不可否認，國内的SUV市場正在不斷地創造着奇迹，也是自主品牌與合資汽車抗衡的主戰場。
最近，長安汽車第二代CS75PLUS 1個月時間預售訂單突破23575台、累計銷量突破50萬台，成為坊間熱議的話題，一方面是長安CS75PLUS毫無争議地成為了長安汽車的銷量擔當，另一方面是第二代長安CS75PLUS為什麼能再次獲得消費者青睐？汽車很聽話第一時間拿到了這款十五萬級别SUV的标杆車型，看看它為什麼會如此值得入手？
開起來/長安調校+全系愛信8AT，它赢在更“絲滑”
有一個不争的事實，長安汽車的調校水準在國内可以說是首屈一指。如今的消費者都已經很懂車了，它們之是以願意為長安CS75PLUS買單，很大程度上都是一試駕就愛上了它這種絲滑的駕駛感受。
在沒拿到車之前，我們就了解到第二代CS75PLUS全系标配了愛信8AT，與豪華品牌同平台的變速箱，可靠性、換擋平順性、甚至是NVH表現都更加優秀，這也是此次換代的核心亮點之一，重點是不僅是2.0T标配了愛信8AT，甚至在中國品牌中首搭1.5T+愛信8AT的越級動力組合，目的就是再造十五萬級SUV的動力标杆。
我們有意選擇了多個路段對兩款不同動力車型進行了測試，它們的表現究竟如何？
在高速路段，藍鲸新一代NE1.5T+愛信8AT車型的表現令人頗感驚訝。得益于雙出口內建排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓等先進技術的1.5T發動機，最大功率138kw，最大扭矩達到了300N.m,尤其是在渦輪遲滞方面得到了有效的改善，1250轉就可以達到峰值。這也讓整個高速駕駛過程顯得非常輕松，尤其是搭載了愛信8AT之後，高速路段的急加速和超車都更加得心應手，特别值得一提的是換擋的平順性，盡管我們已經有了心理預期，但是實際駕駛過程中還是感到非常吃驚，長安汽車的調校技術又上了一個新的台階。
基于1.5T車型的優異表現，我們根本不擔心2.0T的動力表現，反倒是對它在城市工況下的動力輸出更感興趣。藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機經過了20餘項技術革新，比如，可變排量機油泵、高效外置式水冷中冷系統、高滾流氣道燃燒技術等等，最大功率171kw，最大扭矩達到了驚人的390N.m，動力響應速度提升超過20%，高轉速下的再加速表現動力充沛，低轉速下的表現也令人意外。在愛信8AT更低的鎖止轉速和怠速空擋控制技術之下，可以很明顯地感覺到在低轉速下的起步非常平和，1擋進2擋再到3擋的感覺微乎其微，起步的換擋邏輯很符合駕駛習慣，快速換擋以保證換擋後加油時的平順性。有意地嘗試急加油和減速，這款發動機和變速箱的調校确實經得起考驗，液力變矩器滑差控制十分給力。
第二代CS75PLUS還為駕駛者提供了4種駕駛模式，除了正常的Normal、ECO和Sport三種固定模式外，還推出了一個自定義模式，顧名思義就是考驗根據不同路況選擇不同的動力模式和UI進行比對，可以給使用者提供一個更具個性化的駕駛體驗。
經過一天的測試，我們對第二代CS75PLUS的動力系統有了更加全面地認知，長安調校+新一代藍鲸動力+愛信8AT，構成了十五萬級SUV的全新動力标杆，更加絲滑的駕控體驗依然是消費者願意買單的重要原因之一。
用起來 /比你更懂你，它勝在有“溫度”
業内一直有個觀點，科技化的配置早已經不是有沒有的事了，而是好不好用，實不實用的問題。
第二代CS75PLUS科技配置的更新主要展現在車機系統、泊車系統和智能互動等次元。
車機系統采用了梧桐車聯TINNOVE進階版，依托梧桐3.0R生态系統，實作了更高互動能力的人機互動。在實際的駕駛過程中，無論是在城市道路還是高速路段，導航、音樂、車窗等都可以語音控制，并且還可以實作個性化的語音設定，整個操作過程都非常流暢。與衆多的車機系統無法與微信實作互通不同，第二代CS75PLUS單獨設定了“微信”功能鍵，可以實作一鍵收發資訊和語音互動，最大限度地保障安全的前提下，又不錯過任何一個重要資訊。
