手動擋Supra将釋出
近日，據外媒爆料，豐田Supra将為六缸版本提供手動變速箱，新車或于今年4月底釋出。
現款Supra并沒有手動變速箱的版本，而姊妹車型寶馬Z4卻有。但Z4的手動擋隻搭載于2.0T入門版本，實際上是為了拉低售價而存在的，并不是為了駕駛樂趣。而Supra的手動版本将隻出現在3.0T車型上，可見，兩車的定位更加分明。确實，能買Supra的人，對駕駛感受肯定是有一定追求的，可能還有些許JDM情結，開手動擋就再合适不過了。
稍微有點可惜，既然都出手動擋了，不如把2.0T也配上手動擋，讓小馬力車也能享受到同樣的操作樂趣就更好了。不過，手動版Supra即便推出，引進國内的幾率可想而知是十分渺茫的。中國大陸的買家想買，可能要寄希望于平行進口了。
捷豹全新電動平台
據捷豹路虎集團的消息，其将與麥格納集團合作推出全新電動車平台Panthera。據推測，該平台将用于生産大型SUV、中型SUV以及轎車。
作為國際知名汽車代工商，麥格納與梅賽德斯-奔馳集團，寶馬集團，豐田集團以及捷豹路虎集團合作，代工各品牌諸多車系。2018年，麥格納與捷豹合作生産純電SUV——I-PACE。它是該品牌首款純電SUV，也曾引入中國市場，不過市場表現不佳，該車已停止銷售。
盡管如此，捷豹首席執行官蒂埃裡·博洛雷 （Thierry Bolloré）稱：“2025年捷豹轉變為一個純電動品牌并瞄準賓利，邁巴赫超豪華汽車市場。在此之前，捷豹将停止推出任何新的車系。”這番話有點狂。雖然曆史上捷豹曾與賓利在運動、豪華的市場上打得有來有回，但近年來捷豹顯然無法和這些超豪華品牌平起平坐。燃油車領域如此，純電領域也将如此。
不過，根據捷豹路虎2021年第三季度财報顯示，其全球營收達到47億英鎊，環比增長22%，現金流增長至1.64億英鎊。至少捷豹路虎在向好的方向發展。
日産逍客e-POWER
兩田的混動系統無論是技術成熟度還是市場口碑，都已經達到了很高的水準，同為日系品牌的日産，在混動車型的推進上，顯然落後了不少。不過，近兩年日産也下定決心要在中國大陸市場推出更多的混動車型。除了率先進來的軒逸e-POWER，據日産從業人員透露，奇駿e-POWER也在安排引進了。
此外，逍客e-POWER的官圖已經釋出，新車或将于歐洲率先上市，随後或随着全新逍客的國産而同步引入國内。
可以看到逍客e-POWER的外觀與全新逍客基本一緻，大尺寸中網以及分體式大燈使前臉看上去非常犀利。同時，下包圍以及霧燈區域的造型也顯得很運動。除了車側的e-POWER标志，它和普通版也看不出差別。
動力方面，逍客e-POWER搭載具有可變壓縮比技術的1.5T三缸發動機，其壓縮比可在8:1和14:1之間變化，發動機最大馬力154Ps，但它并不會直接驅動車輪，而是為電池充電或直接向電機供電。電機最大馬力190Ps，憑借日産新研發的Linear Tune系統（監控電動機輸出并提高發動機轉速），使其駕駛體驗與傳統燃油車十分相似。