日系車和德系車作為如今汽車市場上兩大汽車産業一直以來都深受消費者的喜愛，兩種汽車廠商各自都有各自的優點，而關于這兩者的争論在消費者中間一直沒有停止過，日系三劍客，豐田，本田以及日産和德系車的代表之一大衆汽車到底哪個更受消費者歡迎呢？
汽車上路最重要的一件事是什麼？相信對于很多車主而言就是安全，很多車主最在意的一點就是汽車的安全性，而汽車在安全性方面是否優秀也是影響汽車銷量的重要因素之一。那日系車和德系車碰撞到底誰更能頂住“壓力”呢？
近日在一段路上就有兩輛車發生了追尾事故，事故發生雙方一輛是豐田普拉多，而另一輛是大衆SUV，因為雙方車輛中一輛是日系車中的佼佼者，一方是德系車的代表之一，是以兩者的事故從一定程度上能看的出誰的品質好。
而從圖檔上看豐田普拉多追尾的大衆SUV，大衆SUV後面隻是有凹陷，幾乎沒有破碎，而普拉多的整塊前臉幾乎全部報廢，整個引擎蓋都掀起來，看不到一處完好的地方。顯然在這場事故中大衆完勝。
事故雙方的損傷程度差别之大，也引起了網友的熱議，當然豐田普拉多和這輛大衆SUV并不能代表日系車和德系車所有車型的品質，但是能從一定程度上反映其問題所在。日系車的品質問題一直以來都受到廣大車主的诟病，都表示日系車的品質如同紙糊的一樣，而這輛豐田普拉多作為SUV中的代表之一，品質卻如此差，作為越野車是所有車主都沒有想到的。
雖然日系車的省油成本效益高一直是廣為流傳的優點之一，但是它的安全問題一直沒有得到改變，那為什麼日系車省油呢？原因就是日系車一直使用的“吸能”。
“吸能”大多是指在輕微碰撞或是在低速碰撞情況下，能否對車輛以及碰撞對方起到良好保護的一種概念。并非是在高速、強烈碰撞時保護車輛安全的一種說法。可以簡單了解為，吸能汽車與電動自行車在低速下相撞，汽車在吸能後實作對車輛本身沒有較大損壞、駕駛員沒有受到生命威脅，同時也盡量不對自行車駕駛員造成安全威脅，這樣“大家好才是真的好”的預期結果才是吸能結構所追求的。
但是對于吸能的事實，就是在為自己的問題找借口，日系車對待普通車型和相對進階車型的巨大差距做法，減配就減配，畢竟那些車型價格低，實實在在承認大家也會了解，但非要明目張膽的指鹿為馬，這不就是明擺着把消費者當傻子嗎？
随着安全測試的逐漸嚴格，幾乎所有車型也都在以一代比一代安全的趨勢發展。關鍵時候人的生命安全永遠比車重要，出行安全除了開一輛安全性較高的車，更多的還需要駕駛員足夠合格的安全駕駛理念，這樣才能最大程度減少事故發生。
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