針對于MPV市場以及消費者需求越來越強烈的運動車型細分市場，廣汽本田為廣大使用者帶來了全新的奧德賽以及全新戰略中級車型格兩款新作。在傾注了本田全球造車新基準與新世代信仰後，這兩款令人期待的新車型終于如約來到了古城消費者身邊。
2月19日，廣汽本田西安白雲特約店在店内成功舉辦了全新奧德賽、型格上市品鑒會，與會嘉賓、媒體朋友以及廣大客戶一同見證了這兩款新車釋出的高光時刻。
說到全新奧德賽，它的前臉全面煥新，采用大尺寸多邊形前進氣格栅，啟用全新設計、厚重寬大的引擎蓋，輪毂也從原先的17寸更新為18寸。再看内飾方面：新增棕色内飾，采用SBW按鍵式電子換擋，并更新了7英寸TFT液晶儀表盤和10.1英寸液晶顯示大屏。同時，車内配備無線充電，并配置多處USB充電口。
經過一番靜态體驗，筆者發現全新奧德賽乘坐舒适性提升是此次産品力提升的一大亮點。全新奧德賽全系采用降噪輪毂，新增後排雙層隔音玻璃，并提高尾門玻璃厚度。行駛中，能清晰感受車内隔音效果的提升。
另外新車駕駛位新增可收納式杯架，副駕駛位擁有大型儲物盒，細節上的更新帶來更好的用車體驗；通過第二排雙十字超長導軌，座椅可以四向移動，搭配第三排魔術座椅，空間組合更加靈活多變，即使長途旅行，行李空間也能滿足需求。此外，新車還搭載Honda CONNNECT 3.0智導互聯系統，能滿足使用者的智能用車需求。
據悉全新奧德賽不再提供汽油版，改為全系混動。搭載了第三代i-MMD混動系統的全新奧德賽采用雙電機設計，驅動電機最大扭矩達到315N·m，加上2.0L阿特金森發動機，動力系統綜合最大輸出功率達到158kW。無論何種駕駛模式下，動力輸出都相當平順強勁。
不用充電，使用便捷性與汽油車一樣，這是混動車的技術優勢之一。混動車型既具備汽油車的充能便捷，又有純電動車的低碳節能。而作為一款混動MPV車型，多變的車内空間和靈活操控的全新奧德賽确實很符合國内消費者的需求。
而另外一款全新車型——型格共推出6個版本，CVT版本指導價14.29萬-16.69萬元，MT手動擋版本指導價12.99萬元。這是廣汽本田為了進一步完善産品矩陣，增強産品競争力，所打造的格調運動中級車。
型格外觀采用了本田家族最新設計語言，整體更顯年輕、運動化。前臉采用分體式進氣格栅，上格栅呈倒梯形，熏黑式蜂窩狀設計搭配兩側銳利LED行車燈，更顯運動兇猛。下半部分進氣口呈梯形，搭配空氣導流槽，使得前臉更具攻擊性。
内飾上，型格中控台線條設計流暢簡潔，搭載10.2英寸多功能液晶儀表盤和9英寸智能中控屏，科技感滿滿。搭載的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，系統内置 “語音助手”、“手機遠端控制”、“車家互聯”、“OTA線上更新”等多項創新功能。
型格還搭載了專門量身定制BOSE豪華音響系統（12揚聲器），在BOSE與Honda工程師們曆經4年時間的精心設計和專屬調校下，帶來身臨音樂廳般的聽覺享受。搭載備受贊譽的Honda SENSING安全超感系統，加上新架構帶來的安全系數突破，全面護航使用者出行。
在新架構新基準下，全新型格基于高剛性平台打造，車身剛性得到突破性提升。由于整車采用低重心設計，再加上底盤經過精細化運動調校，采用低摩擦技術，輕量化高剛性鋁合金副車架，為型格塑造出紮實運動的底盤表現。
繼承了傳奇車型INTEGRA運動基因，型格全系搭載1.5T渦輪增壓功率VTEC發動機，可爆發134kW最大功率，峰值扭矩240Nm。由于采用本田VTEC技術和高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸和油底殼等先進技術，型格實作了高燃動力性能并比對優化的CVT變速器，內建G-Design Shift技術。
兩款全新車型的煥新登場，再一次向大家展示出廣汽本田強大的産品力。如果說全系混動的全新奧德賽通過多項進階，為使用者帶來了更高質感的用車體驗。那麼全系無差别提供高功率動力的型格則表明了廣汽本田對于運動性能車型的立場。無論全新奧德賽還是型格，都将會為消費者帶來更多的用車選擇。若對上述車型感興趣的話，可不妨前往廣汽本田西安白雲特約店進行品鑒試駕。