這兩年國産車又推出了不少爆款，坦克300的訂單爆滿，工廠中的房間加班加點供應；比亞迪秦PLUS DM-i憑借混動技術獲得了許多人的認可，如今已成為跑網約車的首選車型之一；還有廣汽傳祺影豹，也憑借其出色的性能引起了很廣泛的讨論。但要論及老百姓最追捧的代步小車，還得看五菱宏光MINI EV，全系自動擋還不燒油，顔值出衆，實拍宏光MINI EV。
宏光MINI EV定位是微型車，使用場景如果是日常上下班代步，買菜接送娃，并且充電友善，這台車就再合适不過。經過簡單調研，買這台車的很多人基本上都是日常公司-家裡兩點一線的上班族，還有開店的小個體戶，這種有固定出行軌迹，并且通勤距離不長的人群，對于宏光MINI EV的熱愛幾乎是毫不遮掩的。
外觀設計上宏光MINI EV雖然是微型車，但和以前幾萬塊車型的敷衍不同，宏光MINI EV在細節處做了許多設計，讓這台車看上去能精緻一點。2021款宏光MINI EV基本都采用了雙色車身設計，上下不同的漆面顔色讓外觀看上去更有辨識度。前臉兩側炯炯有神的“大眼睛”造型也比較别緻，車身側面尾部D柱略微帶一點懸浮式設計，輪毂為黑白雙色的三幅造型。車尾的設計審美和車頭保持一緻，整體看上去還是比較符合年輕人的審美，小巧可愛，開出去不掉面子。
内飾設計也是以簡單實用為主，但也比較實用。包括中控的旋鈕和收音機區域做了一個線條包裹起來，空調出風口也使用了不同顔色的塑膠蓋闆。中控下方是放置手機和太陽鏡的小格子，非常貼心。兩幅式方向盤往前就是液晶儀表盤，能顯示基礎的行車資訊，也能選裝導航功能。采用旋鈕換擋+機械手刹的搭配方式，油門踏闆上還畫了一個紅色“+”号，有效避免了拿油門當刹車的情況發生。從這台車的内飾裡，能明顯看到對于新手司機的尊重和貼心照顧，展現了人性化的一面。
車身尺寸為2920*1493*1621mm，軸距1940mm，三門四座布局，這個尺寸注定宏光MINI EV的後排空間會略顯擁擠。但經過測試，一般身高1米76的乘員坐在前排是能夠調整出較為舒适的坐姿，日常拿來當兩座車使用就行了。平時後座放點菜，或者坐個小孩沒問題，适合日常接送娃上幼稚園的寶媽和奶爸。
采用後置後驅驅動的驅動方式，前麥弗遜獨懸，後整體橋式非獨立懸架，這個動力布局方式的宏光MINI EV雖然動力并不強，但脫困能力并不會太差，而且也不會出現其它後驅車加速過猛導緻推頭的情況，至于脫困上的能力，實在開不出去了，也可以下車擡一下，整車重量隻有665KG，完全舉起來不現實，但擡一個角往前挪一挪還是可以的。
搭載20KW功率電機，馬力27匹，峰值扭矩85N.m，比對電動車常見的單速變速箱。啟動後旋到D擋往前開就行了，完全不用考慮換擋。電池分為9.3kWh的120KM續航版和13.8kWh的170KM續航版，兩者價格差距幾千塊，其實差別不是很大。前者慢充6.5小時，後者慢充13.8小時。
針對不同地區，宏光MINI EV推出了三元锂電池和磷酸鐵锂電池兩種版本，磷酸鐵锂電池更耐用，能夠充放電的次數更多，但不耐低溫，在低于-10℃的情況下掉電會比較多。而三元锂電池的特點正好相反，充放電的次數低于磷酸鐵锂電池，但在低溫情況下掉電的情況會更輕一點。是以如果是北方地區，更建議選三元锂電池版本。
宏光MINI EV定價3.76萬起步，如果不介意選2020年的版本，還能低至2.88萬。新能源車又是免購置稅的，在許多限号出行的地方也不限号，這樣的優勢對于很多人來說還是比較誘人的。有許多人平時就是上下班通勤，又遇到限号，再花大價錢買一台貴點的車不劃算，算來算去還不如買一台宏光MINI EV呢，平時上下班開這台車，節假日出遠門開燃油車，這樣搭配就是非常合理的。