備受矚目的2022冬奧會昨天閉幕了，但由重大賽事帶來的一些新趨勢正備受關注。比如，賽事舉辦期間，交通服務基本實作清潔能源供應。用于賽事服務的客運車輛基本使用新能源，積極推動符合相關車型目錄氫燃料車輛的示範應用，同時建設配套的加氫站等，滿足賽區氫能源汽車運作需求。
這與賽場外的市場趨勢不謀而合。目前，大陸在氫能源領域快速發展，氫燃料電池車的應用場景也逐漸多元化。就在幾天前，三一重工氫燃料電池攪拌車傳遞儀式在嶽陽市雲港路加氫站舉行，值得一提的是，此批全新氫燃料電池攪拌車，搭載了重塑科技110kW PRISMA鏡星燃料電池系統。這也是“大虹橋”企業重塑科技燃料電池系統首次批量搭載在工程機械專用車輛。
氫能源多元化應用場景對标海外
目前，大陸圍繞氫能綠色制取與規模轉存體系、氫能安全存儲與快速輸配體系、氫能便捷改質與高效動力系統及“氫進萬家”綜合示範等4個技術方向拟啟動 18 個項目。有專家認為，大陸氫燃料電池标準逐漸對标發達國家，目标全線自主可控。
據了解，全球已有30多個國家将氫能納入國家能源發展戰略，并從國家層面制定了氫能産業的發展戰略規劃。大陸氫燃料電池汽車市場在商用車方面比較集中，根據新能源汽車國家監測與管理平台的統計資料，截至2019年底，國内已接入平台的氫燃料電池汽車中物流車占比達到60.5%，公交客車、公路客車、通勤客車等客車占比達39.4%。
國家發改委能源研究所環境中心主任熊華文提出：“交通領域是氫能産業應用的先導部分，十四五期間，氫能将探索走多元化的應用之路，在工業、建築等領域進行探索，建構“大氫能”圖景。
“安家”大虹橋的重塑科技便是其中之一，到目前為止已經将其氫燃料電池技術部署在公共汽車、物流車、市政環衛等商業場景。本次與三一重工合作開發的氫燃料電池攪拌車，則是重塑科技的燃料電池系統搭載在工程機械專用車輛上，也标志着重塑科技在氫燃料電池系統多元化應用場景開拓上的重要進展。
值得注意的是，氫燃料電池汽車行業的商業化應用随着基礎設施建設的不斷完善，産業鍊的愈發成熟，已經逐漸應用在諸多場景。剛剛結束的北京冬奧會中，共計投入使用816輛氫燃料電池汽車作為主運力開展示範營運服務，向全世界展示了中國氫能産業的實力。
氫能産業發展有章可循
去年3月，氫能正式被納入“十四五”規劃綱要。“十四五”期間，大陸将實施氫能産業孵化與加速計劃。目前，全國已有16個省市制定了氫能發展規劃，首批氫燃料電池城市示範群由北京市大興區牽頭的12城市（區域）、上海市牽頭的6個城市（區域）以及廣東省佛山市牽頭的12城市（區域）均釋出了氫能相關專項政策或規劃。
去年，湖南工信廳印發了關于《湖南省先進儲能材料及動力電池産業鍊三年行動計劃（2021-2023年）》的通知，其中明确提到對于加氫站、氫燃料電池、氫燃料電池汽車等走在市場前端的示範應用項目給予重點支援。值得一提的是，本次搭載重塑科技氫燃料電池系統的5台攪拌車傳遞嶽陽市交通建設投資集團有限公司，屆時，将應用于嶽陽市城市建設工作。
據悉，工程機械行業尤為看好氫能源。早在2020年底，三一全球首台氫燃料電池攪拌車和三一首台氫燃料電池自卸車就已下線。它們均搭載重塑科技PRISMA鏡星110kW燃料電池系統。不僅國内看好，國外的工程機械生産商同樣有所進展。英國工程機械生産商JCB開發出的氫動力挖掘裝載機、Loadall伸縮臂叉裝車、氫動力挖掘機。日本工程機械制造商小松宣布将開發氫燃料大型礦山機械。
根據興業證券2022年氫能源行業深度報告，大陸氫燃料電池車産業經過前期市場培育，基本建成以整車制造及氫燃料電池系統為主的氫燃料電池車供應鍊和産業鍊體系，在氫燃料電池系統、電堆等方面已基本實作了國産化供應。截至2021年11月大陸氫燃料電池汽車保有量為8452輛，而這其中有一部分則是采用了重塑科技的氫燃料電池技術。預計到2025年，氫燃料電池汽車市場保有量有望突破10萬輛，市場規模接近700億元。
作者：徐晶卉
編輯：張天弛
責任編輯：戎兵
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