在洶湧向前的時代浪潮裹挾下，新能源汽車迎來了高速發展的黃金時期。我們會發現除了乘用車之外，公共交通、商用車，甚至是工程車都開始“帶電”而來。在乘用車領域中，純電車型也基本涵蓋了各個車型分類，而在純電MPV市場中，目前可推薦車型相對有限，不過即将登場的上汽大通MAXUS MIFA 9可以說充滿看點。
其實對于這款新車，關注汽車行業的小夥伴也有所了解，因為它在2021年的廣州車展上有過亮相。在高端化中大型MPV純電化的道路上，上汽大通MAXUS MIFA 9以“變革者”的形象出現在舞台上，力争成為行業的标杆。
作為一款新能源MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9高度還原了概念車的設計，外觀和内飾設計都充滿了科幻氣息。當然，最吸引消費者的還是整車搭載的各種豐富的功能與配置。前臉的設計十分簡潔，因為沒有了進氣格栅，是以車頭給人的感覺既時尚又素雅。搭配高辨識度的分體式大燈、懸浮車頂等時尚元素，視覺沖擊力和設計感十足。前臉底部車牌照位置采用黑色裝飾罩，電驅系統散熱的導風口和毫米波雷達都集中于此。
再來看看車身側面，上汽大通MAXUS MIFA 9車身長寬高尺寸分别為5270*2000*1840mm，軸距長度為3200mm。得益于電動車帶來的良好車身布局，讓車内設計有更大的發揮空間。并且還搭載業内首創的三排座椅一鍵關聯功能，可輕松實作車内使用場景快速切換。新車線條個性張揚，車身呈現出棱角分明的設計風格，搭配大尺寸厚壁輪胎，也讓運動氣息彰顯無遺。
新車的車尾和前臉一樣給人感覺非常地簡潔，貫穿式尾燈的燈帶大幅度下拉，形成“淚眼”的效果，官方給它起了一個美麗的名字“星河戰戟”夢幻尾燈，其全面提升整車辨識度，再搭配上造型獨特的排氣管，營造出精緻的一面。
内飾設計上，在整個環抱式的座艙中，上汽大通MAXUS MIFA 9使用了由橫貫10.25寸液晶儀表屏、12.3寸中控屏、12.3寸副駕駛位屏組合而成的三聯屏，取消了很多實體按鍵。同時，隐藏式空調出風口也確定了内飾整體的連貫性。
在年輕消費者所側重的智能化表達方面，上汽大通MAXUS MIFA 9采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，可實作導航及音視訊資訊在多屏内的無縫連接配接。值得一提的是，新車還搭載了獨有的雙OMS生物識别系統，能夠對使用者喜歡的坐姿、溫度、音樂偏好等用車習慣進行精準記錄，并主動提供個性化服務。以智能化配置為依托，MIFA 9為使用者帶來了極緻的貼身服務，大大增強了整車的市場競争力。
前文我們也提到憑借着3200mm的超長軸距，為車内乘客帶來舒适的腿部空間，營造了出色的駕乘體驗。同時，在安全配置上可謂配置全面，配備有疲勞提醒、刹車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、刹車輔助(EBA/BAS等)、制動力配置設定(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側安全氣簾、前排側安全氣囊等使用性配置。
此外，上汽大通MAXUS MIFA 9還搭載了MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統，對于車技不是很熟練或者駕齡不是很久的駕駛者來說，這個功能能幫助使用者避開兩側障礙物，減輕停車負擔、提升駕駛安全性。
動力方面，上汽大通MAXUS MIFA 9采用了基于上汽全新一代E2架構所開發的高壓平台，不僅有內建的四合一電驅系統，搭載第二代8層Hair-Pin繞組永磁同步電機，能夠實作97%的轉化效率。而且還使用了甯德時代提供的三元锂電池，最大功率達到180kW，最大扭矩達到350N·m，CLTC工況下能夠實作560km的超長續航裡程。
寫在最後：
作為智能純電MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9有着令人驚豔的顔值。一字貫穿式極簡視覺符号頭燈、“星河戰戟”的夢幻尾燈、“卷展雲舒”三聯屏這一系列全新的設計元素，賦予新車衆多看點，相信對當下消費者也更具吸引力。
除了設計上的創新之外，上汽大通MAXUS MIFA 9在智艙、智駕、智驅這三大闆塊也傾注全力，使得智能成為了其核心競争優勢。随着，大陸汽車産業向着“綠色化”發展，新能源汽車的“黃金視窗期”已經全面打開，上汽大通優先在純電MPV領域發力，也讓新車在市場中有了先發優勢。