提到語音互動，第二代CS75PLUS甚至還可以用語音來控制開啟代客泊車系統。我們将車輛駛入停車場，語音開啟自動泊車系統後，第二代CS75PLUS可以智能尋找20米範圍内的車位進行泊車入庫。同時它還有車外泊車和水準泊車、垂直泊車、斜列式泊車等滿足國内95%的泊車場景，對于新手而言這個功能簡直太實用了。
在經過狹窄路段，面對前方封路，有限的寬度又沒辦法實作掉頭的情況下，開啟第二代CS75PLUS的一鍵式智能循迹倒車功能，系統會根據停車前50米的行駛軌迹自動實作原路傳回，走到哪都不用擔心倒車的問題。
你以為簡單的人機互動就完事了嗎？第二代CS75PLUS搭載的新一代IMS智能互動系統，會讓你“驚掉下巴”，我們在測試過程中，也引起了不少路人的關注。與雲端賬号綁定，可以實作face ID人臉識别，識别到車主後，輕踩刹車即可無感啟動汽車，甚至你還可以通過一個比心的手勢實作開啟回家路線的功能，至于什麼疲勞監測、接聽電話降低車内多媒體音量等功能就不贅述了。
不僅如此，長安汽車還在第二代CS75PLUS身上首發了最新的智能W-HUD擡頭顯示技術，駕駛車輛的過程中，駕駛員可以通過9英寸的W-HUD擡頭顯示擷取車輛的絕大多數重要資訊，并且可以分析使用者的坐姿，讓駕駛員随時處于最佳視角，極大地保障了駕駛安全。
第二代CS75PLUS科技配置上的更新幾乎沒有一樣是多餘的，從實用的角度看非常完美地展現出了設計師需要給到的“溫度”，讓一台車有了“溫度”感，長安汽車又一次實作了人文關懷的跨越。
坐進來/權威機構認證，它好在更安全
提到了安全，它是一切的前提，沒有了安全，所有的優勢都是空談。
CS75PLUS不僅有C-NCAP五星安全評級和中保研碰撞測試六項優秀雙認證，更是獲得了美标碰撞全優的成績。第二代CS75PLUS在延續安全基因方面又有哪些“動作”呢？
主動安全方面，經過多項更新第二代CS75PLUS也表現出了超強的主動智能安全能力。在城市路段駕駛時，第二代CS75PLUS的IACC全速段智能巡航會進行高智能化接管車輛，遇到擁堵路段，車速低于60km/h時車輛會在車道内智能巡航，當沒有車道線時，會跟随目标車輛智能巡航；當遇到彎道時，車輛會自動減速，出彎後會自動恢複到設定速度；當車速大于65km/h時，車輛實作超越貨車或者大型車輛時，第二代CS75PLUS會在車道内向遠離大車一邊偏移，安全超車後恢複正常行駛……除了IACC全速段智能巡航外，第二代CS75PLUS還全系标配了BOSCH最新的9.3代電子穩定制動系統，ABS/EBD/TCS/ESC/CDP/HHC/HDC/HBB等功能，與全球最尖端的制動系統同步。
第二代CS75PLUS利用四顆100萬像素的180度魚眼攝像頭實作了540度的全景影像技術，720P的高清畫質+3D顯示，能将車身周邊的實景一覽無餘，最大限度消除視覺盲區。在我們的實際駕駛中，對于右側方的障礙物的識别我們有深刻的印象，在不熟悉的停車場，車輛右側地面臨時設定的石墩，駕駛位完全看不見的情況下，使用透明車身技術清晰的看到了障礙物，進而避免了刮擦的發生。
如果把主動安全了解成安全性的第一道屏障，那麼被動安全就是對車輛人員安全的第二道防線。第二代CS75PLUS采用了38.3%的熱成型鋼，實作了高強度、輕量化的車身設計，可潰縮轉向管柱、面對碰撞可以保證整車結構的穩定性和乘員艙的完整性，外加6安全氣囊的保護矩陣，毫秒級的響應速度，最大限度保障乘員的安全。
十五萬級SUV的安全性可以達到什麼程度，無疑第二代CS75PLUS給出了不一樣的答案。
開起來更“絲滑”，用起來更有“溫度”，坐進來更加安全，一款十五萬級别的SUV能同時兼顧到這些，它的熱銷似乎毫不令人意外。另外，以“能量晶體”為靈感的新科技智慧美學、鲸尾擊浪格栅、晶體脈沖前大燈、動感能量輪毂、烈焰流光能量尾燈、戰機式四出排氣，星際智慧座艙……等滿滿科技感的設計，第二代CS75PLUS得以迅速圈粉。通過一天的測試，大家對第二代CS75PLUS為什麼值得入手可能有着各自不同的答案，但是有一樣是相同的，就是第二代CS75PLUS有了如此之多的賣點，必定延續持續長期熱銷的态勢，強勢引領十五萬級SUV市場銷量向上。