單手扶車，快速推車起跑，縱身躍入鋼架，在教練的大吼聲中，頭戴紅色頭盔的殷正如一道紅色的閃電沖上賽道……
2月11日晚，在國家雪車雪橇中心“雪遊龍”進行的北京冬奧會男子鋼架雪車第三輪和第四輪比賽中，首次登上冬奧賽場的中國選手、我省運動員殷正發揮穩定，最終以4分02秒13的總成績獲得了第5名，創造了迄今為止我省培養的運動員在冬奧會上的最好成績。
代表中國隊參賽的河北省運動員殷正在男子鋼架雪車第3輪比賽中。 河北日報記者霍豔恩攝
兩創賽道出發紀錄
鋼架雪車比賽依靠運動員推車起跑的慣性、場地落差的變化來進行，最高時速超過130公裡。
北京冬奧會男子鋼架雪車比賽共有25名運動員參賽。在2月10日上午進行前兩輪滑行後，殷正以兩輪總成績2分01秒45暫時排名第7位。值得一提的是，他在首輪滑行中就創造了4秒60的賽道出發紀錄。
殷正1996年3月出生，2017年通過跨項選拔進入鋼架雪車國家集訓隊。
練短跑出身的他爆發力出色，再加上刻苦訓練，僅用4年就從一個冰雪項目的“小白”成長為希望之星——2019-2020賽季獲得全國錦标賽第2名，并首奪洲際杯賽事分站賽獎牌；2021-2022賽季，在兩站歐洲杯和兩站洲際杯6場比賽中，連奪5個冠軍、1個季軍。1月21日至22日，在國家雪車雪橇中心進行的鋼架雪車國家集訓隊隊内奧運選拔賽上，他獲得男子鋼架雪車項目第一名，最終成功入選北京冬奧會中國體育代表團。
後兩輪滑行在2月11日晚進行。
第三輪，殷正排在第7位出發。經過一天的調整，他的狀态明顯提升，三輪下來總成績為3分01秒85，仍暫時排名第7位，按照競賽規則得以晉級第四輪。
第四輪，在第14位出發的他出發成績為4秒58，創造了賽道新的出發記錄，最終四輪滑行總成績為4分02秒13，獲得第5名。
“雖然最終成績和預想的有一點差距，但對今天的表現還是挺滿意的。”殷正賽後說。
殷正賽後向觀衆緻意。河北日報記者霍豔恩攝
希望再長胖一點
出發能力強是殷正最大的技術特點，他的出發能力已堪稱世界領先水準，但是體重較輕，仍是他在滑行階段加速度不足的“短闆”。
“鋼架雪車運動除了出發速度要求快外，還需要身體的重量來帶動沿着軌道前進。如果你夠重，你滑行的速度也會更快。”殷正說，“我起步快但體重輕，是以要在出發階段盡可能取得領先。”
據介紹，北京冬奧會大多數鋼架雪車運動員要比殷正重約五六公斤。
“隊裡之前全力在幫助我長體重，希望我能從75公斤長到78公斤以提升滑行速度。”殷正笑着說，“有一段時間每天吃很多，還要加餐，結果長胖了一點。但是過了一個月，體重就長不上去了。可能是體質的原因，我很難吃得胖。”
本屆冬奧會結束之後，殷正有哪些計劃？
“首先還是增重。體重長上去之後，可以幫助我在後面的滑行成績有所提升。”他說。
談及未來，殷正表示：“自從開始訓練以來，我隻參加了十幾場比賽，還很缺乏經驗。如果我能獲得更多的競賽機會，并繼續增加一些體重，一定會有更好的表現。”
據了解，過去一年，中國鋼架雪車隊在世界頂級外教的帶領下，取得了非常大的進步。殷正希望借助“雪遊龍”，使雪橇、雪車和鋼架雪車三個項目都能在大陸實作競技水準的跨越式提升。“我一直相信中國的鋼架雪車運動會越來越好。盡管中國鋼架雪車運動剛剛起步，但北京冬奧會将讓這項運動在大陸迅速崛起。”
