最近國際上最大的新聞莫過于“烏俄戰争”
受此影響油價上漲、金價飙升，股市重創在全球經濟日益深化的今天國内的新能源車市場也未能幸免于難
目前整個電動車市場迎來了“漲價潮”繼特斯拉、比亞迪品牌官宣漲價後近日又有多家車企宣布漲價并且最高漲幅有達1.2萬元
對此有一位網友提出了這樣的建議“今年趁早把電動車定金下了不急用車也無所謂反正都要等半年沒準未來價格還會漲”
這麼一聽小編覺得是一條财路說不定漲價之後轉讓這個訂單還能賺一筆正好上周有一款電動車下面我們一同看看
上周，新款廣汽豐田iA5正式上市，政策補貼後售價為15.98-19.28萬元，新車共有4款車型可選。具體到變化，新款廣汽豐田iA5最大的差別就是增加了長續航版，最大續航從之前的510km變成了現在的580km，搭載的是甯德時代NCM811三元锂電池組，電池容量為58.8kWh。其次，在外觀和配置方面也有些微改動，新款廣汽豐田iA5車身長度增加了26mm，現在總長達到了4818mm。而配置方面，新款廣汽豐田iA5除了高配采用12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表組合外，還新增全自動雙層雙區恒溫空調。
在自主品牌中，長安汽車一直是佼佼者，旗下CS75系列車型更是得到了消費者的認可。上周，第二代CS75PLUS正式上市，共推出6款車型，售價區間為12.49-15.49萬元。作為長安旗下得意之作，第二代CS75PLUS無論是外觀設計、配置水準，還是動力比對都有了全新的進化。對于想入手的消費者來說，小編認為1.5T尊貴型在配置上已經足夠豐富了，但如果對動力方面有所要求，預算也充足的話，2.0T領航型也值得推薦。
除了新勢力，論自主品牌汽車賣到30萬元，是一件非常罕見的事情，是以當摩卡DHT-PHEV上市價格一出就被人“看衰”，也是一件正常不過的事。如果在傳統的燃油車時代裡，這确定比較難讓消費者接受，但新能源汽車時代的到來，就給了自主品牌向往的一個機會。作為開辟魏牌“0焦慮智能電動”的首款旗艦車型，摩卡DHT-PHEV兼具燃油車與純電車雙重優勢，在更大的工況範圍内實作高效能和高性能的平衡，為更多消費者帶來無壓力、0焦慮的用車生活。
自上市以來，路虎衛士便征服了衆多硬派越野愛好者，而為了滿足使用者對全地形能力和不羁個性的更高追求，路虎衛士家族在上周又迎來了新款，而具體變化，主要在新款衛士110版本上搭載5.0L V8機械增壓發動機。作為路虎旗下硬派越野車的代表，新款衛士依然搭載第二代全地形回報适應系統、路虎全地形管家以及全地形程序控制系統等科技，相信它依舊是衆多越野愛好者的目标車型。
近日，吉利公布了全新轎車的外觀圖檔，車型名稱為缤瑞COOL。與其說是全新轎車，倒不如将其定義為缤瑞的官方改裝版本，從名稱和車身輪廓就可以證明這一點。新車的外觀融入了“競速風暴”設計理念，全車采用墨綠色啞光塗裝，前臉部分的進氣格栅幾乎占據了整個車頭，配合上“紅色獠牙”和兩側導流槽，讓缤瑞COOL營造出了性能車的味道，不過據悉在動力方面，還是沿用1.4T+CVT的動力組合。
福特汽車在上周宣布一項重組計劃，其電動汽車和内燃機汽車業務将獨立營運，此舉意味着電動汽車業務将實作利潤最大化，并以更快的速度發展。據知情人士透露，電動汽車和ICE業務獨立營運後将繼續留在福特公司旗下，與該公司單獨經營Ford Pro業務的方式類似。
據外媒透露，保時捷控股（Porsche SE）正考慮将其在大衆汽車（Volkswagen）的股份減持至略高于50%的普通股，以籌集現金，用于未來在保時捷IPO後購買該公司的股票。保時捷控股可以在不喪失大衆汽車多數投票權的情況下，通過出售大衆汽車股份獲得約22億歐元的收入。
上周，南韓現代汽車集團公布了一份全新的戰略規劃，其中包括對未來電動車型的規劃。2030年現代汽車将推出17款全新純電動車型，其中11款車型來自現代，另外6款車型則來自旗下豪華品牌捷尼賽思。
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