造的晴海人工島上，無論是小車、大巴等交通工具，還是運動員的生活空間和商業建築，全部使用氫能作為燃料，進而形成一個獨特的生态體系。本來，日本欲借奧運會，通過一場氫能源秀，帶動新能源革命，将日本經濟拉出長期低靡的困境，給日本社會發展注入新動力。結果各位都知道了，日本的這個計劃被疫情打亂了。
氫能，不僅僅被日本看好，北京冬奧會最亮眼的新能源科技秀，接上了這一棒。在冬奧賽場上，我們看到制氫、儲氫、運氫、用氫的氫能産業幾大環節均有産品亮相，尤其是富含國産技術的氫燃料電池車，更是成為奧運村一道靓麗風景線。我們常人隻關注了冬奧火炬采用的是氫燃料，把保障賽場正常運作的各個環節“大瓜”卻忽略了。據統計，冬奧期間，1250多輛不同類型的燃料電池汽車投入賽事。同時，還有11座制氫廠投入氫能保供，350多輛氫氣槽罐車穿梭于制氫廠、加氫站和各運動賽場。
今天，中國氫能全年産量超過2000萬噸，占全球三分之一，中國是全球最大的氫能制造國和消費國。雖然全球氫能産業和發展尚屬于早期，還有很多技術環節需要逐一突破，但氫能仍被國家資本和産業資本寄予厚望。萬衆矚目的北京冬奧，既是我們展示氫能的雄心鬥志舞台，也是對“雙碳承諾”的階段兌現。我們有理由相信，作為全球氫能最大生産國和使用國，中國有能力實作氫能産業技術的突破與創新，并在新一輪全球新能源革命中發揮上司作用。
