回首三年前，幾何汽車高調宣布自家首款推出車型幾何A，為“東半球最好的電動車”，劍指特斯拉Model 3。吉利對外自信宣稱幾何A的出現将重新定義20萬級純電動車，而當時的确有不少消費者願意相信這家“自主一哥”，幾何A在預售期間就在中國市場收獲了将近一萬輛的訂單，海外訂單更将近2 萬台。
可是當初越是高調，越顯得如今幾何汽車的落寞，據相關資料顯示，去年幾何A月均銷量隻有500台左右，後來幾何汽車推出的SUV車型幾何C的表現會略好，但也僅維持在月銷1000台左右，不僅沒有對特斯拉造成任何威脅，甚至遠遠落後于同期的自主品牌對手廣汽埃安。
幾何汽車之是以落得如此下場，筆者認為最主要的原因還是在于産品力，并非續航和配置不高，而是沒能把握住當下智能電動車消費者的興趣點，目前的兩款産品都太中庸了。
而近日，工信部公布了一組幾何全新電動SUV車型的申報圖，這台新車無論從命名還是設計，都颠覆了以往幾何的家族概念，用力之猛，能讓人感受到這台車是幾何的破釜沉舟之作。
首先新車打破正常，命名為霹靂虎，既宣揚了自身純電驅動的屬性，也和2022虎年相當搭調。其次，新車不再采用以往幾何A、C車型的極簡純色風格。而是大膽的在外觀細節上采用了靓麗的細節色點綴，比如後視鏡、燈組、包圍等地方。
同時，根據申報圖資訊來看，雙色車身，以及四種風格各有特色的輪廓樣式，也有望出現在霹靂虎新車上供使用者選擇。另外霹靂虎車身的三維尺寸為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，不難看出新車定位為時下熱門的上牌利器——小型純電代步車。
動力方面，霹靂虎搭載的電動機會提供60kW的最大功率，最高車速為102km/h，具體續航能力還未公布，參考定位類似的比亞迪海豚，大約會在300-400Km左右。而确定的是會配備磷酸鐵锂電池。
霹靂虎毫無疑問是幾何汽車重新塑造品牌形象之作，打破了以往推出主流車型的正常，而是一款時下熱門的小型代步車。當然，更個性的外觀也是瞄準了年輕消費者。至于正式上市後回報如何，讓我們拭目以待吧。