文/秦明
國内作為全球最大的新能源汽車市場，在疫情嚴重幹擾下，2020年新能源市場仍有不錯的銷量成績，在去年新能源乘用車銷量依舊呈噴發式增長，全年銷售将近300萬台，不少車企在看到這一趨勢發展後，也都争先恐後的推出自家的純電車型，想要在這肥沃的新能源乘用車市場撈取厚利，畢竟面對巨大的市場佔有率，哪家車企又能不心動呢？
國内如此之大的“蛋糕”，老牌合資車企雪佛蘭，自然也是想要來分一塊的，于是在2020年2月份，上海通用汽車雪佛蘭品牌首款純電動城市轎跑CHEVROLET MENLO暢巡上市，作為雪佛蘭首款純電轎跑，暢巡完美再現了CHEVROLET FNR-X概念車的設計亮點，在新能源市場競争日益激烈的當下，也是揭開了在國内新能源市場的帷幕。接着就讓我們看一下，這兩款新車型又有怎麼樣的更新變化吧。
暢巡的成功的肯定有外觀設計的一份功勞，前臉電鍍裝飾條和犀利的LED大燈融為一體，勾勒出飛翼式線條，封閉式雙格栅造型，盡都彰顯科技感，下方黑色的運動包圍元件，增添一份運動感。
兩款新車型車身側面和其他車型設計相同，簡潔利落，兩側後視鏡內建LED轉向燈，懸浮式車頂特效設計，17寸雙色五輻運動輪毂，車頂行李架，兼具科技感和運動感，幹淨而銳利的造型，營造出強烈的視覺沖擊。
轎跑式溜背設計，尾部組合LED大燈和嵌有雪佛蘭标志的曜黑裝飾條形成貫穿設計，帶來十足的運動感和科技氣息。
黑色包圍套件由車前臉貫穿車尾，采用空氣動力學設計，提升顔值的同時，也能有效減少氣流幹擾，讓操控更輕松。
内飾設計以雪佛蘭家族式雙元素座艙設計為基礎，布局清晰規整，8英寸液晶儀表和8英寸的觸控顯示屏，幾何紋理皮質材料裝飾闆，增添不少美觀時尚屬性。
長4665mm寬1813mm高1513mm，軸距2650mm的車身尺寸，帶來寬敞的内部空間，充裕的後排空間和寬大的後排座椅，帶來更好的乘坐體驗。433L的後備廂空間輕松滿足日常所需，而在出行有更大裝載需求時，可将後排座椅放平，換來1077L的載物空間。
不同于傳統驅動形式，暢巡采用的是智能三電系統，即高性能電驅系統、3×3電控系統、三元锂電池系統組成，搭載一款永磁同步電動機，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，變速箱為電動車單速變速箱，最高車速達170km/h。
電池為61.1kWh的三元锂電池，CLTC純電行駛裡程高達518km，完全無需擔心出行續航問題，快充0.5h可将電量充至80%。
智能水溫循環溫控系統，可在電池溫度過低或過高時，進行動态調節，為電池提供合适的工作溫度，有效增長電池使用壽命，也能保護電池溫度安全，防止出現溫度過高自燃情況。
3種駕駛模式和3擋能量回收系統，有效降低能耗，減輕能耗負擔。
作為一款純電車型，在智能配置方面自然得是科技滿滿，安裝小雪OS智能車聯系統、Apple CarPlay車載互聯系統、全新一代安吉星智能車聯系統、手機虛拟鑰匙、自動駐車等功能，提升不少的便捷性和科技感。
安全輔助方面，輕量化高強度車身、全面安全氣囊、TPMS胎壓監測、ESP9.3電子穩定控制系統等，全方位守護出行安全。
雪佛蘭，作為一款老牌車企，其實力自然是不用多說，而暢巡又作為雪佛蘭首款和唯一的純電轎跑，不論是外觀設計還是智能電動系統，都是雪佛蘭能夠在新能源汽車市場征戰的一把利器。