新聞多一點↓
強“技力”助殷正成績提升
殷正實作登上冬奧會賽場的夢想并取得佳績，離不開中國鋼架雪車運動發展大環境的改善，離不開“技力”輔助。
鋼架雪車運動在歐美國家已有百餘年曆史，但大陸2015年前還未開展這項運動。從組建鋼架雪車國家集訓隊到跨界跨項選拔優秀運動員，再到建成中國第一條鋼架雪車專業賽道，北京冬奧會周期，中國鋼架雪車運動基礎條件越來越好。
2月11日，中國選手殷正在比賽中。新華社發
在建成專業賽道之前，鋼架雪車國家集訓隊的訓練和比賽主要在加拿大和德國進行，推車起跑速度慢、關鍵彎道容易失誤一直是困擾中國運動員的短闆。而作為國内首條雪車雪橇賽道，“雪遊龍”賽道成為全球第16條專業賽道，這為鋼架雪車國家集訓隊提供了場地保障。
科技助力同樣重要。16步到18步是鋼架雪車運動員從出發到上車的平均步數，如何在這個有限的步數中提高每一個動作的效率至關重要。由國家體育總局冬運中心科學訓練小組組織研發的數字化科學訓練輔助平台，使得殷正的日常訓練更加有針對性：它可以精準地捕捉到殷正每一個動作的細節，通過分析加速度曲線，讓殷正明白什麼時候可以更好地用力，并為他制定更加科學的訓練方案提供了幫助。
精準化訓練也讓殷正進步迅速。競速類項目如何減少風阻非常關鍵，風洞試驗是一個非常有效的途徑。在二七國家冰上運動訓練基地，通過風洞試驗，殷正了解到自己在鋼架雪車上面應該要保持什麼樣的最佳姿态是最減阻的、最節省時間的，并通過反複練習不斷糾正姿态，成績随之得到提升。
母親及助理教練眼中的殷正：訓練刻苦，愛鑽研
2月11日晚，在河北省體育局組織的集中觀賽現場，殷正的父母也從外地趕來，并在賽後同殷正的鋼架雪車滑行助理教練楊康一起，接受了媒體記者的采訪。他們眼裡的殷正，是怎樣的呢？
據了解，殷正從小就喜歡踢足球、打籃球，國中經常參加校運動會，拿過很多獎項。
殷正的媽媽蔣林慧說，殷正讀高二時，學校的體育老師看中了他，覺得他是個練體育的好苗子，動員他參加業餘體育訓練。從高二開始，殷正在學校參加業餘短跑訓練。随後，他考入北京體育大學。後來，又經跨界跨項選材成為冰雪項目運動員。
楊康曾經與殷正做了一年多隊友。
“差不多一米八的個子，才120斤，精瘦、跑得飛快，平日也不愛說話，就是愛鑽研、思考……”這是他對殷正的最初印象。
在楊康看來，殷正之是以能夠取得如今的成績，也源于他對訓練的極度認真、刻苦。
鋼架雪車運動有一定風險。剛開始進行滑行訓練時，殷正需要不斷探索滑行路線，一旦控制不好，肋骨就會撞上車把手。
“那時候他肋骨的上、下、左、右都會被撞，本就體型偏瘦的他，肋骨、肚子經常是青紫、紅腫的，他也是疼得想轍，後來自己剪了塊瑜伽墊，把受傷的地方都包裹了起來，起到減震作用，繼續堅持訓練。”楊康說。
“雪上運動經常會看一個運動員的‘體重深蹲比’，就是自身體重和深蹲負荷的重量比，一般達到1∶1.2就是較為優秀的運動員了。而經過進入國家隊這四年多的艱苦訓練，殷正的體重深蹲比已達到1∶2.1，他的負重也從最初的120公斤增加到了200公斤。”楊康說，經過大量訓練，殷正也會膝蓋疼、腰疼，出現了肌肉韌帶拉傷，但為了保持能力，他對自己的訓練及相關工作從不放松。
（河北日報記者張鏡 通訊員宗苗淼）